近期原油表現強勢，據金聯創測算，截至6月10日本計價週期的第九個工作日，參考原油品種均價為38.85美元/桶，變化率為13.99%，根據“十個工作日”原則，本輪調價窗口為6月11日24時，對應的汽柴油應上調430元/噸。
國際油價9日持續上漲，截至當天收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.75美元，收於每桶38.94美元，漲幅為1.96%。8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.38美元，收於每桶41.18美元，漲幅為0.93%。
近期原油表現強勢，WTI一度衝破40美元整數關口，已創3個月來新高。消息面積極信號不斷，據外媒報道，歐佩克已同意將創紀錄的減產幅度延長一個月，以進一步支撐油價復甦。會議發表的聲明説，歐佩克與非歐佩克產油國同意將日均970萬桶的原油減產規模延長至7月底，而不是按計劃在本月過後減產幅度縮小至770萬桶。
然而，能源市場專家、金聯創執行副總裁劉心田指出，原油後市並非坦途。
首先，從週期看，原油仍處大週期的“低潮”。
近5年來，原油的市場表現不再呈現清晰的單邊化（2002--2007年單邊上行；2014—2015年單邊下行），而是圍繞50美元做震盪。2020年即便沒有疫情因素，大概率也是下行，原油自元月起疫情流行前就下跌就是證據。客觀審視，疫情只不過起到了凸鏡效應，放大了關於原油的各種矛盾，但本質上，原油在2020年是要回歸的，而目標中位或仍是50美元。眾所周知，20美元以下不會是原油的常態，同理，50美元以上也不會是原油的新常態。目前原油的40美元相對温和，再繼續上漲則風險加大。
其次，從供需看，供給過剩仍是事實。OPEC減產能解近渴，但無法根本改變全球能源消費格局--作為全球最大原油進口國中國的柴油消費早在2018年已現絕對拐點，而汽油消費增量也已呈個位數；雖然印度等新興經濟體仍會保證全球原油的消費總量增長，但增長的速度與供給的增速並不匹配。目前受地緣政治因素影響，伊朗、委內瑞拉等石油輸出國基本停滯，即便如此，國際原油並沒有出現短缺，反倒是庫存爆滿導致負油價。種種跡象表明，依託減產實現的保價是脆弱的，隨時沙特、俄羅斯或再度價格戰，或其他產油國跳出減產協議。原油的供需天平已根本性失衡，除非出現其他不可測事件，否則供大於求的原油價格還會上漲，有悖於市場常識。
最後，原油價格上漲有直接副作用。原油價格上漲勢必會刺激頁岩油的開採慾望，而40-50美金恰恰是美國頁岩油的盈虧平衡區間，一旦頁岩油產量激增，原油價格勢必受到再次打壓。更不用説原油下游石化品種會跟隨原油上漲，但終端需求在經濟形勢嚴峻的背景下並不樂觀，上漲的成本或得不到市場認同，就如同曇花一現的熔噴布，很快就被打回“原形”。
劉心田分析，綜合來看，雖然原油持穩上漲是多數人預期，但原油復甦絕非坦途，其在40-45美元會有較強阻力，且不排除原油反擊戰成為滑鐵盧即原油再度跌破30美元的可能性。