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沙特國王薩勒曼當地時間4號深夜抵達莫斯科，開始對俄羅斯的正式訪問。這次特殊的訪問受到了廣泛關注，有報道將此次訪問稱作是歷史性的訪問。
此訪之所以備受關注，主要有兩方面的原因。第一，這是兩國建交以來，沙特在位的國王首次到訪俄羅斯。第二，也是大家都更關注的層面是，沙特和俄羅斯，全球兩大石油出口國，石油產能對全球原油市場舉足輕重，這兩個國家握手合作，會給國際原油市場帶來怎樣的變化呢？
兩國籤合作文件涉油氣核能多領域
俄羅斯總統普京5號在克里姆林宮會見了到訪的沙特國王薩勒曼，沙特國王此次訪問俄羅斯，兩國之間的經貿、能源領域的合作，是人們關注的重點。據報道，普京與沙特國王會談討論雙邊合作，兩國共簽署了14份合作文件，涵蓋油氣、核能、交通、通信、農業等多個領域。
當地時間4號深夜，沙特國王薩勒曼抵達俄羅斯首都莫斯科，俄羅斯外交部副部長波格丹諾夫率領俄方代表團，攜俄羅斯第154獨立警衞團儀仗隊和軍樂團在機場迎接薩勒曼。
普京：薩勒曼此訪有里程碑意義
5號，普京在克里姆林宮安德列夫斯基大廳舉行了隆重的歡迎儀式，隨後兩國領導人進行了正式會談。普京表示，這是沙特阿拉伯國王首次訪問俄羅斯，在兩國關係史上具有里程碑意義。
俄羅斯總統 普京：國王陛下，我們很高興在這裏向您致以敬意，我確信您的到訪將為加強我們兩國之間的關係起到巨大推動作用。
薩勒曼：繼續與俄合作穩定原油市場
薩勒曼在會談中表示，沙特尋求同俄羅斯繼續開展合作，以實現國際原油市場的穩定。路透社報道稱，薩勒曼此行和俄羅斯方面簽署了多個投資合作項目，兩國同意將共同設立總額為10億美元的能源投資項目。
沙特國王 薩勒曼：我們兩國在很多地區和全球問題上擁有共同的立場，我們兩國的合作有助於促進地區和國際和平與安全，我們將繼續擴大兩國合作，促進國際原油市場穩定，以推動世界經濟增長。
新浪娛樂訊 隨着錄製時間的不斷接近，韓國KBS新綜藝節目《The Unit》節目不斷爆出重磅消息。Rain、泫雅、黃致列、SAN E、泰民等大牌藝人的公佈，讓節目越來越受到人們的關注和期待。除此之外，最近也在各種渠道陸續爆出了許多知名組合會有成員參與到節目中，引起各方極大的關注。
目前，中國女團ACEMAX-RED已經確認參與《The Unit》節目，5位2016出道組成員朱可佳、吳卓凡、李天韻、周梓倩、陳樂洋已經飛赴韓國為節目做最後的準備。
ACEMAX-RED是奇邁文化於2016年12月2日推出的女子偶像聯隊。整隻團隊在音樂風格和形象包裝上將潮流元素與東方元素相結合，成為風格鮮明的潮流音樂團體。出道以來與中韓兩國製作人合作，出道曲《MAXY》由YG金牌製作人ROVIN量身定製，《暖光》則邀請到了TFBOYS《不完美小孩》的詞曲人藍小邪與顏小健親自操刀。
(2017-09-29)
經過幾十年的發展，我國取得的成就舉世矚目，不僅一躍成為全球第二經濟大國，還有許多領域更是領先全球。
那麼我國領先世界的領域有哪些呢？
1、激光技術。我國激光技術世界第一，領先全世界15年（上市公司大族激光）。
2、超級稻及其他農作物雜交技術。超級稻被世界成為中國的第五大發明（上市公司隆平高科）。
3、陶瓷技術。陶瓷技術是我國傳統的領先技術。
4、反衞星武器技術。我國已經發明寄生星多年。現在開始向菲律賓的一顆商業衞星部署寄生星。寄生星只有中國才有，世界任何國家都沒有研製出來。是我國鎮國之寶（上市公司中國衞星）。
5、建橋技術。我國是造橋王國，有“世界橋樑博物館”的美稱。杭州灣跨海大橋是世界上最長的橋，也是世界跨度最大的橋（橋樑建築霸主中國中鐵）。
6、高原鐵路建設技術。青藏鐵路是世界高原鐵路技術難度最大的技術（世界唯一高原鐵路施工商中國中鐵）。
7、巨型水電站建設技術。我國建設的三峽水利樞紐工程，代表世界水電技術的最高水平（長江電力）。
8、排灌機技術。安裝在駱馬湖的抽水機直徑8米，計劃再安裝直徑12米的機器。代表世界最高水平。
9、智能機器人技術。我國的水下螃蟹系統，是世界獨有的。
10、汽墊船是我國發明的。當時為了保密，沒有向全世界公佈。
11、打水井技術。我國在西北能打世界最深的水井。
12、絲綢技術。絲綢是我國的傳統技術。現在仍然世界領先。
13、治理沙漠技術。我國治理沙漠技術世界領先。
14、防治人畜瘟疫技術。我國在50--60年代已經基本消滅人畜瘟疫，當時和現在都是世界最高水平。
15、防治SAS病技術 豬流感疫苗技術。我國防治SAS病技術世界第一水平。
16、汽車電池技術 世界一流（比亞迪）。
17、治療性乙肝疫苗技術，世界唯一（重慶啤酒下屬子公司）。
18、太陽能發電技術，世界領先，包括零排放冶煉多晶硅技術，代表公司，無錫尚德。
19、生物燃料技術，包括秸稈生產乙醇、丁醇，節約糧食，拓寬能源應用範圍。
20、常規潛艇技術，超越俄羅斯，無法被探測。
21、航天技術，長征系列火箭，太空艙，月球登陸車。
22、IGCC，煤電熱聯產技術，包括煤制氣，煤制油技術，以及正在成熟的合成氣燃氣輪機。
23、高速鐵路技術，引進德國、法國、日本、英國技術，根據中國地理現狀以及50年鐵路建設經驗，進行改進，已經是全球第一的水平。
24、常温中低速磁懸浮地鐵，已經批准在北京和深圳開建，比普通地鐵節能3倍，更安靜，更安全，更能適合複雜地況，將來地鐵建設可能不需要象普通地鐵那樣要求嚴格的工況標準。
25、量子通信，下一代通信模式，全球獨此一家，已經在合肥建有全球唯一的城域示範，任何手段都無法竊聽這種通信模式，懷疑在北斗二代上也有應用。
26、氫燃料電池，在氫燃料汽車上廣泛應用，與世界同步。
27、移動通信技術，代表企業：華為、中興，競爭對手：愛立信。
28、核電技術，第三代核電技術購買自美國，已經掌握。第四代核電，高温氣冷堆已經成熟，示範堆在清華大學，商業堆在山東，在建。中子堆、核聚變示範裝置都已建成。伏波堆在研。
29、雲計算技術，這個我們跟美國同步。
30、物聯網技術，三網合一，為物聯網鋪路。
31、傳感網技術，涉及的二維碼技術，全球只有美國和中國掌握。
不論技術，光論產業的話，那厲害了，咱們生產全球一半的基礎工業產品，鋼鐵、化工等。汽車、造船等產業規模也很龐大。
...反正很多，咱們是大國，凡是別人有的，咱們一定要有；別人沒有的，咱們也要有，因為咱們是大國。
説了這麼多領先，説一下咱們的弱項，新材料，工藝是咱們的弱項，因為其需要長期工業積累的緣故。這直接導致了我國的航空發動機落後歐美俄。近來由於我國愛國人士在外積極奮鬥，我國航空方面的積累，已經比過去進步不少，但是總體還是落後。不過，在美國做新材料和工藝的中國人，印度人不少，這些人有些回國創業，以後也會陸續迴歸。
(2017-10-02)
全世界能造航空發動機的國家就是聯合國安理會5個常任理事國，中國雖然位列其中，但整體制造水平相對落後。不久前在朱日和聯合訓練基地舉行的盛大閲兵上，中國航空發動機集團研製生產和服務保障的渦扇、渦噴、渦軸、渦槳等七大系列發動機和兩型輔助動力裝置、兩型傳動系統近600台套裝備參與檢閲。目前七大系列航空發動機、輔助動力裝置和傳動系統已經廣泛配裝於我國各類軍用飛機、直升機上。更多的人關心，什麼時候我國自主研發的大飛機能夠用上自主研發的“中國心”？我國航空發動機研製有哪些突破、還面臨哪些困難？
力爭20年左右實現“並跑”
目前航空發動機及燃氣輪機“兩機”專項已被列入“十三五”規劃綱要中我國計劃實施的100個重大工程及項目，並且排在首位。研製中國自己的航空發動機已勢在必行。2017年上半年，我國航空發動機新機交付率有大幅提高，與去年上半年同期比較，提升了8個百分點。某重點型號產品在產量增加34%的情況下，同比產品交付率提高10個百分點。目前產品外場完好率在90%以上。
最大的短板是設計
航空發動機研製週期長，資金投入大，是因為航空發動機不僅是設計製造出來的，也是試驗和試飛出來的。但是隻有加強設計，才能減少“試驗—修改設計—再製造—再試驗”的反覆摸索過程，設計能力落後是制約我國航空發動機發展的主要因素，拉長了研發週期。世界上先進的發動機製造商最核心的機密就是數百套的設計製造準則，他們憑藉多年研發製造經驗，積累出了一套標準體系，“在這方面，我們還有不小差距。抓好設計，不僅要建立標準、固化流程，還要用好信息化手段。設計環節要用計算機實現三維設計圖紙；仿真環節要使用三維信息平台模擬，將設計方案在計算機中進行模擬安裝，看各個系統之間有沒有干擾，裝配順序對不對；製造環節，要將發動機的三維信息傳導至工廠，車間工人使用三維模型直接製造加工。
C919何時用上“中國芯”
C919採用的發動機是LEAP-1C，由CFM公司（法國施奈克瑪公司與美國通用公司的合資公司，專攻大飛機用發動機研製）研製。這個發動機目前也應用在C919的競爭對手上，比如波音737和空中客車A320。這種級別的發動機，我國還沒有自主研發的實力。從頂層設計來看，“十三五”末我國將基本建立起航空發動機研發體系。王英傑介紹，中國航發正在構建一整套運營管理系統，包括產品研發、生產製造、供應商管理、服務保障四方面，其中產品研發體系處於核心位置，未來要通過體系建設積累自主的研發製造準則。同時，中國航發將加強起步較晚的民用發動機的自主研製，爭取讓C919等民用飛機早日用上“中國心”。
附：未來五年中國計劃實施的100個重大工程及項目
1、航空發動機及燃氣輪機。
2、深海空間站。
3、量子通信與量子計算機。
4、腦科學與類腦研究。
5、國家網絡空間安全。
6、深空探測及空間飛行器在軌服務與維護系統。
7、種業自主創新。
8、煤炭清潔高效利用。
9、天地一體化信息網絡。
10、重點新材料研發及應用。
11、在優勢科研領域設立一批科學家工作室。
12、在重點學科領域培養扶持一批青年拔尖人才。
13、培養1萬名精通戰略規劃、資本運作、質量管理、人力資源管理、財會法律等專業知識的企業經營管理人才。
14、引進1萬名左右海外高層次人才回國（來華）創新創業，遴選支持1萬名左右急需緊缺的國內高層次人才。
15、每年培訓百萬名高層次、急需緊缺和骨幹專業技術人才。
16、在全國建成一批技能大師工作室、1200個高技能人才培訓基地，培養1000名高技能人才。
17、確保建成高標準農田8億畝、力爭10億畝。
18、建設國家種質資源收集保存和研究體系。建設海南、甘肅、四川等國家級育制種基地和100個區域性良種繁育基地。
19、新增高效節水灌溉面積1億畝。
20、建設500個全程機械化示範縣，主要農作物耕種收綜合機械化率達到70％左右。
21、實施“互聯網＋”現代農業。
22、建立農產品質量安全監管追溯信息系統。
23、實現“百縣千鄉萬村”農村一二三產業融合發展試點示範工程。
24、加快大型飛機研製。
25、發展新一代和重型運載火箭、新型衞星等空間平台與有效載荷。
26、發展深海探測、大洋鑽探、海底資源開發利用、海上作業保障等裝備和系統。推動深海空間站、大型浮式結構物開發和工程化。
27、研發新一代高速、重載軌道交通裝備系統。
28、研製高檔數控機牀。
29、大力發展工業機器人、服務機器人、手術機器人和軍用機器人。推動人工智能技術在各領域商用。
30、開發適應各種耕作條件的先進農機產品。
31、研製核醫學影像設備、超導磁共振成像系統、無創呼吸機等高性能醫療器械。
32、開發應用具有中醫特色優勢的醫療器械。
33、研製先進化工成套裝備。
34、培育集成電路產業體系，培育人工智能、智能硬件、新型顯示、移動智能終端、第五代移動通信（5G）、先進傳感器和可穿戴設備等成為新增長點。
35、加速推動基因組學等生物技術大規模應用。
36、加速北斗、遙感衞星商業化應用。
37、發展儲能與分佈式能源。
38、大力發展形狀記憶合金、自修復材料等智能材料，石墨烯、超材料等納米功能材料等高端材料。
39、全國新能源汽車累計產銷量達到500萬輛。
40、建設高速大容量光通信傳輸系統。
41、建設物聯網應用基礎設施和服務平台。
42、支持公共雲服務平台建設，佈局雲計算和大數據中心。推動貴州等大數據綜合試驗區建設。
43、加快國家統一電子政務網絡建設應用。
44、打造電子商務國際大通道。
45、構建國家網絡安全和保密技術保障體系。
46、高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80％以上的大城市。
47、加快推進國家高速公路網建設。新建改建高速公路通車裏程約3萬公里。
48、建設川藏鐵路等沿邊鐵路。
49、建成北京新機場。新增民用運輸機場50個以上。
50、大力推進上海、天津、大連、廈門等國際航運中心建設。提高港口智能化水平。
51、建設城市羣交通圈。
52、新增城市軌道交通運營里程約3000公里。
53、實現村村直接通郵。
54、加快構建車聯網、船聯網。
55、推動駕駛自動化、設施數字化和運行智慧化。
56、建設高效智能電力系統。
57、對燃煤機組全面實施超低排放和節能改造。
58、開工建設常規水電6000萬千瓦。
59、核電運行裝機容量達到5800萬千瓦，在建達到3000萬千瓦以上。
60、推動緻密油、油砂、深海石油勘探開發和油頁岩綜合開發利用。
61、建設水電基地和大型煤電基地外送電通道。
62、建成國家石油儲備二期工程。擴大天然鈾儲備規模。
63、農田有效灌溉面積達到10億畝以上。
64、建設引黃入冀補澱、引江濟淮、引漢濟渭、滇中引水、引大濟湟、引綽濟遼等多項重大引調水工程。推進南水北調東中線後續工程建設。
65、建設西藏拉洛、浙江朱溪、福建霍口、黑龍江奮鬥、湖南莽山、雲南阿崗等大型水庫。
66、建設西江大藤峽、淮河出山店、新疆阿爾塔什等流域控制性樞紐工程。
67、基本完成流域面積3000平方公里及以上的244條重要河流治理。
68、推進1億左右農業轉移人口和其他常住人口在城鎮落户。加快推進約1億人居住的棚户區和城中村改造。引導約1億人在中西部地區就近城鎮化。
69、培育形成一批功能完善、特色鮮明的新生中小城市。
70、發展具有特色資源、區位優勢和文化底藴的小城鎮。
71、建設一批新型示範性智慧城市。建設一批示範性綠色城市、生態園林城市、森林城市。
72、建設海綿城市。
73、建設地下管廊（網）。
74、農村自來水普及率達到80％。
75、實施特殊類型地區發展重大工程。
76、在膠州灣、遼東灣、渤海灣、杭州灣、廈門灣、北部灣等開展水質污染治理和環境綜合整治。
77、突破“龍宮一號”深海實驗平台建造關鍵技術。
78、在北極合作新建岸基觀測站，在南極新建科考站，新建先進破冰船，提升南極航空能力。
79、逐步形成全球海洋立體觀（監）測系統。
80、實施重點用水單位監控工程。
81、建設50個工業廢棄物綜合利用產業基地。
82、工業污染源全面達標排放。
83、新增用氣450億立方米，替代燃煤鍋爐18．9萬蒸噸。
84、對江河源頭及378個水質達到或優於III類的江河湖庫實施嚴格保護。
85、開展1000萬畝受污染耕地治理修復和4000萬畝受污染耕地風險管控。
86、建設5座中低放射性廢物處置場和1個高放射性廢物處理地下實驗室。
87、推進青藏高原、黃土高原等關係國家生態安全核心地區生態修復治理。
88、建設大尺度綠色生態保護空間和連接各生態空間的綠色廊道。
89、推進邊疆地區國土綜合開發、防護和整治。
90、新增水土流失治理面積27萬平方公里。全國濕地面積不低於8億畝。
91、發展特色產業，實現3000萬以上貧困人口脱貧。發展勞務輸出，實現1000萬人轉移就業扶貧。對“一方水土不養一方人”地區約1000萬貧困人口實施易地搬遷。
92、改造建設百萬公里農村公路。
93、讓未能升學的貧困家庭初高中畢業生都能接受職業教育。將所有符合條件的貧困家庭納入低保範圍。
94、義務教育學校標準化。實施高中階段教育普及攻堅計劃。加強普惠性幼兒園建設。
95、重點支持若干所高校和一批學科進入世界一流行列。
96、推進共建“一帶一路”教育行動。
97、重大慢性病過早死亡率降低10％。每縣重點辦好1—2所縣級公立醫院。打造30分鐘基層醫療服務圈。
98、青年體質達標率達到95％以上。
99、實施中華古籍保護計劃。
(2017-09-12)
位於2017全國科普日北京主場A區（中國科技館）的“科普中國——綠色核能主題科普展覽”（方正/人民網）
人民網北京9月18日電 （方正）“科普中國——綠色核能主題科普展覽”於9月14日在中國科技館開幕。
中國核電發展中心、中國核學會、中國核工業集團公司、中國核工業建設集團公司、國家電力投資集團公司、中國廣核集團有限公司、中國華能集團公司，華龍國際核電技術有限公司、中國科技館、中國科協科普活動中心、國家原子能機構核應急響應技術支持中心、環境保護部核與輻射安全中心、新華網等共同承辦了展覽。
（
“科普中國——綠色核能主題科普展覽”展廳（方正/人民網）
展出內容聚焦核能科技和產業變革的前沿熱點，通過實物、模型展示、多媒體展示、互動體驗等方式，集中體現核能領域科技創新在助力發展、改善民生上取得的新進展、新成就；通過線上、線下等多種方式與公眾進行互動交流，就羣眾關切的問題解疑釋惑，以增強公眾對核科學技術、核安全和核應急管理方面的認識和信任，為促進核能安全發展及和平利用營造良好的社會氛圍。
中國自主三代核電技術“華龍一號”模型（方正/人民網）
中國實驗快堆模型。中國實驗快堆，熱功率6.5萬千瓦，試驗發電功率2萬千瓦，首爐燃料使用二氧化軸，採用堆本體池式結構和鈉-鈉-水三迴路傳熱系統，並首次設立非能動事故餘熱排出系統。中國實驗快堆於2010年7月達到首次臨界，2011年7月首次成功併網發電，2012年10月通過國家科技部驗收。中國是世界上第8個擁有快堆技術的國家，該堆由中國原子能科學研究院負責核島設計，核工業第二設計研究院負責常規島、輔助系統及廠房設計，中國原子能科學研究院負責建設管理和建成後運行。
（方正/人民網）
醫用重離子加速器模型。用同位素、重離子、中子進行腫瘤的放射治療是目前臨牀上較為理想的治療手段。放射治療是使用放射源或將放射性核素引入體內，利用其發出的射線的電離作用破壞病變組織或改變組織代謝，殺傷病變細胞而達到治療的目的。其特點是患者無痛苦，安全、簡便、療效好、併發症少，對許多疾病的治療有着不可替代的作用。
（方正/人民網）
600MW球牀模塊式高温氣冷堆商用電站模型。高温氣冷堆應用廣泛，除用於高效發電外，還可應用到海水淡化、集中供熱、石油化工、稠油熱採、煤的氣化液化與熱化學制氫等領域，具有良好的應用前景。
（方正/人民網）
聚變堆模型。核聚變是輕核（主要是氫的同位素氘和氚）聚合成較重的原子核，同時釋放出巨大能量的過程，太陽發光發熱和氫彈爆炸就是這樣的原理。
磁約束核聚變是利用磁場把氘、氚以及處於熱核反應狀態的超高温等離子體，約束在一個有限的體積內，使它們能夠在受控制的條件下發生原子核聚變反應。
（方正/人民網）
(2017-09-18)
100年前，愛因斯坦把空間與時間融入他的廣義相對論之中，形成了一個四維連續時空。
100年後的今天，愛納希(El-Naschie)發現我們生活的時空空間是不連續的，在他的E-無窮（E-infinity）理論中，他創立了無窮維的概念。
300年前，牛頓在他的三維空間中建立了萬有引力定律，時間只是一個活動參數。
300年後的今天，愛納希建立了一個無窮維的混沌般的量子世界，時間與空間都具有隨機的分形結構。
牛頓的三維空間猶如優美的樂章歡樂地演奏了整整二個世紀；愛因斯坦的四維時-空空間獨領風騷了整整一個世紀。現在，又一個偉人站立在我們面前，他的分形空間使得愛因斯坦的統一場理論成為現實。 2008年全世界的目光將聚焦世界上最大的碰撞機（Large Hadron Collider）的實驗結果，E-無窮理論將得到實驗證實。
牛頓的世界是一個絕對的空間，牛頓第二定律無論對誰無論如何運動都是一致的；愛因斯坦的世界是一個相對的空間，你觀察到的與我觀察到的相對來説是不一樣的，在愛因斯坦的世界裏牛頓的理論只能近似成立；愛納希的世界是一個美麗的分形空間，它完全不同於感官上的空間和時間概念。從量子尺度上觀察愛因斯坦的空間就像太平洋上的旋渦，因此建立在連續光滑黎曼空間基礎上的愛因斯坦的理論在愛納希的空間裏只是近似成立。
發現者愛納希
愛因斯坦的質能關係式引導了無窮的科學發現。回味着優美而簡潔的數學公式，宛如縱身跳入美的世界
。愛納希導出的平均分形維數公式 ，顯示統一場理論不可能在連續的四維空間裏建立，她宛如黑暗中的夜明珠，指引着探索中的年輕的人們。
逐級放大的空間區域，宏觀貌似平滑的時空在最微觀尺度上失去了意義，沒有上下左右前後，只有洶湧的量子泡沫。（來源互聯網）
(2017-07-08)
俄媒：莫斯科地鐵開通支付寶購票吸引中國遊客
參考消息網9月13日報道 俄媒稱，在莫斯科中央環線上5個站點9月10日啓動了支付寶購票新試點項目，這將使莫斯科中央環線更受中國遊客的青睞。
據俄羅斯莫斯科城市新聞網(Mskagency)9月10日報道，“如今，莫斯科中央環線盧日尼基站已經啓用了支付寶購票。目前該項目涵蓋中央環線的5個站點：盧日尼基站、伊茲邁洛沃站、商務中心站、火車頭站和加加林廣場站。”莫斯科地鐵第一副總裁羅曼·拉特波夫介紹。
報道援引莫斯科地鐵新聞處發佈的消息稱，為方便中國乘客購票，中央環線購票窗口貼有中文提示，收費口還裝有專用PIN-Pad設備，可以生成並打印支付所需的二維碼。
據報道，2016年，到莫斯科旅行的中國遊客數量超過130萬，今年人數還將繼續增長。為了吸引中國遊客，莫斯科地鐵提供支付寶購票服務，首期5個地鐵站試點主要集中在去年新建的莫斯科中央環線上。預計明年，莫斯科所有地鐵站將支持支付寶購票。莫斯科地鐵第一副總裁羅曼·拉蒂波夫説，為方便遊客，莫斯科地鐵會全力以赴！
據參考消息網-出海記記者瞭解，莫斯科中央環線是位於莫斯科市區範圍內的一條環形鐵路，2016年9月10日正式通車，鐵路全長54公里。其購票系統部分與地鐵共用，一些站點還設有地鐵換乘通道。
(2017-09-14)
OFweek電子工程網訊 近年來，隨着ARM在移動端崛起，越來越多的中國IC設計公司加入了ARM陣營，除了華為海思、展訊在手機、平板SoC大展拳腳之外，華為、飛騰、華芯通還試圖借勢ARM進軍服務器CPU市場，實現對Intel服務器CPU的替換。那麼，中國芯能借勢ARM挑戰Intel麼？
中國企業緣何能獲得ARM指令集授權
一直以來，ARM在指令集授權上非常謹慎，能獲得ARM 32位指令集授權的IC設計公司屈指可數。但在ARM 64位指令集授權上，ARM就大方了很多，原因就在於當時基於ARM 32位指令系統的CPU芯片在移動互聯網世界佔據了90%以上的份額，因此ARM為了獲得更多利益，也不會將32位指令集授權給客户。
相比之下MIPS64和MIPS32，x86 64和x86 32可以完全兼容，ARM 64位指令和32位指令無法兼容。換言之，ARM 64位指令某種程度上是重新定義過的，和ARM 32位指令是兩回事。最初的ARM 64位指令和32位指令有點類似於Intel當年IA-32和IA-64的關係，兩者無法兼容。當年Intel正是因為IA-32和IA-64的不兼容，在IA-64的生態建設上力所不逮，被AMD抓住機會做出了64位的x86服務器芯片，迫使Intel不得不推出64位x86芯片，並放棄了安騰，才重新佔據上風。
在吸取了Intel的IA-64的教訓之後，ARM為了更快速地推廣64位指令集和建立相應的軟件生態，必然要一改過去對32位指令集授權的謹慎。ARM選擇了向諸多頗有實力的廠商授權64位指令集，加速生態建設，防止被競爭對手抓住機遇。ARM之所以熱衷於推銷64位指令，根本原因就在於此。
趁着ARM推廣ARM 64的東風，國內華為、飛騰、華芯通等企業都獲得了ARM 64指令集授權。由於ARM的目的是為了快速建立ARM 64的生態和在服務器領域蠶食Intel的市場份額，因而對國內IC設計公司的指令集授權存在期限限制，到期後就必須重新談判。如果將來ARM大勢已成，這也許會是一個隱患，一旦ARM在服務器市場站穩腳跟，對國內廠商的服務器授權態度恐怕將是另一番情景。不過，這個隱患還非常遙遠，ARM目前還處於市場開拓期時，與國內IC設計公司的合作也比較友好。
藉着ARM推廣64位指令集的東風，中國IC企業有了不小的發展機遇。
中國ARM服務器性能幾何
目前，開發ARM服務器CPU的中國IC設計公司有三家：華為、飛騰、華芯通。華芯通是我國與高通成立的合資公司，從高通手中獲得了源碼並基於該源碼設計自己的CPU。不過，由於華芯通北京研發中心剛剛啓用，正式商用產品問世尚需時日。相比之下，華為和飛騰已經有產品問世，華為的ARM服務器CPU集成了32核ARM Cortex A57，採用台積電16nm製造工藝。也許是因為華為缺乏服務器CPU設計經驗，這款服務器CPU的性能相對有限。以飛騰的FT2000作參照，華為的這款服務器CPU在製造工藝領先2代的情況下，以FT2000一半的功耗實現了不足FT2000一半的性能。因此在下面文章的解析中，中國ARM服務器CPU就以目前性能最強的FT2000為代表進行説明。
在2015年的第28屆國際高性能微處理器研討會上，飛騰公佈了“火星”，也就是FT2000。FT2000採用28nm工藝，主頻2GHz，功耗100W。芯片面積600多平方毫米，集成了64個FTC661 CPU核，共計48億個晶體管。根據測試，FT2000的芯片實測成績相對於模擬器成績要稍低一些，在2GHz主頻下，採用GCC4.8編譯器，SPEC2000和SPEC2006的測試成績見表一。其中SPEC CPU2006全芯片測試分值為定點570，浮點482，單線程測試分值為定點12.4，浮點11.3，雖然在單線程性能上和Intel依舊有不小的差距，但就多線程性能而言，足以與Intel Xeon E5-2695v3芯片相媲美。
FT-2000在SPEC CPU2006全芯片測試中的成績
至於實測成績和模擬器測試成績之間的性能差距，主要是模擬環境與真實系統之間的差異造成的。首先，模擬環境中存儲系統一般是用模型來構建的，與真實芯片環境相比更加理想化；其次在模擬平台上，由於模擬運行速度較慢，benchmark問題規模不能太大，都需裁剪簡化。因此，真實系統測試性能與模擬環境中得到的性能不一致是正常現象。不過，這種偏差並非無法彌補，通過研究更科學的性能評估手段，可以降低模擬系統與真實系統的性能偏差。同時基於真實系統進一步開展編譯調優工作，會進一步提升性能，預計測試結果會有10%~30%的優化空間。
採用FT2000的服務器實物
總而言之，從性能上看，FT2000能夠勝任一些國產中高端服務器的業務需求。
(2017-09-29)
南都訊 記者陳燕 通訊員粵交集宣9月26日，世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋主纜索股跨越珠江，這也是中國製造的1960兆帕鋼絲首次大規模應用於橋樑建設，標誌着虎門二橋坭洲水道橋上部構造主體工程施工正式啓動。
主纜索股歷時 3小時跨越珠江
上午9:08，世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋——坭洲水道橋主纜基準索股從東莞市沙田岸放索架出發，通過“針頭”拽拉器，在捲揚機的牽引下，先後跨越47.8米高東錨碇、260米高東主塔、1688米中跨、260米高西主塔，歷時3小時後成功跨越珠江，與廣州市番禺海鷗島岸西錨碇順利對接。
這標誌着懸索橋最重要的“生命線”——主纜索股架設工程正式開始，也標誌着虎門二橋坭洲水道橋上部結構施工進入又一新的建設高峯。
虎門二橋建成後全長近13公里，有兩座超千米的世界級跨江特大橋，其中坭洲水道橋以1688米跨徑位列鋼箱梁懸索橋世界第一；主塔高260米，相當於90層樓的高度，高度國內懸索橋第一；錨碇地連牆外徑達90米，壁厚1.5米，面積相當於15個籃球場，規模國內第一；1688米跨徑的坭洲水道橋為鋼箱梁懸索橋，跨徑世界第一；八車道鋼箱梁全寬49.7米，寬度世界整體式鋼箱梁第一。
大規模使用中國製造1960兆帕鋼絲
主纜架設是懸索橋最有技術挑戰的工作，虎門二橋坭洲水道橋採用預製平行鋼絲索股（P.P.W.S）主纜，共設兩根。要把3萬多根5毫米的鋼絲組合成整齊排列的1米直徑的正圓形主纜，難度可想而知。
尤其是主纜鋼絲的選擇，坭洲水道橋主纜由32004根直徑只有5毫米的鋼絲組成，100年內不可更換的特性，讓這一根根“細小”的鋼絲肩負着橋樑百年的重託。正是因為如此，虎門二橋建設者將眼光瞄準抗扭轉能力和抗拉強度比1770兆帕鋼絲更好的1960兆帕鋼絲的製造和運用上。
經過多方的調研與研究、多種嘗試與實驗，國產1960兆帕鋼絲成功研製並大規模應用於虎門二橋。這是在國內的首次應用。
材料強度的提高能增強主纜的跨越能力，在跨越距離一定時則能大大減小纜索體系的材料用量。“虎門大橋建設時我們不得不採用進口鋼絲繩做主纜，造價貴、鋼絲繩偏重偏硬，穿索過程很辛苦”。據虎門二橋副總工程師鮮榮介紹，虎門二橋主纜採用國產1960兆帕鋼絲繩，材料自重輕，體量細軟，已按施工尺寸剪裁出具體長度。據介紹，坭洲水道橋採用1960兆帕鍍鋅鋼絲主纜索股後，主纜總重約30120噸，相比1770兆帕鍍鋅鋼絲主纜，降低近3800噸，極大的減小了材料用量。
預計2019年上半年建成通車
自2014年6月完成第一根試驗樁以來，虎門二橋參建各方歷磨刀石上立樁基、創超大錨碇一次性1.8萬方混凝土澆築記錄、建260米超高門式索塔、連國內最長跨江先導索。歷時三年，在珠江口水域用水泥做顏料、以鋼筋為畫筆，在珠江口水域畫出光耀南粵的千米跨江空中彩虹。
“虎門二橋主橋已完成下部構造‘四塔四錨’施工，2017年6月在先導索跨越珠江施工後，工程建設全面轉入上部構造施工工序。”虎門二橋相關負責人稱，首根主纜索股的架設，標誌着坭洲水道橋上部構造主體工程施工正式啓動，主纜索股架設預計2018年1月完工，隨後進入鋼箱梁吊裝施工，預計2018年7月初鋼箱梁吊裝合龍。
虎門二橋項目是落實《珠三角地區改革發展規劃綱要（2008—2020年）》重要基礎設施和“粵港澳大灣區”國家戰略重要組成部分，預計2019年上半年建成通車。
建成後，不但可以緩解虎門大橋交通流量，實現珠江兩岸交通提速，更將進一步加強珠江三角洲核心區域經濟往來，強化南沙新區聯接珠江東西兩岸城市羣的樞紐地位，促進沿線地區經濟發展。
以下為網友評論：
網友“水上飄”：沿江高速是給戰機起飛的
網友“軍歌154133495”：沿江高速與其他高速幾乎不互通,沒什麼車跑。天才的設計。
網友“人心難測”：虎門二橋廣東第二長
網友“寧安柒”：虎門二橋
(2017-09-26)
隨着時代的發展，科技的力量對生活的改變是越來越大也越來越重要，科技在軍事方面將軍隊改變的越來越現代化越來越強大。在未來誰掌握着更先進的高端技術，更強大的力量。在國際間的話語權也更加強大，而且率先掌握新技術，再也不用擔心將來的技術進口問題。
中國的工業基礎比較薄弱，在高端技術的發展也比其他國家晚。在計算機處理器方面很長一段時間是依靠進口，2016年中國進口芯片總額高達2271億美元，摺合人民幣1.4萬億元，目前在中國不僅僅是普通計算機甚至是衞星和超級計算機的處理器芯片大都來自美國進口。在許多尖端的處理器西方的國家一直都是對中國限制出口，中國通過外交手段才能買到少數的幾顆而已。
不僅僅是芯片全依靠進口的問題，最嚴重的是依賴進口芯片容易受到其他國家壓制，我國自己的發展也會受技術限制而發展不起來，一個計算機最重要的處理器核心掌握在他國手裏，國家安全也面臨着嚴重威脅。所以中國研製中國自己的處理器芯片勢在必行了。
隨着中國經濟和科學技術的進步中國對於芯片不再是空白一片了，2015年發射的北斗雙星實現了100%採用國產CPU，在北斗雙星上搭載了龍芯1E和龍芯1F，龍芯1E和龍芯1F是國內極少數自主設計的宇航級CPU，宇航級CPU構成了人造衞星的大腦，為了能在星際空間這樣的惡劣條件下工作，不僅要應對極端苛刻的高温和低温，還要能應對無處不在的宇宙輻射。可以説中國在高端處理器芯片上邁出了重大的一步。
目前中國已經在66歲的兩彈一星元勳黃令儀院士的主持下成功研發最新的龍芯3號系列產品，具有64位運算處理內核，每秒能240億次運算，中國接下來研製下一代芯片。
中國在飽受詬病的航天發動機也成功的實現自主技術，最近我國發動機已實現從國產第三代發動機“太行“到國產第五代發動機”峨眉“的歷史性跨越。這款發動機推力達到14噸，已經成功的超越中國曾經所有的進口發動機，在未來中國在高端技術的突破會越來越重大，將擺脱封鎖，取得更大的成就。
目前中國新型航空發動機已經成功首飛，我國自主的高端芯片在未來的作用也會越來越大，未來中國所有的超級計算機和各種衞星也會實現自主的芯片，不僅僅是如此中國的芯片將走向世界，中國已經計劃成立一家生產現代化微芯片和半導體的工廠，投資240億美元。可以預見的是中國製造的芯片，在世界市場上將大受歡迎。
以下為網友評論：
網友“我是叫獸”：講個笑話。老美怕中國
(2017-09-21)
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