導語：在今年年初，看過由財經有料哥撰寫的有關於特斯拉汽車產業鏈和先進製造業的投資機遇的分析文章的股民朋友，今年都是大獲豐收的一年！
作者：財經有料哥，編輯：小天，歡迎在閲讀文章後關注、點贊。
在不久之前，特斯拉的創始人，被網友比喻為“現實版鋼鐵俠”的馬斯克被網民問到“如何看待中國造車新勢力，比如蔚來汽車的時候”，他並沒有直接回答，而是發了一張雪地母雞圖予以回應，並配上了一句英語：
peace was never an option（和平，從來就不是一種選擇）。
果然，當特斯拉位於中國上海的工廠一建造好，並且在2019年12月30日，趕在2020年新年伊始之前，就正式開始交付特斯拉中國工廠生產的第一批電動汽車後。
在財經有料哥看來，馬斯克立即終止了短暫的“和平”，舉起了手中早已經磨得雪亮鋒利的屠刀，揮向了奔馳、寶馬、奧迪、福特、通用汽車等等這些老牌的傳統勢力，和蔚來、小鵬、比亞迪等等這些新能源汽車領域的新興勢力。
特斯拉這次大幅降價，直接把價格下沉，與其他車企競爭對手直接拼起了刺刀，爭奪受眾最廣、利潤最好的中端電動車市場和擠壓其他新能源汽車領域競爭動手生存空間。
在這過程中，財經有料哥彷彿看到了八個金色大字：“天下武功，唯快不破”！
在這奇蹟的背後，彰顯的卻是令到世人震撼、世界震驚的“中國速度”！
特斯拉中國究竟有多快？
財經有料哥帶大家來看一組數據。
特斯拉中國工廠發展簡史：
2019年1月7日，在簡單而隆重的奠基儀式結束後，特斯拉中國的上海工廠正式開始破土動工；
2019年8月19日，僅僅七個月之後，特斯拉中國就已經得到了首張驗收許可證；
2019年9月19日，特斯拉中國獲得了全面驗收通過；
2019年10月23日，特斯拉中國拿到了生產資質，開始正式生產model 3車型的新能源電動汽車；
2019年12月30日，第一輛特斯拉中國的國產model 3汽車正式在上海工廠進行交付。
在財經有料哥看來，從0開始，到第一輛國產特斯拉汽車的正式交付，僅僅耗時不到12個月的357天。
這一種令人咋舌的“中國速度”，在擁有上百年曆史的汽車產業當中，從來沒出現過！
中國速度究竟有多快？
在特斯拉中國不足一年就實現了奠基開工和整車交付的神速背後，是讓世界矚目的“中國速度”。
據財經有料哥瞭解，一位國家電網上海地區的負責人是這麼評價特斯拉中國項目的：“特斯拉工廠的總體接電時長沒超過159個工作日，這一速度相比同等規模客户的接電時間縮短了50%，比以前最快的客户都縮短了30%。”
年初還是一片農田的地方，在短短的12個月後就成為了特斯拉在美國境外的唯一一座整車製造工廠，並且還已經成功地實現了整車交付。
放眼全球，這種當代人類社會的發展奇蹟，在目前恐怕只能發生在被比喻為“基建狂魔”的中國神州大地上。
在土地徵收和“三通一平”、銀行貸款等配套融資安排、汽車零配件進口、人員招聘和培訓等等方面都提供了鼎力支持和配合，彰顯出“集中力量辦大事”的中國速度優勢。
有人甚至質疑：特斯拉中國工廠真的在短短的一年內就從無到有，實現批量生產？
也有國外網友讚歎：難以想像，全世界也只有在中國這個製造強國才能實現！
更多的人是在稱讚：Great，Made in China（中國製造，幹得漂亮）！
357天把原本的一大片農田，變成了一座超級現代化的汽車工廠，並且完成了建廠、融資、招工、培訓、生產到整車交付的全過程，與同樣也熱衷於造車的樂視網創始人賈躍亭，只能“下週回國”和“一起窒息”不同，這一次喜歡“吹牛”的馬斯克，又再度把牛給吹成了現實。
很多股民讀者看到這裏，可能更關注的是在這背後，有什麼好的投資機遇？
如果一直有關注財經有料哥最近兩個月撰寫的文章的粉絲讀者，都知道料哥一直在反覆強調“先進製造業”的投資主線機會，在這當中，就有不少是特斯拉產業鏈的上市公司。
目前交付的特斯拉汽車國產化率是30%，但是特斯拉官方承諾在今年年內前要實現100%，這意味着要在中國的全產業鏈當中解決特斯拉汽車的各種零配件的生產和採購。
前幾年，一個蘋果手機產業鏈就打造出了眾多的大牛股和績優白馬股，那麼體量更加龐大的“特斯拉產業鏈”和新能源汽車產業鏈，又能夠帶動多少的中國企業步向先進製造業和從中獲取豐厚的利潤呢？
現在回顧一下前10個月的先進製造業和新能源汽車產業鏈的股票表現，非常驚豔，讓投資者們獲利良好、收穫滿滿。
首先，是最近一年都要漲到天上去的特斯拉股價：
最近有粉絲反饋，説看不到我們的文章了，在這裏財經有料哥要提醒大家，一定要將我們設為星標哦，這樣，在你需要我的時候，我就能經常陪伴你啦～