財聯社（南京，記者 賈曉寧）訊 “本來2020年國內新能源汽車品牌要推出69個新車型量產，但因為缺芯片導致暫緩，這也給了我們喘息的時間，讓公司有更多時間去佈局我們配件的新產能”。騰龍股份（603158.SH）董事長蔣學真在5月21日的業績説明會上表示。
據財聯社記者瞭解，去年新能源汽車迎來爆發式發展，而與其密切相關的汽車零配件行業也獲得了大發展的空間，產品呈現供不應求狀態。
根據年報顯示，2020年，騰龍股份實現營收17.72億元，同比增長71.44%；淨利潤1.56億元，同比增長27.77%。公司表示，營收增幅大於淨利潤增幅，與產品銷售毛利率下滑有關。
公司董秘陳靖表示，公司毛利率略有下滑，但公司產品在歐洲市場的競爭力依舊非常強，公司的汽車熱交換系統管路產品，尤其是汽車空調管路及其附件產品，現在波蘭工廠已經實現量產，為了進一步獲得市場，公司把歐洲市場的產品價格下調了5%-10%。
此外陳靖還表示，目前歐洲新能源汽車發展迅猛，出現大批新車型，也給了騰龍股份這樣的供應商與當地企業競爭的機會，而騰龍股份產品成本優勢明顯，所以現在歐洲的訂單在快速增加。目前騰龍股份在歐洲的客户涵蓋了特斯拉、奧迪、捷豹、路虎等大品牌，2021年騰龍股份已經在歐洲擴產，當地時間9月30號新廠房就可以交付，配件產能大概在明年開始會在歐洲進一步釋放。
值得注意的是，2020年騰龍股份完成對北京新源動力76%股權的收購，加碼氫能源電池。
對於公司在氫能方面的佈局，陳靖在業績會上表示，公司未對新源動力進行業績並表，但公司在嘗試推動新源動力在科創板上市。
雖然騰龍股份發展勢頭迅猛，但財聯社記者注意到，從2020年至今，公司大股東先後11次減持公司股份，最近的一次是在2021年3月31日。
對於減持問題，陳靖表示，公司大股東減持有歷史原因，過去因為投資需求公司大股東質押比例較高，最近減持是為了降低股票質押比例，滿足監管要求。