1803年，俄亥俄州加入了美國聯邦，成為了美國的第17個州。但是它位於美國的西北部，東部地區的人們要想到達那裏很不容易。當時只有一條由古老的印第安人修建的羊腸小道用作軍事步道，其歷史甚至可以追溯到1754年法國和印度戰爭期間。
美國第一條國家公路地圖
美國政府認為有必要通過聯邦的力量，修建一條國家道路，將美國中部的馬里蘭州和新加入的俄亥俄州連接起來。於是美國曆史上第一條由聯邦修建的公路誕生了。這條公路也由此成為“美國體系”經濟計劃的重要組成部分，該計劃旨在建立連接美國的新運輸體系。
下面是關於坎伯蘭公路的10大真相。
真相1：
坎伯蘭公路是美國聯邦修建的第一條公路，因此被稱為“國家公路“，綽號”美國大街“。它東起馬里蘭州的坎伯蘭，所以也被稱之為坎伯蘭公路。終點位於伊利諾伊州的範德利亞，綿延600多英里。
美國國家公路的起點：坎伯蘭紀念碑
真相2：
坎伯蘭公路的修建始於第三任美國總統托馬斯·傑斐遜，他在任期間簽署了修建坎伯蘭公路的法案。1806年3月29日，美國國會正式通過了該法案，並撥款30,000美元用於公路建設。隨後，整個項目在第四任總統詹姆斯·麥迪遜的主持下開始修建，這也成為他擔任總統期間的一大功績。
第四任總統詹姆斯·麥迪遜
真相3：
1811年春天，國家公路籤署了第一份建築合同，正式開始了公路的修建。到1837年修建完成，整個項目花費了26年的時間。
美國坎伯蘭公路上行駛的馬車
真相4：
坎伯蘭公路的設計標準是必須適用於重型貨車。由於重型貨車會在泥土路面上產生深厚的車轍。因此，它的最底層深12-18英寸，用直徑約7英寸的碎石作為基石填充而成，從而為重型貨車順利通行奠定了堅實的基礎。
汽車發明後，行駛在坎布蘭公路上
真相5：
坎伯蘭公路的施工方法由蘇格蘭工程師約翰·勞登·麥克亞當率先提出，參與道路修建的愛爾蘭工人，主要的工作任務就是將石頭打碎，然後鋪在路面上，每月可因此獲得6美元的報酬。
坎伯蘭公路沿線的小酒館
真相6：
坎伯蘭公路的寬度達到了80英尺（約24米），可以讓兩輛貨車並排行駛。
坎伯蘭公路早期的石制里程碑
真相7：
坎伯蘭公路以英里為距離的標記單位。從1811到1818年之間，築路工人們用石頭製成的標記碑來標記距離，每隔5英里放置一個，統一放置在公路的南側。到了1835年，他們又用鑄鐵方尖碑，把所有的石頭標記碑替換掉，每隔1英里放置一個。
坎伯蘭公路的鐵製里程碑
真相8：
早期的開拓者曾經使用標記碑來檢查自己的行進速度。通常情況下，他們每天平均能夠前進10到15英里。但有些人從未到達目的地，因為他們在途中建立了家園，開設了許多小酒館、旅館或商店。沿途的城鎮如雨後春筍般湧現出來。
關於坎布蘭公路的圖書
真相9：
這條公路於1833年修建到了俄亥俄州的首府哥倫布市，但是到了那時，運河已經使聯邦投資的這條道路黯然失色。
坎布蘭公路上的收費站。
真相10：
從1832年起，坎伯蘭公路開始收取通行費。收費站大約每20英里建造一個。如今，該公路已經成為了美國40號公路的一部分。（文/世界歷史那點兒事）