新華社青島9月22日電(記者張旭東)中國科學院海洋研究所22日發佈消息，在中國科學院戰略性先導科技專項“熱帶西太平洋關鍵區域海洋系統物質能量交換”支持下，科學家首次在我國南海海域發現裸露在海底的“可燃冰”。
日前，我國新一代遠洋綜合科考船“科學”號在執行中國科學院戰略性先導科技專項“熱帶西太平洋關鍵區域海洋系統物質能量交換”的航次中，船上搭載的“發現”號遙控無人潛水器攜帶我國自主研發的拉曼光譜探針，在我國南海海域首次發現了裸露在海底的“可燃冰”，並證實其為天然氣水合物。
據瞭解，“科學”號共在我國南海海域發現兩個存在裸露天然氣水合物的站點，水深約1100米。一個站點分佈在冷泉化能極端生物羣落中，動態合成並分解的天然氣水合物可以為深海冷泉化能極端生命提供甲烷和硫化氫等能量源；另一個天然氣水合物站點位於一個活動冷泉噴口的內壁，這也是在我國南海海域首次發現正在噴發的深海冷泉噴口。
天然氣水合物俗稱“可燃冰”，一般分佈在深海沉積物或者大陸永久凍土中，而裸露在海底表面的天然氣水合物則需要大量的深海冷泉流體作為氣源，因此極難存在，在全球也鮮有報道，是研究天然氣水合物形成、分解、成藏以及和海洋環境相互作用機制的極佳天然實驗場。
OFweek新能源汽車網訊 真是可喜可賀！歷史性突破，中央發來賀電！中國首次海域可燃冰試採成功！
可燃冰並不是什麼新物種，它是天然氣水合物，主要成分是甲烷，與天然氣完全相同。
5月18日，國土資源部部長姜大明在南海神狐海域藍鯨一號鑽井平台宣佈：我國首次海域可燃冰(天然氣水合物)試採成功！這離2007年5月我國在南海北部首次採樣成功差不多20年。
這是一個歷史性突破！中央發來高規格的賀電！中共中央、國務院在對海域天然氣水合物試採成功的賀電中説：“國土資源部、中國地質調查局並參加海域天然氣水合物試採任務的各參研參試單位和全體同志：在海域天然氣水合物試採成功之際，中共中央、國務院向參加這次任務的全體參研參試單位和人員，表示熱烈的祝賀！”
黨中央、中央人民政府在500多字的賀電中説，天然氣水合物是資源量豐富的高效清潔能源，是未來全球能源發展的戰略制高點。經過近20年不懈努力，我國取得了天然氣水合物勘查開發理論、技術、工程、裝備的自主創新，實現了歷史性突破。在掌握深海進入、深海探測、深海開發等關鍵技術方面取得的重大成果，是中國人民勇攀世界科技高峯的又一標誌性成就，對推動能源生產和消費革命具有重要而深遠的影響。
這距離全國兩會李克強總理在十二屆全國人大五次會議上所作的政府工作報告中提及的“鼓勵使用清潔能源汽車”僅兩個多月。從2015年總理報告提出“新能源車”到2017年總理報告提出“清潔能源汽車”，從政府報告中“鼓勵”到中央高規格“賀電”，彰顯我國堅決打好藍天保衞戰，發展綠色汽車、新能源汽車的新思路。
中國汽車情報老專家程振彪認為，我國在海底成功開採可燃冰中央發賀電，可見此事的戰略意義，其意義深遠，令許多人想不到，它不亞於我國當年爆炸原子彈。他在2008年8月31日完成《我國清潔替代燃料汽車技術發展戰略的選擇》課題研究中從汽車能源可持續的角度專門對可燃冰做了介紹，並建議要大力發展天然氣汽車及開發可燃冰資源。實際上，這關乎我國解決能源危機、環境污染之大事。早在1999年，國家科技部、環保總局、發改委等部門就啓動國家清潔汽車行動計劃，行動並不遲緩，投入並不少，但各種複雜原因收效甚微，或者説效果並不顯著。
我們重視可燃冰試採成功的意義並不是説現在就依賴它，而只是認為其給我們開闢了前景，發展天然氣汽車的方向是正確的。如果説2030年可望商業化，聽起來很遠，實際也就10來年。程振彪回憶起説，他在2008年提出可燃冰距今近10年，業界認識不到這個問題，時間一晃就過去了。
針對媒體報道中説“假設一升可燃冰等於164昇天然氣，100昇天然氣可使汽車跑300公里，那相同體積的可燃冰可使汽車行駛5萬公里”的説法，程振彪説，這僅是理論上的計算，也不算是謠言。這是很簡單的算術題，僅僅是個比方。在程振彪的著作中也有這樣的話：相同體積的可燃冰釋放的能量是天然氣的164倍。這樣的説法更嚴謹些。
要説天然氣和可燃冰首先會動誰的奶酪？肯定是煤和石油！對汽車來説更顯得迫切，無論是傳統的燃油汽車還是主要靠煤電獲取動力來源的電動汽車。
海域天然氣水合物試採成功只是萬里長征邁出的關鍵一步，後續任務依然艱鉅繁重。正如賀電中所説希望促進天然氣水合物勘查開採產業化進程，為推進綠色發展、保障國家能源安全作出新的更大貢獻。
關於天然氣汽車，全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹在兩年前就建議加大天然氣汽車推廣力度，逐步完善天然氣汽車生產、加氣站建設、天然氣汽車購買補貼、加氣站税收等方面的優惠支持政策。可燃冰的發現和試採成功將使天然氣汽車的發展前景更好看好。可燃冰延長了天然氣的使用壽命，其含有的有機碳總資源量相當於地球已知煤、石油和天然氣總量的兩倍，可看作是人類後石油時代的主要能源之一。
從今年兩會的提案看，中國新能源汽車市場還存在較大想象空間，更多元化，在相當長時間內可以説會並行、兩腿、多輪、多路徑發展，並不會誰吃掉誰、誰淘汰誰。無論是既定的純電動也好，還是國家、國際和社會正形成的新共識——氫能源也好，還是代表、委員提出甲醇汽車、太陽能汽車、天然氣汽車等，也不管是一夜爆紅的可燃冰也好，新能源服從的前提是必須環保、綠色、經濟，而面臨的共同問題就是獲取和與之匹配的基礎設施、配套問題。
以新能源汽車最具戰略意義的突破口——燃料電池汽車的加氫站為例，雖然設置密度不必像純電動汽車充電站那麼高，建設起來肯定比充電站要複雜得多，牽涉的面更廣。無論如何，天然冰是石油時代我國能源戰略的新選擇，也是我國清潔能源汽車的可行選擇，至少為我國清潔替代燃料汽車核心技術爭取了10、20年乃至更多的時間和空間。我們就應點贊、鼓掌、喝彩。
(2017-08-30)
OFweek新能源汽車網訊 我國首次海域天然氣水合物（俗稱“可燃冰”）試採滿月了，來自中國地質調查局海域可燃冰試採平台的信息顯示，截至6月10日14時52分，此次試採已連續產氣31天，總產氣量21萬立方米，平均日產6800立方米。
石油對外依存度長期居高不下是我國發展新能源汽車的重要因素之一。我國成功試採可燃冰，讓人們看到了能源安全威脅得到緩解的一絲曙光。在汽車行業，可燃冰帶來的話題效應也在持續發酵。其中之一，便是可燃冰實現商業化開採後，是否能解決燃料電池汽車制氫短板。
“應用前景應該比照天然氣”
中石油經濟技術研究院副院長劉朝全在《2016年國內外油氣行業發展報告》發佈會上曾表示，2016年我國原油對外依存度上升至65.5％，2020年前可能超過70％，對我國能源安全構成很大威脅。不僅如此，據瞭解，中國每年還要進口大量的天然氣滿足國內需求。國務院發展研究中心研究員郭焦峯告訴記者，這個數字達到300億立方米。
可燃冰試採成功“燃”起了希望。作為一種由水分子和氣體分子組成的類冰狀籠形包合物，其外形酷似冰，能像固體酒精一樣被直接點燃，人類還可以從中分離出甲烷。我國已探明的可燃冰儲量按當前的消耗水平，可滿足近200年的能源需求。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強告訴記者，可燃冰的成份與天然氣一樣，應用前景應該比照天然氣。
天然氣的價格比較便宜，在居民生活、發電供暖、化工及汽車燃料等方面都有較廣泛的用途。郭焦峯説：“天然氣是一種潔淨環保的優質能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質，燃燒時產生的二氧化碳少於其他化石燃料。國產天然氣價格大約1元/立方米（坑口價格），進口天然氣的價格分為兩種，現貨價格大約1.5元/立方米，長期協議價格大約2元/立方米。”
不過，我國可燃冰目前僅僅試採成功，離商業化開採還有較長的距離。林伯強認為，可燃冰實現商業化開採還需要10 20年，郭焦峯的觀點是需要10 15年。“汽車產業是能源消耗大户，現在離可燃冰商業化開採還有一定時間，應加強汽車使用可燃冰的研究，迎接可燃冰的大規模應用。可燃冰的開採成本低於2元/立方米，就將有商業價值。”郭焦峯對記者説。
制氫是燃料電池短板之一
燃料電池汽車有諸多的優點，是新能源汽車發展的終極目標。同濟大學張智明博士告訴記者，到目前為止，還沒有哪一項能源生成技術像燃料電池那樣將諸多優點集於一身。
(2017-09-04)
人民網北京9月20日電 據外交部網站消息,外交部發言人陸慷今日主持例行記者會。
記者會答問實錄如下:
問:據報道,19日,墨西哥中部發生里氏7.1級地震,已造成至少200多人死亡。請問是否有中國公民在此次地震中傷亡?
答:中方關注墨西哥發生強烈地震造成重大人員傷亡的消息。我們對遇難者表示深切哀悼,向遇難者家屬、墨西哥政府和災區人民表示誠摯慰問。中方相信,勇敢、頑強的墨西哥人民一定能夠戰勝災害,早日重建家園。
中國政府高度關注在墨西哥中國公民安全狀況,中國駐墨西哥使領館已第一時間啓動應急領保機制。根據我們目前掌握的情況,地震已經造成部分台灣同胞受困、一名台灣同胞受傷。中國外交部和駐墨西哥使領館將繼續密切跟蹤災情並及時向中國公民提供必要協助。
問:第一,美國國務卿蒂勒森昨天稱,需要重新談判伊核問題全面協議,希望美國的盟友能説服伊朗重新開啓對話。中方對此有何評論?第二,特朗普總統在首次聯大演講時號召抵制威脅烏克蘭、南海國家主權的行為。中方對此有何評論?
答:關於第一個問題,我昨天已經闡述了中方關於伊核問題全面協議的立場。至於你談到的蒂勒森國務卿表態,我想強調,伊核問題全面協議是多邊主義的重要成果,是通過政治外交手段和平解決國際熱點問題的一個成功典範,對維護國際核不擴散體系和中東地區和平穩定發揮了重要作用。中方一向支持各方嚴格履行伊核問題全面協議,維護好這一來之不易的成果。
關於第二個問題,我們也注意到有關報道。美方有關表態的具體含義你應該向美方瞭解。關於其中涉及的南海問題,如果説南海有關國家的主權受到威脅,這種情況確實有。一段時間以來,一些打着所謂“航行自由”旗號頻繁派遣軍艦、軍機抵近南海周邊國家的行動,確實對本地區國家主權和安全利益造成威脅。我們希望以後不要再有這樣的威脅。
我還想強調,大家都已經看到,一段時間以來,在中國和南海周邊國家的共同努力下,南海局勢趨於穩定。我們希望這樣的局面能得到其他各方、特別是域外國家的尊重。希望南海周邊國家維護本地區和平穩定的努力也不再受到威脅。
問:美國總統特朗普在聯大演講中稱,如果美國被迫必須採取措施自衞或保衞盟友,只能將朝鮮徹底毀滅,美除此以外別無選擇。中方對此有何評論?
答:最近我們已經多次重申了中方關於朝鮮半島問題的立場。
我必須強調,聯合國安理會通過的相關涉朝決議、包括最新通過的安理會第2371號決議和2375號決議,反映的是國際社會普遍意志和共識。有關決議一方面表明了國際社會堅定致力於實現半島無核化、反對朝鮮違反安理會決議和國際社會共識推進核導計劃的立場；同時也要求各方都應致力於維護半島和平穩定、通過政治外交手段和平解決有關問題。我們希望這些決議能得到全面、準確和平衡地執行。
當前半島形勢依然複雜敏感,希望有關各方在全面、完整執行安理會相關決議的同時,保持克制,多采取有助於緩解緊張局勢的行動,為半島核問題早日重返談判解決軌道營造必要的氣氛和條件。
問:美國總統特朗普在聯大演講時談及被綁架日本人問題。中方對此有何評論?
答:昨天我講了,9·19共同聲明是有關各方在相互尊重的基礎上達成的一個共識,平衡照顧了各方關切。聲明中就包含了你剛才關切的問題,我可以再給你讀一遍:“朝方和日方承諾,根據《日朝平壤宣言》在清算不幸歷史和妥善處理有關懸案的基礎上,採取步驟實現關係正常化。”
問:美國總統特朗普在聯大演講時要求對聯合國進行改革,並重申“美國優先”政策。中方對此有何評論?
答:我先回答你的第二個問題。特朗普總統多次提到“美國優先”這個觀點。事實上,任何國家的領導人希望優先和重點考慮本國利益都無可厚非。但必須同時看到,在經濟全球化迅猛發展的今天,各國利益已經高度融合,任何國家都很難獨善其身。所以中方主張,各國應本着互利共贏的精神,努力打造人類命運共同體。
關於聯合國改革問題,中方立場大家非常清楚。多年來,中國一直支持聯合國不斷與時俱進,通過改革增強協調各國應對全球性挑戰的能力,更好地回應國際社會的期待。聯合國是最具代表性和權威性的政府間國際組織,國際社會對其有很高期待。多年來,聯合國為維護國際和平與安全、推動世界發展作出了重要努力。同時,聯合國也需要與時俱進,不斷改革完善。中方一直就聯合國改革問題同包括美方在內的各方保持着良好的溝通和協調。
以下為網友評論：
網友“myhder”：支持習近平
(2017-09-21)
看，藍火！
神狐海域上空跳動的藍色火焰，釋放出深海中沉睡千年的能量，更是在譜寫中國人攀登世界科技高峯的冰與火之歌！
今年5月，我國在南海試採可燃冰成功，標誌着中國可燃冰科技水平達到世界一流。這其中，一位從事可燃冰研究20多年的專家功不可沒，他就是國家“千人計劃”專家、可燃冰試採工程首席科學家盧海龍（見上圖，資料照片）。
“我因為可以省去不少學費選了這個方向”
2015年10月25日，在李四光學術思想研討會開幕式上，北京大學海洋研究院教授盧海龍捧起印有“李四光學者”燙金大字的紅色證書時感慨萬千：“這不僅僅是榮譽，更是一份沉甸甸的責任！”這份責任，是盧海龍在中國乃至世界地質研究領域中所負使命的彰顯。
1985年畢業於北京大學地球化學專業的盧海龍，在中國地質科學院研究生部進行礦牀地質學研究幾年後，赴日本留學繼續深造，“陰差陽錯”地搭上了研究可燃冰的“探索號列車”。
盧海龍這樣解釋自己的“陰差陽錯”：“那時候可燃冰研究是前沿科學，很多日本學生因擔心無法畢業而不敢研究。我呢，則因為可以省去不少學費選了這個方向。”就這樣，盧海龍選擇了這一生所從事的志業。
三年留學時光，盧海龍如飢似渴地吸收知識，如琢如磨地進行實驗，積累了紮實的學科基礎。1998年，盧海龍成為日本第一個天然氣水合物專業博士。
留學期間，盧海龍有了生平第一次跟隨考察船出海的經歷。當問及第一次置身茫茫大海的感受時，盧海龍的回答讓人有些意外：“最強烈的感覺，就是不想幹了。”
原來，因為船小，海況也不佳，盧海龍上船後興奮了一會兒就開始嘔吐。因為暈船隻能靠喝糖水來補充體力的盧海龍，一個星期後慢慢適應了船上的生活，繼續着魔似的研究可燃冰。
23年創造多個世界性“首次”，選擇回到祖國母親的懷抱
“我從小就學過《地質之光》這篇報告文學，李四光執着、堅毅、創新、踏實的科學精神，非常值得我們學習。”談及地質學前輩的科學精神，盧海龍充滿敬意。現實中，他也努力踐行着這樣的科學精神。
盧海龍心無旁騖，純粹執着地進行科研：出海，取樣，實驗，研究……日復一日，年復一年，終於，一塊指甲般大小的透明冰晶，讓盧海龍在業界嶄露頭角。盧海龍與科研團隊經過不懈努力，第一次真正取得了日本可燃冰的樣品，證明可燃冰在日本海域的真實存在，蜚聲海外。
隨後，盧海龍移居加拿大。從日本海到北極冰架，從馬爾馬拉海到秘魯，盧海龍在全球探尋可燃冰，不知疲倦。
多年努力換來可喜成績，盧海龍創造了許多個世界性“首次”：首次發現多成分可燃冰成分分佈的不均勻性；首次確認了H型可燃冰在自然界的存在；首次提出“地層流體抽取法”的試開採原理與方法……這些研究成果，有力地推動了可燃冰的理論研究工作，他本人也得到日本和加拿大政府的充分肯定。
一晃23年，盧海龍早已適應多年的海外工作和生活，且日本和加拿大都給予他非常優厚的待遇，導師也極力挽留……留下還是回去？祖國正是急需人才時，豐富的人才政策也向海外遊子頻頻拋出橄欖枝。無垠大洋，沒不了遊子的愛國情；浪花淘沙，洗不了心中的報國志。
還是回國！2014年，海外漂泊多年的遊子，乘着國家“千人計劃”的東風，回到了祖國母親的懷抱。
“我這一生，已經過去了大半，還想為國家多做點事情”
“我國海域天然氣水合物首次試採成功！”
一句簡單的新聞標題，凝結着中國科研人員的無數心血，盧海龍也傾注了畢生所學。
可燃冰因其產生的能量高、污染小，且儲量巨大，被國際公認為石油、天然氣的接替能源。可燃冰的開採對我國具有重要戰略意義。
回國後，盧海龍在北京大學組建了一支由地球化學、地質學、地球物理、微生物學等專業人員組成的天然氣水合物研究團隊。這支團隊在開展可燃冰勘查和開發有關的基礎物理、化學性質方面發揮着重要作用，為我國在南海神狐海域試採可燃冰提供了有力的技術支持。
“我研究了一輩子可燃冰，想為國家做點事，這次試採可燃冰讓我有了報國的機會。”盧海龍説。
我國海域雖然可燃冰儲量豐富，但儲層條件並不好。盧海龍和科研團隊咬定青山不放鬆，從試採前的勘查準備到提出地層流體抽取試採法，再到可能出現問題的預案，他們下足了功夫，做足了準備。
5月10日14時52分，點火成功！
從水深1266米海底的天然氣水合物礦藏開採出的天然氣，點火後閃爍着藍色火焰，令“藍鯨1號”鑽井平台上的所有人都無比興奮……這是全球首次在泥質粉砂儲層中試採可燃冰成功，在世界科技史上鑄下了輝煌的烙印。
科研事業需要源源不斷的新鮮血液，年過五旬的盧海龍深知為國家培養人才的緊迫性，對待學生毫無保留，悉心培養。
“盧老師非常希望把學生培養成獨當一面的科研工作者，特別注重培養學生獨立思考、解決問題的能力。”在博士生滕益華眼中，盧海龍時刻關注着學生的成長。
“我這一生，已經過去了大半，還想為國家多做點事情。”盧海龍説這番話時很平靜，亦如那風和日麗時的海面波瀾不驚，但聽者卻分明清晰地感受到他那一腔澎湃着的愛國赤誠……
《 人民日報 》（ 2017年09月04日 08 版）
(2017-09-04)
OFweek新能源汽車網訊 這幾天，“可燃冰”一詞成了各大新聞媒體的熱門詞。這一情況主要源於5月18日一則央視新聞報告：5月18日，國土資源部中國地質調查局在南海宣佈，我國正在南海北部神狐海域進行的可燃冰試採獲得成功，這也標誌着我國成為全球第一個實現了在海域可燃冰試開採中獲得連續穩定產氣的國家。在2030年以前中國天然氣水合物資源將會得到商業性開發利用。中共中央、國務院對海域天然氣水合物試採成功發去賀電。
説實話，可燃冰試開採成功並不是引起民眾興奮的G點，儘管這可能在未來對國家乃至世界的能源格局產生巨大影響。而真正令民眾興奮的是央視在新聞報道中提到：可燃冰所藴含的能量巨大，1立方米“可燃冰”可以分解釋放出約160立方米以上的天然氣。以一輛使用天然氣為燃料的汽車為例，假設一次加100昇天然氣能跑300公里，那麼加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬公里！按現在家用汽車60升左右的油箱量，如果將來技術實現，那加上一箱等體積的可燃冰的話，一次可以跑上一年多了。省去了加油的麻煩，真是方便。
這種情況真的會出現嗎？我們還是來了解一下，什麼是可燃冰？
可燃冰，學名天然氣水合物(Natural Gas Hydrate，簡稱Gashydrate)，是天然氣與水在高壓低温條件下形成的類冰狀結晶物質。因其外觀像冰一樣且遇火可燃，而被稱作“可燃冰”或“固體瓦斯”、“氣冰”。賦存於水深大於100-250米（兩極地區）和大於400-650米（赤道地區）的海底沉積層內，這裏的壓力和温度條件，能使天然氣水合物處於穩定的固態。
根據資料顯示，世界可燃冰碳含量估計值是當前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然氣)中碳含量總和的2倍，海底可燃冰的儲量至少夠人類使用1000年。墨西哥灣、西非、北冰洋、南海及我國西藏地區可燃冰儲量豐富。中國可燃冰資源儲量為800多億噸油當量，相當於我國常規天然氣資源量的2倍。這不得不讓全世重視了。
眾所周知，如今的化石能源已經被開採的差不多了，尋找可代替的新能源迫在眉睫。另一方面，雖然電能源的開發和利用已經很多年了，但科學家們心知肚明，電能源始終無法完全替代化石能源。在家用車領域，一箱油可以跑300-500公里，而電動車充一次電實際可200-300公里，而隨着電池的損耗，到後來續航里程可能只有原來的80%，甚至更低。而且説實話，這幾年全世汽車製造行業在電能源研發和利用方面還沒有突破性成就，甚至可能會在這條路上迷失方向。
以下為網友評論：
網友“鄭州用户51xxxx195”：什麼時候能上市呀,產品
網友“讓夢做的綆像樣”：可燃冰,,,,,
網友“屁屁君丶”：別想了,開採難度大,價格貴,轉化應用難
網友“gnin”：照你這麼説還要啥核動力航母,直接用可燃冰
(2017-09-08)
據澳大利亞媒體日前報道，一支由6艘軍艦和1200名士兵組成的澳大利亞海軍艦隊正向南海進發，但還未確定會在多大程度上接近爭議海域。這支艦隊正進行澳大利亞海軍“印太奮進2017”軍演，其間還將訪問日本、韓國、菲律賓等多個國家。這是澳大利亞三十多年來最大規模的同類軍事行動。
澳大利亞海軍一共只有一萬多人，如此大費周章地開展歷時近3個月的軍演和訪問，無論從編隊規模、活動範圍、準備時間還是持續時間上看，都讓人印象深刻。過去，澳大利亞雖對南海也較關注，但更關注的還是周邊安全，為了維護自身安全環境，把更多精力放在了應對難民和非法移民偷渡等問題上。即便在周邊甚至更遠地區動用軍事力量，也主要是跟隨美軍，多半時間扮演小角色，做做姿態而已。但這次軍演和訪問完全是自主行動，這在澳大利亞歷史上、尤其冷戰以來不太尋常。
顯然，澳大利亞是想借此彰顯自身實力並與周邊國家增強互動，進而在地區安全事務中發揮重要作用。過去，澳大利亞一直自我定位為“中等強國”，在安全事務中的獨立性不是很明顯，但現在它對形勢判斷有所改變。尤其美國總統特朗普上台後，美國在亞太或東亞安全事務中的作用不像過去那樣積極，甚至很有可能出於自身利益考量而有所後退。如果美國真那樣做了，那麼誰來維持地區安全？
澳大利亞戰略界認為中國實力增長給地區帶來不確定性。因此，它希望周邊國家團結起來共同發揮作用。雖然替代不了美國，但澳大利亞仍希望通過團結周邊國家而扮演一種“小頭目”的角色。早在今年香格里拉對話會上，澳大利亞總理特恩布爾就已表達這種意願。他引用“大魚吃小魚，小魚吃蝦米”這套赤裸裸的叢林法形容當今亞太秩序，毫不掩飾澳想成為“小魚”和“蝦米”代言人的意圖。
(2017-09-21)
大洋網訊 戴着VR眼鏡體驗空中漫步，看機器人畫畫，瞭解量子科技通訊……9月16日，由廣州市科協、市教育局、市科創委、市環保局、市農業局、中科院廣州分院、廣東省科學院、市全民科學素質辦和海珠區人民政府聯合舉辦的2017年廣州市全國科普日活動在海珠濕地正式啓動。在一週內，300項科普活動將陸續登場，讓市民體驗。
據瞭解，9月16日至22日期間，全市的學會、科技企業、高校、科研院所、醫療機構、社會機構以及具有流動科技館、科普大篷車等科普資源的有關單位等，結合各自職能，深入社區、學校、企業、農村等開展科技宣傳、科技展覽、專家論壇、講座、科普表演、科普遊等廣覆蓋、多形式的科普活動。各區科協也將在街（鎮）、社區、農村開展多場羣眾性科普活動。
今年全國科普日同時舉辦網絡在線科普活動，中國科協的“科普中國”平台正式在廣州落地，在網站、微信、微博、“科普穗道”（科協與大洋網合辦的網絡科普頻道）和廣州數字科普視窗（科協在全市90多個社區設置的社區科普平台）進行科普宣傳。廣州市公民科學素質（網絡）知識競賽及廣州市農村居民科學素質（網絡）知識競賽等全市性的科普競賽也將在全國科普日期間舉行。
玩轉高科技：看機器人繪畫學量子通信
“媽媽！我也想去玩彈泡泡！”昨日上午9時剛過，海珠濕地北門廣場牌坊熙熙攘攘，帳篷下站滿了來參加活動的男女老少。在一個展位上，一個小女孩正戴着手套“顛”肥皂泡，泡泡在她手上輕快地彈跳。
為什麼平時一碰就破的泡泡可以在手上“跳舞”呢？科普講解員解釋，泡泡是由清潔劑分子和水組成的，清潔劑分子和小孩手上的油脂是“天敵”，油脂可以破壞泡泡表面的張力。但是戴上手套後，手套可以隔絕油脂與泡泡的接觸，而且手套上細小的絨毛還可以把泡泡托起來。
除了與日常生活密切相關的小遊戲外，市民羣眾還可以體驗人工智能、VR等技術領域的新產品。在機器人展區，技術人員陳先生向觀眾介紹，繪畫機器人的套件可以實現自主編程並識別電腦裏的畫圖軟件，只要把想畫的圖放到電腦裏，就會自動編譯成機器可以識別的語言，再通過數據線傳輸將代碼傳到繪畫機器人上，機器就可以用筆頭在紙上作畫。“電腦裏有多少圖都可以畫出來，而且畫一張圖的速度要比人工快10多分鐘，並且還更精確。”在VR展區，觀眾甚至可以體驗“空中漫步”的刺激感受。
據瞭解，2017年廣州市全國科普日活動，在主會場就設有130個展位，分為“創新驅動發展”“科學破除愚昧”“科學助力成長”三個展區，當中許多是平時難得一見的高新科技成果，比如來自廣東國盾量子科技有限公司的量子通信產品、來自劉人懷院士團隊的餐廚垃圾處理技術、來自億航科技的184無人機，以及來自中科院廣州能源所的可燃冰展品。
聽院士講座：我國食藥用菌年產量佔全球75%
2017年廣州市全國科普日啓動儀式後，廣州市科學技術協會、廣州日報社、廣州市全民科學素質工作聯席會議辦公室主辦的“科普大講壇”活動在海珠濕地公園舉辦，中國工程院院士、廣東省微生物研究所所長吳清平作了一場題為《食藥用菌與人類健康》的科普報告，為現場聽眾上了一堂豐富有趣的食藥用菌食品安全課。
食藥用菌是指香菇、木耳、靈芝、蟲草等可供食用和藥食兼用的大型真菌。
據瞭解，食藥用菌資源豐富，地球上的真菌估計有150萬種，已描述的有9萬種，其中我國已描述的有14060種，藥用真菌約900多種，正式入藥的約有50種。
我國食藥用菌產業具有十分重要的經濟和社會地位。目前全國食藥用菌產業年產量達3000多萬噸，佔全球總產量的75%，在農業經濟中僅排在糧油、菜、果之後的第五位。
未來兩週，“廣州院士專家校園行”將邀請張景中院士和中科院老科學家科普演講團到8所中小學校做科普講座；“廣州科普遊自由行”活動將邀請市民參觀廣州重點實驗室、龍頭企業、科普基地等單位。
文/廣報記者羅樺琳 實習生遊宇霞通訊員卜浩健、梁夢瀅
以下為網友評論：
網友“13thirty”：科普!
網友“termination”：銅梁區
(2017-09-18)
可燃冰是目前的一種新動力源，可燃冰又被稱為甲烷水合物，這種物質為固體形態的水於晶格（水合物）中包含大量的甲烷。最初人們認為只有在太陽系外圍那些低温、常出現冰的區域才可能出現，但後來發現在地球上許多海洋洋底的沉積物底下，甚至地球大陸上也有可燃冰的存在，其藴藏量也較為豐富。甲烷氣水包合物作為石油、天然氣的新時代替代能源而備受期待。
但是請注意——可燃冰的能源密度不可能高於液化天然氣。媒體炒作：“1立方米的可燃冰分解後可以釋放出164立方米的天然氣，可見可燃冰能量密度非常之高，而且在同等條件下，可燃冰燃燒產生的能量比石油、天然氣、煤炭要多出10倍之多”，這句話也不靠譜。可燃冰不可單獨利用，只能以氣態天然氣形式利用。糾結可燃冰含164立方米天然氣沒有意義，可燃冰能源密度再高也高不過液化天然氣(1噸液化天然氣=1360立方米天然氣)。表説明化石燃料的比能量和能源密度的數據。可燃冰的能源密度(Energy density)比石油、天然氣、煤炭要多出10倍之多顯然不對。
現代軍艦的動力系統，無非是四種動力模式構成：核動力-汽輪機、鍋爐-汽輪機、柴油機組、燃氣輪機。最簡單的使用模式自然是外燃機模式下的鍋爐-汽輪機組模式——燃燒->燒水->蒸汽推動輪機。但是，可燃冰燃燒的副產物是水分溢出。因此可燃冰單獨使用並不合適。正確使用是將可燃冰以氣態天然氣形式利用。
但是LNG動力船舶雖然經濟性更好一點，但是設備佔用的空間更大。對於軍艦的整體設計來説並不合算。而且很關鍵一點，軍艦的全壽命成本中，燃料成本所佔的比重要遠遠低於民船。而LNG也並不能讓艦艇跑的更遠、更快。所以説未來的水面艦艇動力系統，仍然會以核動力-汽輪機-綜合電力系統，使用液態燃料的燃氣輪機-綜合電力系統為核心發展。
要是把軍艦的油換成可燃冰會不會增大續航能力？軍艦可以以可燃冰作為燃料，但是效果很差！
(2017-08-26)
中國民用航空網通訊員陳思陽孔祥龍孟慶濤訊：7月29日，南航通用航空有限公司（原南航珠海直升機分公司）西科斯基S-92直升機執飛的我國南海海域首次可燃冰試採項目順利結束。項目運行73天，共保障飛行132架次，安全運送平台工人3667人次，助力我國首次海域可燃冰試開採壯舉。
3月中旬，中國石油海洋工程有限公司“南海可燃冰開採項目”開始運行，其對保障國家能源安全具有重要意義。南航通航承擔人員和設備的直升機運輸任務，
5月14日，藍鯨1號可燃冰開採平台成功完成平台加油。從航油運輸、平台油罐清洗到人員培訓，南航通航公司幫助中石油制定了詳細的工作方案，並在深圳、珠海、平台“兩岸三地”多次奔走協調，確保順利實現平台加油。
5月18日，國土資源部宣告可燃冰試開採取得成功！南航通航順利保障了國土資源部領導乘直升機前往平台宣讀中央、國務院賀電任務。中石油對南航通航安全高效的保障和周到細緻的服務給予了高度肯定。
3-7月，南航通航做好項目預案，合理分配人力資源，期間共保障重要飛行任務22班，運送國家要員、技術專家往返海上鑽井平台400餘人次，保障服務抓住細節，保證任務執行不掉鏈子，並於7月31日收到中油海的表揚信。
南航通航西科斯基S92直升機飛抵南海鑽井平台
南航通航S92直升機保障南海可燃冰試採任務
(2017-08-04)
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