空頭上車區域預定、下週大盤繼續逼空上漲概率為零

在過去一個交易周裏,機構與媒體的一致唱多、散户的瘋狂與外資的持續流入,造成了A股連續逼空上漲的走勢。最近10個交易日的上漲幅度基本與過去一年市場的漲幅相一致,顯示短線上漲速度還是過快了一點。

由於創業板指數和深圳成指都已經創了最近5年的新高,按照“同比理論”推測,滬市大盤股指突破2018年的高點(3587.03點)創最近5年新高也只是遲早的事情。

滬市大盤月線圖上的MACD指標線與KDJ指標線呈金叉共振狀態,顯示對應級別的上漲還有衝高動能;季線圖布林帶上軌道線(3540點)向上傾斜牽引股指與其靠近;因此,大盤本週的高點(3456.97點)肯定不是本輪行情的頭部。

滬市大盤日線圖上MACD指標紅色縮短和KDJ指標線高位死叉,顯示股指向上反彈短線調整風險隨着增大;股指離下方的3周均線(3171點) 和5周均線距離過遠,按照股指與短期均線之間相互具有引帶力的原理,股指與3周均線會相互靠近。因此,未來一週,大盤再度出現持續逼空上漲的概率為零。

空頭上車區域預定、下週大盤繼續逼空上漲概率為零

綜合上面的技術指標分析,認為:未來一週,滬市大盤會向上衝擊3400點,並有回補7月10日早盤低開缺口(3450.59點)的慾望,上拉以後再衝高回落回踩3337點附近的支撐,然後,受到8日均線(3273點)向上移動的頂託小幅拉起。出現先揚後抑再拉起的震盪走勢。

空頭上車區域預定、下週大盤繼續逼空上漲概率為零

基於上面的觀點,建議未來一週的操作策略是:

1,未來一週,如果滬市大盤沒有擊破7月10日的低點(3372.51點)在周初就直接向上反彈的話,股指衝擊3450點以後再度上拉的幅度越大越可以短線高拋,提前回避再度陰K線反殺調整的風險。

2,未來一週,如果滬市大盤股指沒有收復3400點在周初就繼續回落調整的話,股指出現回落到3337點至3288點之間的機會,空倉的朋友可以擇機上車。

空頭上車區域預定、下週大盤繼續逼空上漲概率為零

【進入7月份以來,滬市大盤一口氣漲了將近500點,最近幾天市場的成交量持續保持在1.5萬億以上的市場規模,顯示市場的投資熱情已經接近癲狂的程度。如果繼續這樣瘋狂的下去的話, “瘋牛”會因為用力過猛而精疲力盡瘁死,最後肯定還是一地雞毛,又會害死很多人。

由此,最近幾天管理層調控市場運行節奏的意圖明顯。“社保減持保險,大基建減持科技股,參股金融的公司減持券商”,還有“證監會核發7家企業IPO批文 ”顯示新股發行提速,這一系列舉措很明顯就是要將這頭“瘋牛”拉回 到正常的前行軌道後,讓其走的更穩,行的更遠。所以,推測判斷:雖然,A股這一波中期震盪上漲的趨勢還沒有結束,A股大的系統性風險目前還難以見到,但是,持續逼空上漲的行情已經暫告一段落,市場情緒將由前期的樂觀逐步變得謹慎。】

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