18日晚間，幾大快遞公司陸續公佈了5月份業績報告。整體來看，5月份快遞業務量增速明顯，同時各大公司的單票收入仍在下降。
據順豐控股公告，2020年5月公司速運物流業務營業收入114.54億元，同比增長41.46%；業務完成量6.36億票，同比增長83.82%；快遞產品單票收入18.01元，同比減少23.03%。供應鏈業務營業收入5.4億元，同比增長40.81%，主要受益於時效產品、特惠專配產品及其他新業務均保持了較高的增長。
韻達股份5月快遞服務業務收入為26.46億元，同比減少4.10%；完成業務量12.99億票，同比增長49.65%；快遞服務單票收入2.04元，同比減少35.85%。
圓通速遞5月快遞產品收入為24.15億元，同比增長11.56%；業務完成量11.56億票，同比增長61.06%；快遞產品單票收入2.09元，同比減少30.73%。
申通快遞5月業務收入為18.04億元，同比下降0.42%；業務量8.52億票，同比增長42.74%；單票收入2.12元，同比下降30.03%。
具體來看，順豐營收居行業首位，業務量增速繼續領跑，四大快遞公司增速均超行業水平。同時，5月份順豐、韻達、圓通、申通業務量市場份額分別為8.6%、17.6%、15.7%、11.5%。
業內專家表示，快遞公司攬件量大增，核心邏輯還是疫情期間線上購買增多，加之近期疫情之後的工廠復工復產。各地發放的消費券也帶動了線上以及線下的消費，也可以從後台數據中感受到這一點，效果很明顯。除此之外，商務件數量增多，因為疫情期間出差不便，通過商務件溝通是選擇之一。
在加速攬件的同時，快遞行業的價格戰也在繼續。環比4月，順豐降幅最小，為4.3%，仍高於3月單票收入；圓通下降11.1%，韻達下降4.6%，申通降17%。主要原因在於佔快遞業務量較大比例的電商快遞增速較快，且電商快遞競爭同質化嚴重，價格競爭成為電商快遞擴大份額的主要手段。
近年來，快遞行業單票價格持續下滑，行業快遞平均單價從2007年的28.5元/件快速下滑至2019年的11.80元/件。以順豐為例，雖然它與其他幾大快遞公司定位不同，高品質服務對應遠超其他公司的單票價格，但是也不可避免地受到行業競爭的影響。2018年其單票收入為23.26元，2019年下滑5.67%至21.94元，2020年已經跌破20元。韻達、申通、圓通的單票收入也一路下滑，2020年跌破3元，目前價格均在2.1元左右。
這與當前快遞行業的格局業有所關聯，以順豐、通達係為主的幾大公司已經佔據超過一半的市場份額，5月順豐、韻達、圓通、申通業務量市場份額分別為8.6%、17.6%、15.7%、11.5%。在既有市場規模上，頭部企業為了保證發展，自然會產生激烈的碰撞。
當然，這一情況或許會有所改善。過去幾個月，網購市場的快速擴張幫助快遞行業從疫情衝擊中迅速恢復恢復過來，預期未來也將把行業的“盤子”做大。除傳統電商平台天貓、京東外，以拼多多為首的新型電商相繼問世，直播帶貨、購物節等網購模式也在推動快遞業務量的增長，行業需求潛力有望得到進一步釋放。
中信建投認為，當前阿里、拼多多、京東等電商平台對於流量的爭奪已經到“白熱化”狀態。電商平台之間相互學習，複製模式，整體的營銷費用增速較同期大幅提升，對於消費者的刺激仍在持續，快遞行業的件量仍將持續超預期。
值得一提的是，今日韻達股份股價大幅下跌，截止發稿，跌5.98%，現報26.25元，總市值761.05億元。同時，申通快遞下跌4.16%，圓通速遞下跌2.03%，順豐小幅上漲0.64%。