智通財經APP獲悉，美東時間10月19日美股盤後，特斯拉(TSLA.US)公佈了2022年第三季度財報，其中，由於生產和交付遭遇瓶頸，該公司Q3營收一年來首次未能達到華爾街預期。
數據顯示，特斯拉Q3營收同比增長55.9%至215億美元，但低於分析師預期的221億美元。剔除部分項目的每股收益增至1.05美元，高於分析師平均預期的1.01美元。
在此次財報中，投資者正密切關注特斯拉能以多快的速度從奧斯汀和柏林的新工廠提高其面向大眾市場的Model Y產量，這對這家領先的電動汽車製造商來説是一個重要的里程碑。但特斯拉指出，由於新工廠的產量增長慢於預期，以及季末車輛交付面臨困難，成本出現上升。
由於該公司的大部分產出集中在第三季度的最後幾周，因此，該公司運輸車輛的成本和困難程度特別高，這使得特斯拉很難交付其生產的所有車輛。馬斯克在與投資者舉行的電話會議上表示：“我們第四季度的需求非常旺盛，而我們希望儘可能在未來銷售我們生產的每一輛汽車。”
另外，特斯拉Q3整車毛利率收窄至27.9%，也低於28.4%的平均預期。
監管信貸收入為2.86億美元，為一年來的最低水平。特斯拉曾表示，隨着競爭對手推出更多電動汽車以符合排放法規並滿足日益增長的需求，預計此類收入將隨着時間推移而縮水。
風投公司Loup Ventures的管理合夥人Gene Munster對此表示：“通常而言，特斯拉是一家能實現業績超預期的公司。但此次，人們對該公司不及預期的事實感到有點吃驚。”
解決運輸瓶頸問題
為了解決運輸瓶頸問題，特斯拉正試圖使其交付和物流過程更加順暢，並減少成本高昂的季末安排。
但首席財務官Zachary Kirkhorn在電話會議上表示，這些困難意味着該公司今年不太可能實現全年交付量增長50%，即使產量可能達到這一水平。
今年4月，馬斯克表示，特斯拉今年將生產超過150萬輛汽車，而在今年前三季度，該公司累計共生產929,910輛汽車，這意味着，第四季度產量需要超過57萬輛才能實現這一目標。作為參考，在2021年最後三個月，該公司生產了305,840輛汽車。
但儘管如此，特斯拉仍維持其長期目標，即未來數年內將車輛交付量平均每年增加50%。此外，該公司預計將於12月開始向百事可樂(PEP.US)交付其新電動卡車Semi Truck，並且，馬斯克表示，特斯拉即將推出的Cybertruck已進入生產的“最後階段”。
股票回購
最後，馬斯克在電話會議上表示，鑑於公司的盈利能力和不斷增長的211億美元現金餘額，特斯拉可能回購50億至100億美元的股票，具體情況有待董事會的批准和審查。
他還推測，特斯拉目前的市值為6960億美元，有朝一日可能超過蘋果(AAPL.US)和沙特阿美的總市值。目前，這兩家公司的總市值為4.4萬億美元。
財報公佈後，截至發稿，特斯拉股價在盤後跌超5%，報210.8美元。今年以來，在馬斯克斥資440億美元收購推特(TWTR.US)，以及人們對經濟放緩、通脹加劇和利率上升的擔憂的背景下，該股股價已累計下跌了37%。