今日(12月10日)，中國汽車工業協會發布2021年11月份動力電池月度數據：
11月，我國動力電池裝車量20.8GWh，同比上升96.2%，環比上升35.1%。其中三元電池共計裝車9.2GWh，同比上升57.7%，環比上升32.5%；磷酸鐵鋰電池共計裝車11.6GWh，同比上升145.3%，環比增長37.2%。
該月，磷酸鐵鋰電池一舉扭轉了裝車量環比下降的態勢(10月磷酸鐵鋰電池裝車量環比下降11.6%)，三元電池裝車量也延續了過去兩個月的高增長(在9月、10月份分別環比上升15%、13.5%)，
產量方面，三元、磷酸鐵鋰電池單月產量均實現了同環比雙增：11月，我國動力電池產量共計28.2GWh，同比增長121.8%，環比增長12.4%。其中三元電池產量10.4GWh，佔總產量36.8%，同比增長42.6%，環比增長12.9%；磷酸鐵鋰電池產量17.8GWh，佔總產量63.0%，同比增長229.2%，環比增長12.0%。
原材料廠商有望迎量價齊升格局
11月以來，國內新能源汽車市場異常火爆，主要車企銷量大幅增長。近期公佈的數據顯示，小鵬、理想、蔚來、哪吒4家新能源汽車企業單月交付新能源汽車超過1萬輛，其餘車企也交出了破記錄的銷量數據。
新能源汽車銷量維持高景氣，動力電池需求量水漲船高，隨着動力電池廠商及鋰電材料廠商產能的快速擴張，對上游原材料的把控已經提上日程，上游原材料廠商有望迎來大量訂單。
近期，當升科技先後公告了多個長單，合作對象包括華友鈷業、中偉股份、衞藍新能源，以保障前驅體、固態鋰電材料等的供應，孚能科技也宣佈與華友鈷業簽訂戰略合作協議，將在未來5年內向華友鈷業採購16.15萬噸三元前驅體。
另一方面，主要原材料仍然“漲聲不斷”。卓創資訊數據顯示，國內磷酸鐵鋰市場漲勢延續且近期再度調漲約0.3萬元/噸。目前，動力型磷酸鐵鋰市場價格達9萬元/噸，創3年以來新高，較年初漲幅超130%。
觀察三元電池上游，年初至11月末，國際市場金屬鈷價格漲幅已經達到102%，同期原料價格也上漲了86%。上海某鎳鈷材料股份有限公司董事長曹棟強表示，他們主要從南非進口鈷原料，然而近期受奧秘克戎變異毒株影響，當地百分之三四十的鈷原料供應商都存在1-2個月的交貨延期，目前鈷原料的庫存不足以支撐他們實現滿產。
國泰君安證券發佈有色金屬研報指出，考慮到12月和1月均有電碳生產大廠進行檢修，碳酸鋰價格後市繼續看漲，目前配置最優標的為有資源保障且生產具有確定性的龍頭企業，包括天齊鋰業、贛鋒鋰業，永興材料等；考慮到歐美需求旺盛，鈷庫存將持續消耗，鈷板塊年末價格有望回暖，鈷業公司多向電新下游製造業延升，構成鈷-鎳-前驅體-三元的一體化成本優勢，增強競爭壁壘，受益公司包括華友鈷業、寒鋭鈷業、洛陽鉬業、格林美。
財聯社