在中國,有一句流傳的諺語:前人種樹,後人乘涼。字面意思就是,前人種下了大樹,大樹成長非常好,可以用來給後代的人遮陽遮蔭。後來代指前人為後人在事業或者生活上的鋪路。而在印度呢,則是前人種樹,後人過橋。這並不是諺語,而是印度的一個有趣的造橋現象。大家要是去印度遊玩可以去看看這座橋。
在印度的一個偏遠地區——乞拉朋齊,地理位置處於熱帶氣候,也有非常多分佈錯綜複雜的河流。雖然足夠的雨水為生活提供了許多好處,但也給當地乞拉朋齊居民的出行造成了困擾。當地的人們不管去哪,都必須要乘船或者過橋。但乘船的交通成本非常大,而在河上造橋是最佳的選擇。
可是乞拉朋齊每個季節的降水量都非常大,加上建築業也不發達,所以造的橋總是被雨水腐蝕,而且總下雨,造橋的工期也長。那怎麼辦呢?當地人民非常聰明,想到了用樹造橋。“種”出來的橋,500年間越變越堅固,小孩都不用擔心掉下去。
乞拉朋齊人民利用當地榕樹根系龐大的特點,將榕樹種了河的兩端,並引導樹根往中間長。兩棵印度榕樹的樹根相互纏繞,並且到達河對岸的土壤中再深入地下,使樹橋變得堅固無比,並且隨着榕樹樹根不斷生長的特點,樹橋也不會像普通的橋被雨水侵蝕,甚至可以因為雨水的滋潤越長越好。當樹橋長好以後,人們就可以在樹橋上鋪磚塊了,這是為了行走的更方便一點,但是這座橋是沒有用一點鋼筋水泥的。
這種橋不僅堅固耐用,並且十分美觀具有生命力,而且非常安全。不僅可以承受50個成人的重量,而且對於小孩子來説也十分安全,完全不怕掉到水裏。因為樹橋的護欄正是兩棵榕樹盤根錯節的樹根,猶如蜘蛛網一般。小孩絕對不會失足掉下去。所以這種樹橋在當地非常受歡迎。
以前在建築工程不發達的時候,人類都是用木頭造橋。但隨着社會的進步、科學技術的發展,水泥橋越來越多,類型也是花樣百出。有世界上最長的丹昆特大橋,也有結構最堅固的拱形橋,還有人人喜歡打卡的網紅玻璃橋。木橋逐漸被人們遺忘,即使出現,也是復古元素的代表之一。但像印度樹橋這樣的橋其實也可以叫做木橋,只是印度樹橋是鮮活的。
也就是因為這一特點,印度的榕樹橋是非常吸引外地遊客的。這為當地的旅遊業也作出了一定的發展,許多人都是因為印度乞拉朋齊獨有的樹橋風景慕名而來。不僅如此,樹橋也為當地的環保值做出了巨大的貢獻。因為樹橋天然的特性,即便不使用了,也只會成為自然的一部分,而不會變成有害垃圾污染環境。印度當地人,用樹種了一座橋,500年間越變堅固。
在印度乞拉朋齊,這個樹橋有500多年的歷史。非常堅固,也非常耐用,隨着時間推移,樹根不斷地生長,加固樹橋的結實性。其實這也是樹橋的一個缺點,因為榕樹的生長速度不可能很快,因此要建造一座樹橋,需要十幾年的時間。不過按照這樣的情況來看,大家猜一下樹橋會不會成為世界上最古老的橋之一呢?
想了解更多精彩內容,快來關注旅行中的兔子