隔夜美股大漲，納斯達克再創歷史新高，近期股價飛漲的特斯拉再次大漲10.78%，老闆馬斯克身家也一舉超過“股神”巴菲特，成全球第七大富豪。由於特斯拉的異軍突起，雖説比亞迪成了中國新“車王”，蔚來市值超千億人民幣，理想汽車剛剛在美遞交IPO文件，但中國的電動汽車依然面臨着泡沫破滅的危機……
01
特斯拉一年大漲571%，市值超2萬億元
7月10日美股收盤，近期亮眼的特斯拉再次大漲10.78%，股價突破1500美元，最大觸及1548.92美元，收盤報1544.65美元，年內已暴漲了269.24%，近一年更是狂漲了571.41%。
東方財富Choice數據顯示，在A股、港股和美股上市的汽車製造商（按GICS4級行業劃分）中，排在特斯拉後面的是豐田汽車，目前市值1.2萬億元，只有特斯拉的一半多一點水平。
中國車企市值最高的是比亞迪（本週五剛剛創出歷史新高），目前市值為2252億元（按AH股計算），史上首次超過上汽集團。
而像通用、福特這些傳統車企卻在走下坡路，目前市值分別是2441億元和1697億元。
馬斯克成全球第7大富豪
隨着特斯拉股價的飆升，老闆馬斯克身家也是水漲船高，據外媒報道，馬斯克的身家在本週五大增60.7億美元，總身家達705億美元，成為全球第七大富豪。
排在其後面的是谷歌聯合創始人之一謝爾蓋·布林（704億美元），印度首富穆克什·安巴尼（702億美元）和“股神”巴菲特（692億美元）。
03
特斯拉空頭們血虧超千億
一直以來，“做空特斯拉”似乎成了華爾街空頭的一種執念。而隨着特斯拉飆升，做空者們現在可能要死的心都有了。
北京時間7月10日晚間，據CNBC報道，今年以來，特斯拉的空頭已經整體損失了180億美元，約合1260億元人民幣。
雖説損失慘重，但特斯拉空頭們仍在頑強抵抗。據CNBC報道，S3 Partners的分析報告顯示，截至當地時間7月9日，特斯拉的空頭頭寸已達到了199.5億美元，特斯拉有望成為首個空頭頭寸達到200億美元大關的股票。目前，特斯拉仍是美股市場上空頭頭寸最高的股票。
近日，市場分析師Mark Hulbert表示，特斯拉的股票是一個越吹越大的泡沫，“特斯拉如此高的漲幅也意味着其崩盤是大概率事件。”
據FactSet近期對32位分析師的調查，給予特斯拉“賣出”評級的分析師有12位，而11位建議“持有”和，9位建議“買入”。上述分析師對特斯拉設定的平均目標價為774.98 美元，比特斯拉目前股價低45%左右。
04
交付數據超預期，有望納入標普成分股
讓空頭們爆虧的原因，或許就是特斯拉現在的亮眼數據了。據中汽協數據，今年6月特斯拉中國銷售了近15000輛Model 3，環比大增35%，在當月中國電動車整體銷量的佔比超過20%。
數據顯示，特斯拉第二季度汽車交付量約為9.01萬輛，高於7.2萬輛的分析師平均預期，甚至高於分析師給出的8.6萬輛的最高預期。
對此，投資公司Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯稱：“馬斯克確實創造了奇蹟。我們認為，在疫情期間交付量超過9萬輛令人意外。”同時，他表示中國市場“是特斯拉第二季度成績單中的明星”。
特斯拉將在7月22日公佈財報，根據此前披露的交付數據，華爾街分析師普遍相信特斯拉能在今年第二季度實現盈利。不僅如此，這隻華爾街最具爭議的個股有望首次錄得連續四個季度盈利，掃清加入標普500成分股的障礙。一旦納入了，空頭們可能又要“倒黴”了。
05
蔚來飆漲，理想赴美IPO
與特斯拉一道飆漲的，還有國內首家赴美上市的中國造車新勢力蔚來。數據顯示，年內蔚來累計上漲了272.64%，漲幅甚至超過了特斯拉。最新總市值達175.6億美元，約合1228億元人民幣。
而蔚來的大漲，與近期的一系列動作是分不開的：
今年4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。根據投資協議，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。
7月10日上午，蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式。根據戰略協議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。
此外，公開資料顯示，今年以來，蔚來還完成了三次可轉債融資共籌集資金4.35億美元，並通過增發股票的方式募資約5億美元，已累計融資超100億人民幣。
理想汽車成立於2015年7月，前身為車和家，由汽車之家創始人李想創辦，2019年6月更名為理想汽車，於2019年11月開始量產首款車理想ONE，公司第一大股東是創始人李想，第二大股東是美團及其CEO王興。理想汽車稱，截至2020年6月30日，已交付超1.04萬輛理想ONE。
招股説明書披露的理想汽車2018年-2020年一季度業績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），淨虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業收入分別為0和2.84億元人民幣，淨虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現金和現金等價物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。
06
新造車勢力日子不好過
當然了，我們不能僅看蔚來，理想這些頭部企業。其實當下中國的新造車勢力的日子還是很不好過的。
乘聯會表示，6月份中國新能源乘用車銷量同比下降35%至8.56萬輛。其中插電混動銷量1.77萬輛，同比下降11%。純電動的批發銷量6.7萬輛，同比下降40%。
自從特斯拉在上海工廠大批量生產汽車以來，不少中國電動車初創企業再也堅持不下去了。最近一家倒下的電動汽車公司是拜騰汽車，在此之前，博郡汽車和江蘇賽麟汽車也已經停止了運營。
乘聯會週三表示，特斯拉在中國純電動汽車市場的佔有率已經接近四分之一，佔整個新能源車市場也近20%。這就使許多本地競爭者的生存變得愈加艱難，中國數十上百億美元的電動汽車投資熱潮也面臨泡沫破滅的風險。
乘聯會秘書長崔東樹表示，電動汽車初創公司籌集資金越來越困難。他説，新能源汽車尚未大規模普及，這就像是廟裏沒有足夠的食物，有些和尚只好被迫離開。
2019年特斯拉中國工廠還在建造期間，許多中國初創公司的麻煩就已經惡化。Automobility Ltd.駐上海的創始人兼CEO表示，去年在大約100家開發電動汽車的中國初創企業中，只有11家在融資方面獲得了成功。
可以説，除了一些頭部企業外，中國的新造車勢力正在經歷前所未有的危機，一場腥風血雨或許就在眼前了……
僅供投資者參考，不構成投資建議
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