6月16日，南方航空將正式開通烏魯木齊-阿拉爾往返航線，標誌着我國首座建在塔里木河流域沙漠濕陷性地質的機場正式通航運營。阿拉爾機場也成為繼石河子花園機場、圖木舒克唐王城機場之後兵團的第3個支線機場。屆時，南航在疆通航點將增至22個，新疆民航通航點將增至24個。
圖説：1月26日，南航完成阿拉爾塔里木機場的實地驗證試飛任務
此次新開的烏魯木齊-阿拉爾往返航線的航班號為CZ5565/6，班期為每日一班。6月16日首航計劃去程CZ5565航班10:00自烏市起飛，11:40抵達阿拉爾；回程CZ5566航班13:10自阿拉爾起飛，14:40抵達烏。後續計劃去程每日08:00由烏市起飛，09:40到達阿拉爾；回程10:25由阿拉爾起飛，11:55抵達烏市。阿拉爾的旅客可通過該航線經由烏魯木齊中轉，並選乘南航航班實現當日抵達北京、廣州、成都、西安、鄭州、武漢、深圳、重慶等熱門城市。據南航新疆分公司市場銷售部航班規劃員李琳介紹：“通航前，烏魯木齊距離阿拉爾陸路距離近一千公里，若自行駕車前往則需要駕駛大約15個小時，在南航開通烏魯木齊-阿拉爾往返航線開通後，僅1小時40分鐘就能到達。”
阿拉爾在維吾爾語裏是“綠色島嶼”的意思。阿拉爾市由新疆維吾爾自治區和新疆生產建設兵團雙重直轄，實行師市合一管理體制。1957年，有着“生在井岡山、長在南泥灣、轉戰數萬裏、屯墾在天山”之稱的新疆生產建設兵團農一師奉命進駐阿拉爾屯墾戍邊。上世紀60年代初，老一輩無產階級革命家王震、王恩茂提出了“北有石河子，南有阿拉爾,兩顆明珠交相輝映”的兵團城市建設戰略構想。數十年間，廣大軍墾戰士披荊斬棘，艱苦創業，創造了人進沙退、人造綠洲的曠世奇蹟。
現如今，阿拉爾市東接庫爾勒，西連喀什，南通和田，北至伊寧，成為新疆生產建設兵團南疆中心城市，具有“築一城而控八方”的區位優勢。2017年，中國共產黨新疆生產建設兵團第七次代表大會提出，發揮兵團特殊作用，必須堅決推進向南發展。舉全兵團之力、集全兵團之智，以只爭朝夕的精神，紮實深入推進落實。隨着國家西部大開發和新一輪對口援疆戰略的不斷深入，阿拉爾正成為大建設、大開放、大發展的一片熱土。
作為疆內規模最大的主基地航空公司，南積極履行央企責任，落實自治區“疆內環起來，進出疆快起來”的部署要求，助力當地經濟社會發展和人員往來。阿拉爾塔里木機場投入運營後，將與阿克蘇、庫車三座機場將共同形成南疆中部空中快線。目前南航執行阿克蘇地區航線共有6條：分別是烏魯木齊-阿拉爾、烏魯木齊-庫車、阿克蘇-烏魯木齊，阿克蘇-烏魯木齊-杭州，喀什-阿克蘇-西安，喀什-阿克蘇-重慶。航線網絡的建成將全面助力阿拉爾市構建“進得來、出得去、跑得快”的交通物流體系，進一步滿足市民出行需求，拉近阿拉爾市及周邊縣市與首府烏魯木齊的距離，方便阿拉爾優質棉等農副產品及勞動力輸出，有力促進兩地及周邊區域人流、物流、商流和信息流的互融互通。（車捷 王麗娜）（中國日報新疆記者站）