旅遊是一件賞心悦目的事情，既可以欣賞到不同的風景，也可以吃到不一樣的美食。城市遊、新馬泰、歐美這些，多數有錢人已經不再感到新鮮。到朝鮮看一看瞧一瞧，就逐漸成了一種新興的旅遊熱。
據相關數字統計，在2012年之後，到朝鮮旅遊的遊客就與日俱增。去年一年時間下來，國內到朝鮮的遊客就多達35萬人次。這數量，説得上較為火熱了。怎麼去呢？這是一個需要面對的現實問題。
交通往來日益便捷的現在，飛機在旅遊方式中尤為受歡迎和高大上。到平壤的航班也有，不過國內遊客最喜歡的還是坐火車。這就要引出一列小有名氣的車次了，K27/28次列車。
歷史上，這列火車開始運行於1954年，全程1364公里。一開始命名為13/14次列車，後來改名為K27/28。當然了，這是我們這頭的叫法，在朝鮮稱之為51/52次列車。
作為連接丹東及周邊城市到朝鮮的優質列車，K27/28在朝鮮境內穿越了新義州、平安北道、平安南道和平壤四道市。雖然不是高鐵的設施配置，速度方面也不快，全程下來需要花費24小時左右，可對於旅行來説，尤其是到一個從未涉及的陌生地方，卻是再合適不過的交通方式了。
況且況且，隨着列車的形勢，透過窗户，沿途朝鮮的山山水水山川景色盡收眼底。城市怎麼樣？農田怎麼樣？老百姓怎麼幹活？如何收莊稼？……一連串的問號，都可以在一列火車之旅後，找到一些答案。
列車情況和我們日常乘坐的差不多，分為硬卧、硬座、軟卧車廂和餐車行李車等。運行方面由雙方鐵路管理機構共同負責，中國鐵路派發的列車每星期一、星期四由北京站發車，每星期三、星期六由平壤站發車，使用車輛為中國鐵路25T型客車；朝鮮鐵路派發的列車每星期一、星期四由平壤站發車，每星期三、星期六由北京站發車，使用車輛為朝鮮鐵道30型客車，定員36人。
無論是外觀、速度還是乘坐舒適度，都説不上高規格，可是這列火車的車票卻是一票難求。常規操作，現去現買是是不可能的，基本都是要提前預定的。下手晚了也搶不到，至少需要提前一個月。
這種火熱的景象，在2012年之前真的是不敢想象的。由此也可以看出，朝鮮旅遊正逐漸成為遊客涉獵的新對象。不過跟團旅行，這些都是相關工作人員負責的。在火車上做乘務員，在朝鮮也是一個熱門工作。
一般來説，列車上的朝鮮工作人員都是高學歷出身，素質顏值不輸平壤的女交警。沒有風吹日曬，一列火車走南北，貿易往來的緣故，還可以做一些代購工作買到緊俏商品，吸引力還是蠻大的。
至於到了朝鮮，接下來負責接待工作的就是朝鮮導遊姑娘了。傳統民族服飾，熱情的服務還是不錯的，年輕漂亮，小夥子們也喜歡上去搭訕。工作平凡，在當地卻很吃香。三言兩語，你就知道人家出身不錯，家境優越，一個人兩部手機是常事。