3D 打印技術的一大好處：可大量節省資源
昨天，世界上首座利用 3D 打印技術製造的混凝土橋在荷蘭海默特正式投入使用。這座 3D 打印橋主要用於自行車通行。
這座 3D 打印橋於今年 6 月開始動工，建造過程歷時三個月，採用加固（reinforced）、預應力（pre-stressed）混凝土打造完成，一共有 800 層混凝土。
橋長 8 米，橫跨一條水溝，連接兩條馬路。
該橋的一大優點是可以大大節省混泥土。利用 3D 打印技術，人們可以大大節省一些稀有的資源，這是 3D 打印技術的一大好處。
目前，荷蘭、中國和美國等國家都在大力發展先進 3D 打印技術，利用電腦、機器人技術從零開始一點一滴地構建、製造物體。
與此同時，荷蘭一家名為“MX3D”的初創公司正在“打印”一座不鏽鋼橋，目前已經完成了三分之一，計劃明年三月竣工，並於明年六月份投入到阿姆斯特丹某運河處。
去年，一名荷蘭建築師還發布了一款獨特的 3D 打印機，希望可以用來建造一座“無限循環”（從視覺效果上看）的大樓。
中國古代有很多的習俗，是人們代代相傳下來的。在很久以前，就有子隨父葬，妻隨夫葬的習俗。在那個時候，女子的地位是非常低的，所以能夠和丈夫合葬在一起被當成是一件非常光榮的事情。
夫妻間最恩愛的表現就是生能同房，死能同穴。普通百姓家就是如此，皇宮中能擁有這樣幸福更是女子最大的榮耀。所以能夠跟皇帝合葬在一個皇陵中是很多女子畢生的夢想，是他們最大的心願。
這對於當時的女子們來説是一個非常大的榮耀，也是女子尊貴的地位的象徵。在清朝早期，能夠跟皇帝合葬在一起的就只有皇后一個人，無論她死於皇帝之前還是之後，都能夠跟皇帝葬在一起，而其它的妃嬪們就只能夠和他遙遙相望，是不能在一起的。
在康熙的統治時期，康熙做了一種新的變革，他為死於順治帝之後的孝惠皇后單獨的建立了一座皇后陵。這是皇后不與皇帝合葬的第一個例子，但是一直都沒有形成相應的制度。在那樣的時代背景下，能和皇帝合葬仍是大部分後宮女人的心願。
但有一個人偏偏特立獨行，不想跟皇帝合葬在一起，她就是乾隆帝的生母孝聖憲皇后。乾隆負責泰陵工程的恆親王弘晊、內大臣户部尚書海望等人向乾隆皇帝奏請在泰陵地宮內是否為現今的皇太后留出棺槨位置。
當時葬入泰陵地宮的已經有了三人，皇帝、皇后、還有一個妃子。那時候人們的尊卑觀念是非常的強烈的，生前要求非常的嚴格，死了之後棺淳的擺放位置也得按尊卑秩序來。當時雍正帝位於棺牀正中，孝敬皇后是雍正原配嫡皇后，所以安放在雍正帝的左旁。
因此如果要為孝聖憲皇后留位置的話就得把左邊得位置留出來。而敦肅皇貴妃的金棺則要放在孝敬皇后梓宮的左邊。是否為太后留下棺淳位置，乾隆皇帝覺得自己應該問問太后的意見。最終太后降下了懿旨。
覺得皇陵既然已經安排好，那就不必要再大費周章了，否則她將有愧於心，不能安生生活。
因為她這樣的決定，不與雍正帝合葬，所以最終乾隆帝為他建了清朝的第一個皇后皇陵。雖然浪費了大量的財力，但是也為後世留下了一筆精神財富。
(2017-09-25)
山東高速男籃結束寧波北侖的集訓以後，全體球員於9月23日返回濟南，經過一天的休整之後，昨天全隊進駐山東省體育中心，正式開始了新賽季的備戰工作。
今天全隊就來到山東省體育中心籃球館開始了今天的訓練，這也是山東高速男籃返回濟南的首訓，全部17名球員在山東省體育中心亮相，莫泰尤納斯和勞森也是首次在齊魯大地亮相。
在今天上午的訓練中，全部隊員都拼勁十足，積極備戰新賽季，全隊的目標非常明確，今年就是力爭CBA總冠軍，幫助山東拿到山東籃球歷史上的首座總冠軍。
今天訓練結束以後，從明天開始全隊將前往菏澤和濟寧兩地，通過與天津和江蘇的熱身賽來磨合新賽季的陣容，月底將再次起程前往四川，參加CBA季前賽。
(2017-09-25)
新浪科技訊 北京時間10月3日下午消息，台積電今天宣佈，該公司將在台南科學園區建設全世界首座採用3納米工藝的芯片工廠。
此前有猜測稱，由於美國政府出台多項刺激政策，為美國本土吸引更多製造企業，因此台積電可能在美國建設新工廠。但該聲明平息了這一猜測。
台積電大約一年前表示，該公司計劃最早將於2022年開始生產5納米至3納米芯片。但他們在9月29日的聲明中並未披露3納米工廠的具體啓用時間。
台積電已經在同一個地方運營一座5納米芯片工廠。雖然尚未開始生產5納米芯片，但其官方網站預計將在2019年第二季度啓動風險量產。
台積電之前估計，大約需要50至80公頃土地來建設這座工廠，總投資約為5000億元新台幣（約合1570億美元）。之前之所以預計在2022年，是充分考慮了工期拖延的可能。由於面臨環保問題，台積電最近在台灣的一些項目都被迫推遲，最長推遲時間甚至達到1年。（書聿）
以下為網友評論：
網友“Mine mine”：硅原子半徑1埃
網友“Beautiful mistake”：確實導線越細電阻越大，散熱需要ic封裝的設計
網友“秋風秋夜好養膘”：好的掃描電鏡都能看到這些小東西，看不到原子。原子那麼小
網友“不了情”：越小發熱就越小
網友“夕陽之時最美”：不知道國內的都在建5納米的廠咯
網友“不了情”：台灣不算國內嗎？
網友“擼智深擼自身擼至深處擼自呻”：是怕給中國吧價格弄垮吧，看看盾構機，我國不會生產時那價格高的可怕，而且產家很牛逼。你在看看現在我們有了機子的盾構機而且技術更先進，價格比當初便宜了好幾倍
網友“呵呵”：台積電算是國產
網友“行雲流水”：中芯國際想死的心都有。
網友“i攝影i其他”：先進技術還是不敢放在大陸
網友“海闊天空”：3納米到極限了嗎，還沒有有到零點幾納米的可能？
網友“小六”：別出來了！先回去預習一下課本再來發言
網友“打磨刻梨絲之劍”：3納米太可怕了，希望國內也有。
網友“土耳其瓜”：這處理器應該不會夏天燙成狗了吧？
網友“蘿蔔”：卧槽3納米？不是説10納米接近物理極限只有幾個原子那麼厚了嗎？
網友“Mine mine”：技術封鎖沒辦法
網友“西安用户66xxxx658”：放個屁！你把你家下金蛋的母雞放別人家？還是得靠自己
網友“HH”：你不知道，45納米時就宣稱過是極限了，2005年
網友“仔”：你見過選總統的國內嗎？
網友“維愛簡簡單單”：十納米都是偽的，還三納米
網友“勤快阿郎_415_863”：突破納米限制，直接微納米咋樣？
網友“尋夢也好”：厚一點沒所謂，主要是要好用，實用，實惠
網友“tb_6213536”：使勁，反正弄不出來也無所謂
網友“張超越”：封你做大神
(2017-10-03)
以下為網友評論：
網友“邁巴赫”：速度嘛?全國最遲的兩個省,我們佔一個。丟人現眼吶。領導幹部你來他走,沒留下
網友“AI2077”：何時開通
網友“董銍霆丶1”：幾句話報道敷衍了背後的心酸
網友“凡”：為什麼偏偏繞開長武
網友“寧飛”：我就想知道我能坐的起嗎?
網友“AI2077”：加速建設
網友“灰太狼惜緣”：快點開通,回家就更方便了
網友“武漢用户31xxxx127”：武西高鐵陝西段能不能抓點緊
網友“iii”：平涼 長武 不見了。。。
網友“super少澤”：贊個
(2017-09-22)
中新網衡陽9月29日電 (王昊昊)29日，湖南省第一座工業博物館——衡陽工業博物館在衡陽市衡山科學城正式開館。這是中國首家在高科技產業園區建設的工業博物館。
據悉，博物館集工業歷史展示、工業遺產保護、科學知識普及、工業旅遊於一體，總建築面積11000平方米，展覽面積8600平方米；館藏各種工業遺存物3000餘件，一期共展出各類工業遺存實物300餘件，各種文獻資料、圖片近1000件。
衡陽自古就是工業重鎮。遠古時代神農創耒于衡陽；東漢時期衡陽人蔡倫發明了造紙術；近代思想巨匠王船山在衡陽開創實學體系，曾國藩在筷子洲造船助推湘軍崛起；晚清時期水口山成為“世界鉛都”；抗戰時期全國工業內遷衡陽，工業規模與產值一度位居全國第二；新中國成立後，衡陽以重化工業為主導的現代工業體系日臻完善。
共四層的衡陽工業博物館將歷史傳承與現代理念融為一體，按照時間脈絡展現了衡陽古代手工業、近代機器大工業、現代工業的發展脈絡；運用油畫、場景還原、多媒體等輔助藝術展陳手段，將神農創耒、紙祖千秋、衡州鑄幣、百里窯場、筷子洲造船廠、船山實學、水口山冶煉等工業輝煌成就活靈活現。
“衡陽是一座與工業血脈相連、榮辱與共的城市，晚清時期的工業奠基、抗戰時期的工業集聚、計劃經濟時代的工業輝煌、新世紀的工業轉型升級，見證着衡陽工業的百年輝煌與驕傲。”衡陽市委副書記、市長鄭建新説，衡陽工業博物館的建設搶救了工業文物，留存了工業記憶，傳承了工業文明，弘揚了工業精神，必將為重振衡陽工業雄風、加快建設“中國製造2025”試點示範城市奠定堅實基礎。
據悉，博物館是衡陽市委、市政府響應全市人民尤其是廣大“工業人”的強烈要求和熱切期盼而建，從決策到開館僅用時163天，創下了國內同等規模博物館建設速度的“第一”。(完)
(2017-09-29)
9月26日，北京新能源汽車股份有限公司與奧動新能源汽車科技有限公司在廣州聯合啓動了當地的首座純電動汽車換電站。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，北京集團黨委常委、北京新能源黨委書記、總經理鄭剛，奧動新能源董事長蔡東青等領導出席了啓動儀式。
據介紹，本次啓用的換電站採用“集裝箱”式的建設方式，每座換電站可滿足超過100輛換電型純電動車的運營需求。首座純電動車換電站的啓用，標誌着這項新技術帶來的低碳環保出行新模式正式進入廣州。
響應廣州政策號召，踐行“粵產粵用”
廣州市作為我國南方地區經濟發展的橋頭堡，近年來始終堅持綠色發展之路，以新能源汽車為主力的低碳出行方式在廣州受到了政策層面的大力扶持，廣州也由此成為中國最富潛力的新能源汽車市場。
今年3月，廣州市交通委還發起了純電動出租車運力指標投放政策，為在公共出行領域推廣純電動汽車創造了便利的環境。同時，廣州鼓勵的新能源汽車“粵產粵用”政策，進一步促進了新能源車企在當地的戰略落子。
廣州市一直都是北汽新能源的戰略要地。早在2016年4月12日，北汽廣州增城工廠總裝車間生產線就正式投產純電動汽車。據悉，該工廠計劃三年內生產純電動汽車10萬輛。此前，廣州市委副書記、市長温國輝在北汽廣州公司調研時曾要求：“全力支持北汽新能源汽車在廣州市發展，要求增城區委區政府率先在增城區公務車、出租車市場推廣使用北汽新能源汽車。”
在現場，鄭剛表達了對廣州市場的信心：“廣州位於珠三角地區的核心，影響力覆蓋國內幾座新能源汽車重點推廣城市，如深圳、廈門、海南等。換電模式在廣州的落地，是這一創新模式的又一次成功複製，這表明北汽新能源的換電模式是符合未來城市交通發展需求的，是一種有生命力的新技術、新模式。”
解決城市交通痛點，換電模式推廣進展迅速
據悉，換電模式一直以來都是北汽新能源創新發展的戰略重點之一。EU系列換電版車型，換一次電池用時僅需2分46秒，速度比油車加油更快。換電站可採用集裝箱式的建設方式，佔地僅需300平米左右，可在2個小時內實現拆裝。據悉，當前北汽新能源願意與場地資源方開放合作。
目前換電模式在各地推廣迅速。此前，北汽新能源已在北京、廈門、蘭州投放了超過2400輛換電出租車，在北京市配套建成68座換電站，在廈門建成3座換電站。最近在北京就有200輛EU300換電版車型作為網約車投入公共出行服務。
換電模式在出租車、網約車領域擁有明顯的運營性價比優勢。來自出租車車主方面的反饋也佐證了這一點，廈門出租車司機王師傅曾對自己的EU260換電版算了一筆賬：“與廈門之前使用的雙燃料出租車相比，單班月收入增加3000多元。”據王師傅介紹，廈門的換電出租車採用司機包月的運營形式，一個月單班電費成本只需1650元，單班成本低至55元/天，而雙燃料出租車單班成本為120元/天左右，換電出租車的使用成本不足雙燃料出租車的一半。
此次啓動的換電站只是北汽新能源換電模式佈局羊城的開始。據介紹，未來，北汽新能源將加速廣州的換電站佈局，預計2017年年底完成10座，到2018年底完成30座，可滿足3500-4000台的換電車輛需求。
設想到2020年，換電版純電動出租車將成為廣州市民最熟悉的出行選擇。這個有更高運營性價比的出行模式，能為市民帶來無污染、零排放的綠色出行方式，也能為“的哥”們帶來更多回報。在新技術與新模式的應用中，我們或許都將享受到科級創新和綠色出行帶來的紅利。
(2017-09-28)
據英國《每日郵報》報道，在科幻小數中提到過的水上城市有可能很快成為現實。Freedom Ship 公司提出了最新的漂浮城市的構想圖，在此設計中，這個城市更像一個包容萬象的大船。
自由號長1372米，寬229米，高107米，比 瑪麗女王2號遊輪大4倍。上面的配套設施包括學校、醫院、藝術館、購物中心、公園、 水族館以及賭場等，頂層有機場，後面有入船塢。
自由號海上漂浮城市由美國佛羅里達州自由之船國際公司設計。它可一直漂浮在海上，分為25層，可供5萬人居住，學校、醫院、公園、機場等設施齊全。
“自由號”建造成本可能達100億美元（約合人民幣609億元），建成後重達270萬噸。美國弗羅裏達州的FREEDOM SHIP國際公司正在進行的這個大型海上都市項目以完成世界上第一個移動海上城市為目標。
計劃在船上建設學校、醫院、購物廣場、美術館、賭場等生活娛樂設施，之後還會在屋頂搭建飛機場，使居民們的生活更加便利。
(2017-09-28)
據英國《每日郵報》報道，比利時設計師Vincent Callebaut表示他已經設計出世界上第一個水下摩天大樓，可容納2萬人活動。
Callebaut認為人類在水下觀光活動、休閒度假，甚至長期居住都是可行的。
每一棟單獨的大樓裏都有房間，商場、遊樂中心、酒吧，甚至辦公室。
比利時設計師文森特・卡勒博（Vincent Callebaut）這位天才不僅僅設計了水下摩天大樓，以往也有許多讓人拍手叫絕的作品。
文森特設計了一座白鯨形狀的綠色環保水上花園Physalia，該建築在往來於世界各地航道之餘還能順便淨化當地的水質。
此外，周全的綠色環保能源系統還能滿足其能源供應上的自給自足，賦予其完完全全的“綠色環保使者”形象。
文森特聲稱他那著名的“氫化酶飛艇”項目，是驚天動地的創新——是工程學和生物學結合的產物。
它可以從根本改變人們的觀光度假和基本生活方式，並對生態運輸的未來時代負責——不僅不會排放二氧化碳等污染物質，還能產生電能和生物燃料。
(2017-09-23)
“水上威尼斯”指的是水上的度假村，一直是很多人嚮往的地方。這些漂浮在水上的度假村，為人們納得一份清涼。自從土豪迪拜宣佈要打造一個迪拜版水上威尼斯之後，相信大家也非常期待。村醬為大家盤點一下世界各地的水上度假村，土豪迪拜又排第一。
土豪迪拜豪擲千金，“複製”水上威尼斯
9月14日，迪拜公佈了將建造“水上威尼斯”的計劃。這座漂浮的“威尼斯”位於迪拜離岸4公里處。
雖然該項目仍處於早期規劃階段，但這一願景顯然雄心勃勃，總造價達2.5億迪拉姆（約4.46億人民幣）。不僅度假村的建築與威尼斯相似，而且該度假村還特意從意大利進口了貢多拉，甚至連運河、聖馬可廣場都一模一樣。
除了水上建築之外，該度假村同時也將建造一個豪華的水下世界，包括木屋、酒吧、商店和餐館。在水下世界裏，人們可以透過透明的穹頂看到海水的流動、魚羣、珊瑚，還有游泳者。
這個浮動的威尼斯將能容納多達3000名客人，人們可以乘船、水上飛機或直升機抵達。
威尼斯度假村將成為迪拜旅遊勝地的一部分，迪拜旅遊勝地將在迪拜的六大島建造，後期將在六大島周邊的島嶼上建造包括瑞典、德國、摩納哥、聖彼得堡和瑞士風格的度假勝地。
住康萊德海底度假村，探神秘海底世界
康萊德天堂島海底度假村位於馬爾代夫兩座分離的小島沿岸，其中設有全球首座全景水下餐廳。在這個水下餐廳里人們在享受美食的同時，周圍被魚羣環繞，彷彿置身水族館，探索海底世界的奧秘。
桂河水上度假村，體驗泰國水上酒店
桂河水上度假村是一座擁有着12套水上別墅的生態友好型水上酒店，其房間主要由柚木和竹子建造。而在度假村中游客還能參與騎大象、劃皮艇、山地騎車、探索瀑布、洞穴等許多休閒娛樂活動。
馬爾代夫吉利島上的水上度假別墅
蘭坎福希綺麗度假村是馬爾代夫首座完全建造於淺海之上的度假別墅。度假村中44座別墅都由木材、紡織物等天然材料搭建而成。在這裏，旅客能夠體驗潛游、潛水、滑水橇等水上娛樂項目。
巴拿馬蓬卡拉科爾水上酒店
巴拿馬蓬卡拉科爾水上酒店位於巴拿馬西部的博卡斯德爾託羅羣島沿岸，由木材、竹子等天然材料建造而成，每間客房由配備的太陽能電池板提供能源。在這裏旅客能夠穿梭於島嶼之間欣賞博卡斯德爾託羅羣島的美麗景緻。
桂河熱帶雨林的水上酒店
桂河叢林筏位於泰國遍佈着熱帶雨林和山脈的北碧沿岸。酒店中未設有任何供電設施，所以燈籠就成為了這裏最重要的照明工具。此外，酒店的每套客房都設有室外陽台和日光浴牀。
巨龍浮動度假村的漂浮酒店
巨龍浮動度假村位於婆羅洲東岸仙本那的淺海海域。整座酒店由茅草和竹子等天然材料搭建而成，給人一種清新自然的感覺。
荷蘭水上旅館
這座設有175間客房的龐大水上旅館飄蕩在阿姆斯特丹美麗的海濱，不遠處便是荷蘭著名的NDSM Werf造船廠。
住索爾特 &希爾水上酒店，品當地特色海鮮
索爾特 &希爾水上酒店位於哥德堡的北部海岸，是瑞典的首座水上酒店。整座酒店由6座兩層的水上住宅連接而成，客房中佈置着精美的斯堪的納維亞風格的室內裝飾。該酒店也是提供綠鯡魚和當地特色海產的頂級海鮮酒店，讓遊客在入住的同時也大飽口福。
澳大利亞水上旅館，體驗玻璃全景客房
澳大利亞水上旅館，這座兩層式的豪華遊艇酒店漂浮於澳大利亞南部的曼納姆海濱，設有五套能欣賞到美麗海濱全景的玻璃客房。
停泊在田納西河上的三角洲女王水上酒店
於1947年首次巡航，擁有濃厚歷史的美國水上酒店——三角洲女王，目前停泊在查塔努加附近的田納西河上，在這裏，可以看到大橋兩岸的所有美景。
太平洋國王小屋，風景美如畫
這座位於加拿大不列顛哥倫比亞省北海岸郊野的水上別墅，坐落於大熊雨林的腹地之中，被原生態的茂密森林、湖泊和風景如畫的海岸所包圍，只有搭乘水上飛機才能夠到達。
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