實拍: 不會做飯的外賣小哥不是好騎手! 外賣小哥嫌出餐速度太慢自己上手
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實拍：不會做飯的外賣小哥不是好騎手！外賣小哥嫌出餐速度太慢自己上手
千龍網北京10月16日訊（記者 石凝 許珠珠）10月15日，由國際馬聯、中國馬術協會共同主辦的第七屆北京國際馬術大師賽在國家體育場（鳥巢）落幕。在10月13日-15日為期三天的賽事中，作為國際馬聯3星級（CSI3*）賽事，北京國際馬術大師賽成為了首個在鳥巢連續舉辦七年的國際馬術賽事，本次比賽共有國際頂尖騎手和中國最優秀騎手的170對人馬組合，角逐172萬人民幣的總獎金。
130-135cm級別障礙比賽:
經過三日的酣戰，騎手與馬匹都進入了最好的狀態。決賽中，25對人馬中有6組人馬進入到附加賽，最終西藏隊騎手邊巴次仁與愛馬“蒙探奪”以完美表現，斬獲大獎；廣東隊名將喬侖巴特與愛馬哈日夫位居第二；V-horse俱樂部的文森特-韋穆（Vincent Vermeulen）名列第三。
145-150cm級別障礙比賽:
作為壓軸出場的145-150cm比賽是本屆大師賽的收官之戰，也是難度最高的賽事項目。23位中國頂尖騎手和11位名聲顯赫的國際騎手，共34位頂尖騎手競逐大獎。今年全運會馬術“四金王”來自廣東的梁鋭基領銜眾中國知名騎手參賽，國外騎手陣容中，來自國際馬聯排名第6的德國騎手克里斯蒂安-阿爾曼(Christian Ahlmann)、國際馬聯排名第9的西班牙騎手賽爾喬-莫亞（Sergio Moya）、以及德國騎手馬庫斯-恩寧 （Marcus Ehning）、瑞典騎手亨裏克-馮-愛克曼（Henrik Von Eckermann）等眾多優秀騎手都在鳥巢一展風采。
在145-150cm比賽中，這34名騎手參賽，經過一輪比賽和附加賽的角逐，最終瑞典騎手亨裏克·馮·愛克曼（Henrik Von Eckermann）榮獲冠軍，美國女騎手勞倫·霍克（Lauren Hough）奪得亞軍，德國名將克里斯蒂安·阿爾曼（Christian Ahlmann）名列第三位。中國騎手達日瑪、張濱分別名列第四和第五位。
賽後採訪 外國選手寄語中國馬術:
亨裏克-馮-愛克曼在賽後接受媒體採訪時感嘆了中國馬術的迅猛發展：“上一屆最後進入大獎賽jump off環節的騎手只有一兩個，這一屆就增加到了五人，這種速度是難以置信的。難以想象下屆大獎賽上，中國騎手將會有怎樣的進步，對我們造成怎樣的威脅。”但他也坦言：“中國馬術運動最快也需要五到十年的時間發展，無論從賽事水平還是人馬配合上，才能在國際馬術運動中擁有一席之地。”
中國騎手達日瑪在本屆大師賽上斬獲最有價值中國騎手獎項，他接受採訪時説：“中國類似大師賽的舉辦有助於中國騎手水平的提高，我們在賽事中看到不足，模仿和學習國外騎手的技術和風格，對自己的技術有很大的提高，希望能有更多的高水平賽事舉辦，有更多的外國騎手前來參賽。”
(2017-10-16)
大眾網濱州10月10日訊（記者 於淋凡 通訊員 蓋浩）為提升外賣騎手道路交通安全意識，減少和預防道路交通事故。10月6日上午，博興交警為縣域內美團外賣、餓了嗎外賣的騎手開展了一次道路交通安全宣傳教育活動。
活動中，交警以“文明交通，安全送餐”為主題展開安全宣傳教育，詳細講解了未戴安全頭盔、超速行駛、駕車使用手機、闖紅燈、逆向行駛、無牌無證、隨意變更車道等交通違法行為存在的危害和造成的道路交通安全隱患。同時還為外賣騎手現場演示了八大交通指揮手勢，提醒外賣騎手注意出行安全，不可為了追求工作效率忽略了交通安全。
此次活動的開展，有效提升了騎手的安全防範意識，使廣大外賣騎手深刻認識到道路交通安全的重要性。外賣騎手們紛紛表示要嚴格遵守道路交通規則，養成良好的出行習慣，平安出行，安全回家。
(2017-10-10)
據網友爆料，6月22日中午，不少美團外賣員站在桂林市勞動人事爭議仲裁院門前，到底發生了什麼？
桂林美團爆發外賣員罷工風波
據知情人士透露，今天罷工的是中心廣場和聯達片區的承包公司。而罷工原因有些人説是沒有給錢沒有結款。
也有的外賣員説是公司
亂扣錢
，暴雨天送餐也沒得獎勵引起外賣員的不滿所以罷工。據最新消息已恢復工作。
外賣小哥送的“外賣”有多重
據知情人士透露，在桂林，美團外賣員的工作模式不再是靠搶單，改成系統派送。
派送費是與派送員的薪金是沒有關係的。
衣服、箱子和車子要收磨損費。
遇到好點的老闆好點，會提供幾台車子大家一起用，不然只能用自己買的電動車。
提前點送達客人投訴，外賣員就要被扣600塊，老闆説是美團總公司規定的，
一個差評50
塊錢
。
不管是不是客人惡意給的，要怪就怪自己送餐的時候沒有和客人説清楚，
騎手評價和商家評價是分開的
。
每到飯點，叫外賣是很多“懶人”的首選，他們為了你的三餐外賣，風裏來雨裏去。令人欣慰的是，
社會上還有許多人給予他們温暖的回應
。
美團外賣員罷工現象已不是第一次
2016年4月3日，
美團外賣華東區域配送員
因勞資問題，在上海集體罷工。
2016年4月8日，
美團外賣陝西咸陽配送團隊
在咸陽街頭集會罷工
，咸陽大部分地區美團外賣服務也因此陷入了癱瘓。
原因是美團外賣單方面撕毀合同，將美團外賣在咸陽的配送加盟商所屬配送區域劃分給了其他配送商，導致了該團隊配送員集體失業。
2016年4月12日，
美團外賣鹽城員工
因為公司拖欠工資，心中憤憤不平而大爆料：過期的飲料裏有生蟲子！
從這幾次罷工事件我們可以看出，美團外賣目前所面臨的不僅僅是
無力承擔配送人力成本的問題，在商務合作方面也存在徇私舞弊、管理混亂的現象，就連衞生問題也沒有處理好
。
小編在這裏希望這次美團外賣員罷工風波能早日過去並和平解決，社會越來越美好。
(2017-06-23)
市場信息報中華國粹訊：(李心旺韓秀娟)今天中午，記者瞭解到在盂縣菜窖口十字路口一位美團騎手撞到欄杆，臉部受傷嚴重，地上有一大片血跡。
隨着送餐外賣行業興起，每到飯點，在大街上，就會發現越來越多的外賣送餐員穿梭在大街小巷，他們穿着統一的工作服，車子後座上都配備統一的保温箱。每送達一次，都會打電話説：“您的外賣訂單到了，請前來取餐”。他們就是“外賣騎手”。他們負責準時準點將客户的外賣送到目的地。現今的外賣送餐業如同曾經的網約車大打價格戰一樣，各大手機APP競爭正掀起“百團大戰”，由“燒錢”補貼開始，客户人羣從學生逐漸發展到都市白領一族。現在，我們一起來看看外賣送餐員們背後有着怎樣的辛酸。
(一)惡劣天氣時他們最忙
飯點、天氣不好時，他們最忙。美團外賣騎手小李説，這幾天天氣好，叫外賣的相對少一些。天氣不好的日子，比如下雨、下雪、有冷空氣，或者是天氣特別炎熱的夏天，需要外賣的人就特別多。“多的時候，一天可以送五六十單。”問到下雨天風雨裏跑來跑去辛不辛苦，小李笑了笑略帶靦腆地説：“還好，也不是很辛苦。比起以前做苦力的工作，現在的輕鬆多了。”忙過了11點到下午2點的時間段，小李他們才能吃上飯。“騎手們”的中餐時間一般在下午2點左右，晚飯得到晚上七八點鐘。小李説，每天這麼吃，習慣了，腸胃什麼的適應了就好。小李對自己目前的工作很滿意，他説，做的時間長了，線路熟悉了，送餐速度就會快很多，訂單量大，工資就更高一些。
網友“複雜13”説：千萬別幹，我幹過，寒冬一晚上跑了幾個單子，凍的鼻涕拉胡的，結果被美團公司後台以“莫須有”的錯，扣掉了三分之二以上，有的單子我都提前送達了(要求45分鐘內送到，我38分就送到手)，沒有獎勵一樣扣錢;另外每天都要買2元保險，不買不行。
(二)跑得越勤快工資越高
另一位不願意透露姓名的外賣騎手説，這一行工資相對來説還是比較高的，稍微積極點，一天40單左右，一個月工資大約有四五千元，做得好時，六七千元也不成問題。據瞭解，20歲至30歲的年輕人是叫外賣的主力軍。劉傑每到週末宅家的日子，她就會習慣性地叫外賣，“家裏只有一個人，只做一個人的飯也挺麻煩，所以常常要跟外賣‘打交道’。”劉傑説，外賣騎手們的服務態度要比以前店家的外賣人員好，他們很耐心，也很有禮貌。
網友“我是你火雞兒”説：當然希望大家點外賣的時候能給多一些寬容，確實下雨天不容易。外賣平台上有打賞小費的功能，如果有服務態度好的小哥希望大家能給一份支持啊。一個客人打賞，他們能炫耀一整天。
(三)送餐途中刮擦是常有的事
談及他們在送餐過程中遇到刮擦事故等問題時，騎手小張覺得很正常，基本上每天都能遇見幾起，至於死傷的惡性事故倒還沒有遇到過，撞傷很常見，但對於我們來説真不叫事故。對於外賣送餐員來説，他們最忌諱提及“車禍”這個詞了，因為他們是最常看到車禍，也是最容易出車禍的一個羣體。
網友“專業挖墳0”説：昨天就是。我點了一堆烤串，晚了一個小時才送到，而且提前點的送達，等送到的時候烤串油全都凝固了，不過那個外賣小哥跟我道歉了5分鐘，説是由於送餐途中與一出租車發生剮蹭，還是沒好意思給差評。
國家發佈的《電動自行車通用技術條件》中規定：電動自行車速度不超過20公里/小時。小張説，他的電動車裏程表是壞的，估計平時的時速都在30公里以上。“對於電動車時速不超過20公里這一規定並不清楚，在保證安全的情況下，為了搶時間，我的電動車速度是能騎多快就騎多快。”小張説。至於送餐員遇到車禍後的追責，這家外賣負責送餐員安全的楊經理説，公司給每位外賣送餐員都買了保險的，小型的刮擦事故都是由公司來承擔，公司最大交通事故承擔的份額在5萬到10萬元之間。
送餐外賣行業如雨後春筍，騎手成為一個快速發展壯大的新興羣體在給人們的生活帶來了便利的同時，隨之也出現一些問題，外賣騎手為趕速度、拼業績闖紅燈、逆向行駛等交通違法行為屢見不鮮。“咱們辛苦工作，不只要擔負起家庭責任，還要承擔起社會責任，請大家一定要遵守交通法規，做到守法文明出行。”為積極助力創建全國文明城市工作，提升駕駛人的文明交通安全意識，民警積極為其講解交通安全知識，增強交通安全意識，最大限度減少道路交通事故的發生。
(2017-09-04)
在城市，外賣騎手正用辛勤的奔波，把越來越多的“吃貨”寵成懶人。目前僅百度外賣、餓了麼、美團外賣這3家外賣企業，在全國就有超過400萬名註冊騎手從事接單送單業務。
外賣騎手、每日穿梭於管界內的大街小巷，特別是就餐高峯時段，幾乎每個寫字樓門前都能看到他們的身影，“外賣騎手”因趕時間、趕訂單而無視交通法規，闖紅燈、逆行、騎車接打電話，而引發的交通事故屢見不鮮。
外賣送餐員和快遞小哥相比，外賣送餐員發生交通事故的概率較高，原因在於其工作性質規定，要在指定時間內將餐食送到客人手中，否則就會影響收入。很多送餐員為了節約時間，騎車逆行、闖紅燈甚至在騎行過程中，接打電話、聯繫訂餐客户。
2017年7月30日12時30分，某外賣送餐員侯某某在送餐途中打電話聯繫訂餐客户，當車輛行至河北路與成都道交口時，沒注意到前方等候紅燈的騎自行車人唐某某，與之發生碰撞，事故造成唐某某小腿骨骨折、雙方車輛受損，經交管部門認定，送餐員侯某某負事故的全部責任。“這個案件並非個案，而是極具代表性案例，很多送餐員在騎行過程中都有接打電話的行為，表面上看似節約了時間，一旦注意力不集中發生交通事故，那耽誤的可就不是時間的問題，更有可能會面臨高額的經濟賠償。”
(2017-09-16)
當地時間10月18日，摩洛哥在Al Jadida舉行傳統馬術節，騎手集體馬上開槍場面壯觀。
當地時間10月18日，摩洛哥在Al Jadida舉行傳統馬術節，騎手集體馬上開槍場面壯觀。
當地時間10月18日，摩洛哥在Al Jadida舉行傳統馬術節，騎手集體馬上開槍場面壯觀。
當地時間10月18日，摩洛哥在Al Jadida舉行傳統馬術節，騎手集體馬上開槍場面壯觀。
(2017-10-19)
“沒光感？”“一團模糊……”
“一點兒都看不到？”“右眼完全看不到。”
騎手失明後救治場景
10月16日下午，面對這個從西藏打來的緊急求救電話，河南省人民醫院省立眼科醫院副主任醫師董道權有些意外。這時，他剛在激光室做完一台高難度的玻璃體混濁消融術。
電話中説，一名來自香港地區的職業自行車手，正在參加在G318川藏南線上舉辦的自行車極限耐力賽。騎行1天后，右眼突然失明。騎行隊的醫療小組由於診斷不清，不敢貿然治療，故向遠在2000多公里外的董道權求救。
“川藏天路，海拔4000米，騎行一天……”由於情況緊急，董道權沉吟幾秒鐘後，根據多年臨牀經驗和綜合知識做出判斷：缺氧引起的視網膜中央動脈痙攣！
“低流量吸氧，按壓眼眶周圍及太陽穴，間斷按壓眼球！”一聲令下，騎手身邊的隊友立即開始救治。
“硝酸甘油0.5毫克舌下含化，地塞米松5毫克肌肉注射！”簡單打聽騎行隊的醫療條件後，董道權又給出了藥物處方。
藥含上了，針打上了。20分鐘後，董道權不放心，把電話回撥過去，結果聽到了興奮的叫喊：“董大夫，治療方法管用，已經好了，可以了，又有視力了！”
獲救的騎手姓鄧，是原香港職業自行車運動員。當天的比賽路線是從西藏八宿縣騎行至松宗營地，鄧先生獲得了第二名，卻意外地發生了視網膜中央動脈痙攣。據瞭解，大多數這樣的患者是很難恢復如初的。一旦時間稍長，眼動脈內形成血栓，失明就會是永久的。這位騎手能夠如此幸運，還是發現得早、診斷準確、治療及時。
之所以得到及時遠程診斷和治療，跟河南省人民醫院疼痛科醫生馬松鶴也分不開。她恰巧也參加了這次自行車極限耐力賽，是車隊的醫療組成員。鄧先生出現視力意外後，馬松鶴迅速趕到，並電話聯繫了本院眼底病專家董道權，兩名河南醫生遠程聯手，成功恢復了一名優秀騎手的視力。
馬松鶴與重見光明後的騎手
(2017-10-19)
“外賣騎手”不走非機動車道、闖紅燈等交通違法行為較為常見，極容易發生交通事故。
外賣企業對“外賣小哥”進行規範，對交通違法3次，或交通事故2次以上且負主要責任以上的堅決予以辭退，並列入黑名單。外賣企業對列入黑名單的騎手一律不予錄用。
在送餐軟件開啓時增加了交通安全提示界面，這些措施的出台將有利於“外賣小哥”對安全駕駛的重視，從而保障交通安全。
9月25日，記者從瀋陽交通警察局瞭解到，截至目前，共有4名“外賣騎手”被美團外賣列入黑名單，2名被餓了麼外賣“拉黑”。“外賣騎手”交通違法達3次，或交通事故2次以上且負主要責任以上的，外賣企業將堅決予以辭退，並列入黑名單。外賣企業對列入黑名單的騎手一律不予錄用，被徹底“拉黑”。
為何將“外賣騎手”列入黑名單?
“外賣騎手”送餐電動自行車安全駕駛問題成為社會關注的熱點，嚴防送餐電動自行車交通事故的發生，保障送餐電動自行車交通安全，共同營造瀋陽文明、和諧、有序的道路交通環境，交警部門主動與網絡訂餐平台企業溝通對接，共同建立並實行交通違法“騎手”黑名單制度。
交警部門將“外賣騎手”在工作中的交通違法行為與交通事故信息進行統計，此信息傳送給網絡訂餐平台企業。對於嚴重違反《道路交通安全法》的“外賣騎手”，以及存在3次或以上交通違法行為的、或兩次以上交通事故且負主要以上責任的“外賣騎手”，訂餐平台企業堅決予以辭退，並列入“交通違法外賣騎手黑名單”。
打開送餐軟件就會收到安全提示
“外賣騎手”在打開送餐軟件時，交通安全提示界面就會彈出，“不準闖紅燈”、“不準逆行行駛”、“不準行駛快車道”，使“外賣騎手”第一時間把安全這根弦繃緊。
不僅有交警部門的提醒，網絡訂餐平台企業也按照公安交管部門的提示，適度寬限“外賣騎手”送餐時間規定，為安全出行創造有利條件。
瀋陽交警表示，下一步，網絡訂餐平台企業將委託研發送餐軟件定位、測速、超速報警等功能，及時提醒“外賣騎手”交通安全等信息。
增派路面督導員
網絡訂餐平台企業的交管部門的指導下，每週派一名責任心強、管事意識強的企業內部工作人員到選取的市區交警大隊，在交通崗點或送餐電動自行車集中區域開展路面“自糾自查”，督導和檢查“外賣騎手”的實際情況。對“外賣騎手”闖紅燈、走機動車道等交通違法行為的進行及時糾正。通過實施增派路面督導員制度，從企業內部強化“外賣騎手”的文明出行與遵章守法意識，進一步規範“外賣騎手”的行車秩序。分頁標題#e#
瀋陽公安交警表示，對電動自行車違章行為的整治將陸續進行。（金國建）
以下為網友評論：
網友“被逼自願的撿皂男”：典型只管一頭,小車停非機動車上看心情執法,一百元的罰款雖説挺肉疼,但還是讓你有僥倖心理繼續違停,目的就是可持續性創收
網友“難得糊塗”：應制止、取締外賣,一是外賣哥交通違法氾濫,二是為懶人送餐。
網友“天山童姥爺1”：生活都不容易。但確實該管管這幫垃圾了
網友“古爾丹丶”：機動車出路口不瞭望,轉彎變道不打轉向,騎自行車的橫晃不走直線
網友“逆耳”：取締一切送餐訂餐行為!既不衞生,送餐交通本身就違法。
網友“rqgw”：太應該管管這些送外賣的了,騎個電動太虎了
網友“杭州用户25xxxx527”：這都是在開玩笑,外賣請把延遲兩小時送餐,必須沒有闖紅燈,走反道,走快車道,為了給你們這些嘴饞的人着急的人經常差評投訴的人弄一口吃的你們不要逼逼。現在你們都是上帝有一天你們也都是催命鬼。沒有你們的催命就沒有道路上一去不復返鬼。顧客在消費,軟件在催命。送餐很無奈,餐廳出餐慢。苦逼送餐員。同感的轉起來
網友“我1239”：外賣小哥交通違法不對,更深層的原因應該追究外賣公司,你規定的送餐時間考慮到路途距離?交通信號變換等因素沒有?如果按線通行,按燈停走時間是否夠用?
網友“太原用户04xxxx450”：真要這樣 一天辭退三次都不夠!!
網友“海”：就欺負窮人被，汽車你怎麼不這麼處罰，這幫狗官。
(2017-10-01)
近年來，對於很多結婚的新人來説，開婚車遊街可是一項必不可少的活動，畢竟開着一大排豪車在街上走着，那可是很氣派的呢，就算租車貴點也沒關係，畢竟一輩子也就這麼一次嘛。當然用豪車來當婚車是大部分人的想法，也有一些人就總愛在結婚的這一天搞一點不一樣的。近日，在天津市西青區錦盛裏小區就出現了這樣的一幕。
圖中這位騎着電動車的大哥便是新郎了
因為今天結婚的這位大哥以前是一位外賣小哥，所以啊，在他結婚的這天，他的同事們都不約而同的來給他助陣，這位大哥雖然身穿禮服，但卻像往常送外賣一樣騎着一輛電動車，新娘就坐在電動車的後頭，而在這位大哥的身後，有百來位的外賣小哥，他們全都身穿平時送外賣的服裝，統一騎着電動車，跟在這位結婚大哥的身後，一樣看去滿大街的都是送外賣的小哥，很是搶眼。
據這位結婚的大哥介紹，目前他已經從這家外賣公司辭職了，這些外賣小哥全都是他的同事，而這次來給他助陣迎親，也是他們自己自主決定的，想讓他結一個不一樣的婚。也是，看慣了滿大街都是豪車的婚車隊，早就已經不覺得奇怪了，這樣的婚禮雖然氣派，可時間一久就會忘卻，總是不能給人留下深刻的影響。可像這位大哥這樣的婚禮，完全就不一樣了，一下子給人耳目一新的感覺，走在大街上，絕對會引起路人的圍觀，這樣的婚禮，估計不管過多久，新人都不會忘記的吧。
(2017-10-15)