春天到了，市裏清零後，市民可以出行踏青了。按照集團公司的規定，工會每年必須組織春遊和秋遊，不斷豐富團建形式，激發員工隊伍活力。公司領導精心策劃了一次團建：以踏青、賞春為主題的自駕遊，受到員工的好評。大家憋了一個冬天，都想出門透透氣、享受春光。
公司要求所有員工駕車從公司大院統一集合、集體出發。週六一大早，我開着新提的凡爾賽C5 X駛入公司大院時，發現院子裏幾乎是一場“車展”。同事們的私家車各式各樣，既有高檔的BBA，也有十萬以下的代步車，更多的是十多萬的中級車。當我的凡爾賽C5 X“閃亮登場”時，引起領導和同事投來一片驚豔的目光。所以，就發生了#駕享春色，遇見凡爾賽#的故事。
這次團建是自駕春遊，領導不能坐公車，開豪車的同事紛紛邀請領導坐他們的車。沒有想到領導偏偏要坐我的車，為了平衡同事的心態，領導對他們解釋説：小李這台新車是SUV，適合春遊，關鍵是這台新車太漂亮了，我沒有坐過。我正想給孩子買一輛車，今天團建，順便考察一下這台車。
公司這次團建自駕春遊安排的路線非常合理，踏青路線選的是號稱北京春季最美公路：以河北省灤平縣為起點，以赤城的水碾村交界處為終點，沿途有白河堡自然保護區、硅化木國家級地質公園、本灘次生林自然保護區、百里畫廊等多個景區。這一段旅途，有蜿蜒曲折的山路，有綠意盎然的草原，有奼紫嫣紅的花海，也有水邊安靜的露營之地。
這次團建踏青自駕遊，對車輛的性能還真是一次考驗呢。不信，你看這張路線照片，是不是有點發暈？大家雖然是開着車、欣賞着春光，但是，也在腳下暗暗較勁，看誰的車子在山路上開得又快又穩。一口氣把車開到山頂，並非所有私家車都能實現這個願望。風景越是美麗的地方，越是汽車難以到達的地方。山路彎彎，小路崎嶇，很多路段對車輛性能還是有一定要求的，有些私家車只能“望山興嘆”，只能跑正規公路了。我的凡爾賽C5 X憑藉着它優越的性能，一馬當先，順利闖關。領導坐着我的車，一路詢問，一路誇讚，讓我也頗有面子。
經過這次自駕遊考驗，我對凡爾賽C5 X更加信賴，也真心想把愛車推薦給領導。領導確實想給孩子買這款車，所以問得非常詳細，我也趁機給他介紹了東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的特點和優勢：它以漂亮的外形、18英寸或19英寸可自主選擇的輪輞、五星C-NCAP安全及超豐富的高科技配置，在眾多品牌車中脱穎而出，受到越來越多的車主喜愛。主要體現在以下幾個方面：
第一，設計理念大膽創新。東風雪鐵龍凡爾賽C5 X延續了CX perience概念車的設計理念，大膽革新的設計思路，集合了轎跑、SUV、旅行車等多種元素，形象出眾，別具一格，開到街上，回頭率絕對飆升。反正我當時就對它喪失了抵抗力，我相信它一定招年輕白領的喜歡。實踐證明，在這次踏青春遊中，我不僅開起來舒服，而且視野超好，路況通過率更高。
第二，外觀顏值極具科技感。我第一次看到它時，眼睛都差點看直了，滿眼都是星星。耀眼的線條，賞心悦目。全景天窗，讓你在露營時可以仰望星空。“X”型LED日間行車燈，極具視覺衝擊感。19英寸雙色鑽石切割主動進氣鋁輪輞，給你一種科幻感。側面線條相當流暢，身段風韻優雅，這種跨界休旅風格，特別適合全家人出門旅行。雙尾翼搭配懸浮式擾流板，進一步拉長車身，營造出全新的視覺感受，也能拉高它的回頭率。
第三，凡爾賽C5 X不僅有獨樹一幟的外觀，18寸輪胎選裝更是一大亮點。19英寸的鑽石切割樣式輪圈，加入了紅色裝飾，撞色樣式的確與眾不同，充分展現車輪快速旋轉的動態美。
它的原裝輪胎規格是205/55 R19，是雪鐵龍和固特異專門定製的輪胎，擁有非常不錯的靜音性、操控性以及燃油經濟性。這也是它與普通版本車型在外觀上比較明顯的差異，成為它的最大亮點之一，不得不引起用户的格外關注。
凡爾賽C5 X充分尊重車主的多樣化需求，車主可以選擇18英寸鑽石切割鋁輪輞配225/55 R18規格輪胎。與“原配”輪胎採用統一的開發、驗證、評價標準，均全面滿足相關法規要求和駕駛安全性需求。
第四，凡爾賽C5 X除了18寸輪胎選裝這一個獨有的特點外，它的五星C-NCAP安全同樣被車主高度認可。在中國汽車研究中心的安全測評中，凡爾賽C5 X車型在乘員保護、行人保護、主動安全三個方面榮獲C-NCAP“五星”安全評級。結合以下各部分的得分率乘以各自權重係數後求和，凡爾賽C5 X達到了“五星級”標準。國人買車，越來越重視安全性，“五星級”的標準呵護你全家人的旅途安全。
根據結果顯示，該車乘員保護評價得分為63.967分，得分率為91.83%，其中碰撞測試得分55.251分（滿分60分）、鞭打測試得分3.716分（滿分5分）、加分項得分5分（滿分5分）。行人保護評價得分為12.018分，得分率為80.12%，主動安全評價得分為14.657分，得分率為97.71%。
第五，現在是“互聯、智能”時代，有人戲稱：私家車就是一台“移動終端”。如果車子在“智能”方面不給力，是無法讓人心動的。作為一款“引領潮流、重塑B級車新標杆”的時尚車，凡爾賽c5 x在人性智能科技上可圈可點，它搭配了同級領先的3D彩色eHUD抬頭顯示，C-Connect3.0智能網聯繫統，L2.5 C-Pilot自動輔助駕駛系統，8項輔助駕駛功能等多項“智能”科技，讓你在駕駛愛車的時候，充分感受到開車的愉悦性，與世界互聯互通，而且確保安全。另外，它還有一些“黑科技”，讓人賞心悦目，比如，PHC自適應液壓穩定技術，"魔毯"效應撫平顛簸，馳騁崎嶇如履平地； CAC領先舒適座椅， E-toggle電子換擋，等等。
第六，內飾可以説低調奢華有內涵，空間也是非常敞亮。外觀的藝術感同樣延伸到了內飾部分，賞心悦目的人性化按鈕佈局和質感出色的內飾設計，讓你立即就能愛上它。凡爾賽C5 X的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，在B級車裏也是妥妥的高水準。得益於凡爾賽C5 X的輪廓造型，後排頭部空間要比主流B級車優秀，腿部空間也表現不俗，讓你的家人能夠舒享腿部空間。掀背式的尾門開啓方式，讓後備箱有了寬闊的開口，讓你能擁有一個超大的後備廂。如果説“它將動態舒適和靜態舒適完美融合，猶如一間移動的起居室”一點也不過分，它讓你擁有一個行走在路上的“家”。
第七，動力方面也是非常給力的。凡爾賽的動力組合是1.6T+8AT，在14W至18W價位的合資車中，用愛信8AT也是比較罕見的。動力參數是最大175馬力、最大扭矩250牛米，最大扭矩轉速1750-4500轉，雙渦輪發動機還是比較爽的。在這次踏青自駕遊中，我體驗到這套動力帶給我的澎湃動力，跑起山路也是非常給力、有勁、霸道。
第八，油耗低，百公里僅僅5.8L。最近，國際油價浮動很大，大家都遇到過“汽油加滿”的梗吧。這款車是可以用92號的，而且，更讓人心動的是，它的油耗超低到你不敢想象的地步，百公里5.8個油！意味着，你也可以到加油站大喊一聲：美女，油箱加滿，送雞蛋不！
團建結束，大家駕車回到公司大院。領導只表揚了一部車，就是我的凡爾賽C5 X。不少員工聽見領導誇讚我的車，紛紛圍着我的車參觀。我也有點“飄”了，得意洋洋地“炫耀”起來。有幾位開豪車的同事“眼紅”了，“酸不溜”地一語雙關：求你別“凡爾賽”了！惹得大家鬨堂大笑。到底還是領導情商高，説了一句：這台凡爾賽的優秀表現還真不算“凡爾賽”！
凡爾賽，原指巴黎著名的凡爾賽宮。這個詞在去年鬼使神差地變成了一句網絡熱詞：假裝低調，實則炫耀。但是，我們用辯證法來拆解這個詞，能“凡爾賽”的人和物，恰恰都是低調、有實力的。您説，是不是這個理呢？
#我的凡爾賽時刻##凡爾賽C5 X#