央視網消息：如何在市場低迷的背景下拿到造船訂單而且保持盈利，記者在採訪中發現，中國船舶從源頭加大了集中採購的力度，也就是説從一塊鋼板做起，精準配送，保證了全供應鏈的成本最低。這裏是中國船舶物資有限公司位於遼寧營口的船板加工配送中心。在加工車間，工人師傅正在進行船板的切割作業。技術人員告訴記者，他們加工的產品對應的下游船廠可不止一家。
鋼材重量佔到整個船舶淨重的80%，船廠從採購鋼板到切割加工，再到倉儲物流，這一塊的成本佔到整個造船成本的20%—30%。而且，現在超大型的船舶建造越來越多，各個項目經常會遇到採購規格多、牌號多，或者是國外供應商交貨週期長等堵點，而這些在採購過程中形成的堵點直接影響到船舶的成本和建造週期。目前，中國船舶物資公司在全國建有10個倉儲配送基地和4個鋼材加工配送中心，尤其在高性能海洋平台用鋼、深海耐壓裝備用鋼等方面，他們聯合國內鋼鐵企業共同進行技術攻關，建立了保供應、保服務的專業平台，從源頭為產業鏈整體競爭力的提升打下一個良好的基礎。