新京報訊（記者 鄭藝佳）近日，美國疾病控制和預防中心（CDC）宣佈解除“禁航令”，郵輪可有條件復航，為行業復甦帶來了一絲曙光。然而在大小郵輪公司艱難求生同時，消費者的信心能否恢復，將是一個更為艱難的挑戰。
當地時間10月30日，美國CDC終於解除郵輪運營禁令，通過“有條件航行框架”，分階段測試運營，以保障郵輪安全有序恢復航行。停航近8個月後，全球最主要的郵輪旅遊市場終於有望復甦，成為行業一大利好。相關消息公佈後，美股三大郵輪公司當日股價應聲上漲。11月2日，除皇家加勒比外，嘉年華郵輪與諾唯真郵輪的股價雙雙迎來下跌。
不過，即便“禁航令”已解除，嘉年華、皇家加勒比、諾唯真等郵輪公司依然取消了截至12月31日的北美航次，北美郵輪市場復甦時間依然是未知數。
有機構分析師指出，此次疫情對郵輪產生的影響是與過去難以相比的。疫情影響的不是一艘船而是整個行業，加之輿論發酵，可能導致長期需求下降。疫情陰霾下，本次CDC的決定將不太可能成為郵輪行業復甦的轉折點。薈郵輪CEO楊明偉也表示，目前郵輪行業復甦面臨的最大問題是遊客信心的恢復，而這一問題只能靠時間解決，一旦某個航次再出現疫情，後果將十分嚴重。
另一方面，反覆的疫情也成為阻礙郵輪復甦的關鍵因素。10月17日，嘉年華集團旗下德國郵輪公司AIDA宣佈復航。然而僅兩週後，受歐洲新增病例影響，德國政府決定採取措施保障公眾健康安全，AIDA也因此宣佈取消10月31日-11月30日的航次。
而在亞太方面，在經歷數次試航後，11月2日，一艘名為“Nippon Maru”的郵輪從日本神户港出發，前往千葉縣的立山港。據稱，這是日本自2月以來首次恢復郵輪運營。而皇家加勒比、星夢郵輪也於日前宣佈部分恢復新加坡航線。
新京報記者 鄭藝佳
編輯 鄭藝佳 校對 李銘