北港村一瞥。海南日報記者 封爍 攝
■ 海南日報記者 梁君窮
海南島是個島，但大島裏也有不少小島，三亞和陵水等地的西島、蜈支洲島早已是眾多遊客的旅遊目的地。作為省會的椰城海口，其轄區內也分佈着一些小島，不論是人們早已熟悉到要忽略它是島的海甸島、新埠島，抑或是近年來因通了橋而備受關注的北港島，此外如草島、浮水墩、羅亭坡島、竹排坡島、野菠蘿島、小葉島等眾多無居民島也是各具特色。
海甸島：一座島的光榮與生機
一棵孤獨的樹，一棵被風吹歪而倔強生長的樹，一棵站立在海與島分界處的樹。去年的某段時間，海甸島白沙門公園的一棵樹突然在社交軟件火了起來，類似的視頻中，一段煽情的音樂，一個蹲下微微仰拍的角度，恨不得將攝影藝術中的“減”法用到極致，勾勒海天一色的遼闊，描繪盡是白沙的孤獨。
樹的方向由風決定，島的形態卻由水來塑造。每次開車駛過世紀大橋，從一個大島來到一個小島，看着城市街道，看着小巷煙火，看着大學校園裏的青春笑容，心中不禁想到，這個不到14平方公里的小島，卻能讓20萬人在這裏安居樂業，當真譜寫了一曲人與自然和諧共處的佳曲。
回溯一座島的前世，每一處沙灘、河流都是歷史寫下的註腳。而對海甸島而言，“白沙”是繞不過的一個印記，無論是白沙門、白沙村、白沙河還是早已湮滅在歷史長河的白沙津。
白沙津的具體位置在今天的哪裏?海南學者間還有不同的説法，有説在新埠島亮腳港一帶水域，有説在海甸島與新埠島之間。但無論位置在哪，大家能形成共識的便是，在宋代之時，白沙津已是當時海南重要的對外貿易港口，這裏舟楫往來，海南的沉香、檳榔從這裏運往中原，而北方的大米、鐵騎、牛也經此輸入瓊島。
對於那些光輝的記憶，人們總是不吝賦予它最傳奇的色彩。白沙津也是如此，南宋王象之在《輿地紀勝》中為我們留下了一個美麗的傳説：800多年前，海南當地的官員王光祖，為了適應海南對外貿易日益發展的需要，多次組織人力疏浚“海岸屈曲，不通大舟”的港道，但一疏通就又堵上了，耗費多卻不見效。到了南宋淳熙年間，某天忽然颶風大作，暴雨傾盆，南渡江水漲湍急，把淤積的港口衝開，甚至比新開挖的還要好。人們以為是神靈響應的結果，故以“神應”命名港口。神奇美妙的神應港，便成為後人街談巷議的歷史傳奇。
但“白沙”不只有美麗的傳説，更有戰士們用鮮血寫下的光輝歷史。白沙門公園內有一座渡海英雄紀念碑，雕像上英雄們目光堅毅，眺望遠方，靜靜接受每一位到來者的瞻仰。70多年前的這裏，曾發生過一場解放海南的激烈戰鬥，兩百餘人的解放軍隊伍，最後生還者寥寥。因風向潮汐等原因，解放軍意外登陸白沙門，他們英勇地與國民黨反動派激戰兩個晝夜，直到彈盡糧絕。他們以自己的犧牲造成了瓊崖國民黨守軍的錯誤判斷，為加強團主力的勝利登陸並向縱深發展創造了有利條件。
英雄倒下的地方，如今有了越來越多的人在這裏安居樂業、在這裏求學成長，英雄的精神，像那棵不屈服於風的樹，深深紮根在這座島上。
新埠島與司馬坡島：大江造就的水上綠洲
在海甸島東側，便是新埠島，這裏被大海與南渡江所包圍，地勢平坦，水清浪靜，沙灘銀潔，自有一股獨立於不遠處鬧市的幽靜。由於地勢較低，島內河溪眾多，若非新近蓋起的樓房遮掩，憑着島內河道水面縱橫交錯，倒不乏江南水鄉街市的味道。
一座小島，被水包圍，水網密佈，也曾因水而生。相傳，早在隋唐之前，從瓊島中部奔湧而來的南渡江便在今天新埠島與海甸島處入海口，在海與河的博弈之下，河水沖積形成了一個滿是白沙的灘塗。而後海泥沙壅塞，港灣淤淺，南渡江幾經改道入海，一路攜來的泥沙沖積形成了許多灘塗沙洲。這其中便有今天新埠島與海甸島的雛形。
隋唐至兩宋，這幾處灘塗沙洲已慢慢變成了陸地與島嶼。而白沙又正是瓊島向北的出口，於是便有了南來北往的旅人經過這裏，有了漂泊江海的船舶停靠這裏，也有遠道而來的遊子安家在這裏。
宋代時新埠島稱為外沙，相傳明代時福建的疍家漁民遠渡重洋來此定居，才漸漸有了新埠村。埠意為碼頭，特別是那些臨着城鎮的碼頭。既然有新埠，想必有朋友會好奇那舊埠何在?所謂舊埠，便是上文提到的白沙津或神應港，當白沙港被堵塞，船舶進不來，“外沙”便逐漸成了為臨時裝貨物而新開的碼頭。有了新埠村，而後才有了新埠島。
從新埠島沿着南渡江畔往上游走，還未走出城區範圍，遼闊的江面中一片綠洲最能吸引人的目光，這是一座遺世獨立的江心島，是這座城市上的一塊綠色翡翠。島上鬱鬱葱葱的樹木、自顧自生長的花草，讓人心生遠觀而不可褻玩的敬意，這是自然偶然的饋贈。多少瓊島中部深山中的涓涓細流匯聚才有這樣的磅礴力量，才使得多少泥沙經過漫長曲折的路途被攜帶至此。
在明代史志海南輿圖中，司馬坡的位置已經標明，但關於司馬坡的名稱來源，史料卻沒有記載。目前大家認可比較多的一種説法是司馬坡由飼馬坡演變而來。
相傳在明代，海口已設置了軍事管理機構“海口衞”，而且養有許多軍馬。其實早在宋代之時就有外國前來海南買戰馬的事發生，可見海南軍馬並不少見。當時府城也是瓊島的政治中心，也需要驛站用於傳遞公文。無論是軍馬還是驛站馬匹都需要適宜的場地來餵養。“飼馬坡島”是南渡江自然沖積淤泥形成的沙洲島，島上水草豐茂，是理想的飼養馬匹的地方。於是這裏就成了“飼馬坡”。
東寨港自然景象。海南日報記者 封爍 攝
東寨港眾多小島：災難與新生
2011年，海南海業發展公司完成《海口市海島調查報告》(以下簡稱《報告》)，根據《報告》，海口海甸島、新埠島外，還有海島13個，其中有居民海島1個(即北港島)，無居民海島12個，其中最小的是小葉島，面積為1500平方米。而這些海島，大部分都位於東寨港，藏在向海而生的紅樹林深處。
時至今日，北港島上的許多村民還對2014年超強颱風“威馬遜”記憶猶新，那時媒體用“失聯的孤島”“被遺忘的孤島”之類的詞，來形容他們賴以生存的這座小島。只能靠船與外界聯通的日子，總是搖搖晃晃。
改變在去年發生，繼海文大橋一橋飛架通天塹後，2021年2月4日，北港島互通工程通車，自此北港村村民去海口市區，開車只要半小時。一年多來，許多人從橋上走出去找到了更好的工作，也有許多人留下來抓住了鄉村旅遊發展的機遇。
今年5月的一個午後，當海南日報記者驅車駛出北港島互通時，一個幽靜而有生機的小島展現在我面前。北港村村委會門前新劃定的停車位已停滿了遊客的車，退潮後的灘塗上，父母和孩子拿着網兜、夾子在忙着抓螃蟹、捕小魚，與自然來一場親密接觸。
若來到北港島的南端，以無人機視角俯瞰，還可看到遠處的海水中浮現一些小島，草島、浮水墩、羅亭坡島、竹排坡島、野菠蘿島、小葉島等等，如同綠色翡翠散落星辰大海，渺遠而美麗。這些無人定居的小島之上，花草樹木自由生長，樹根和枝幹相連，盤根錯節，奇形怪狀，島的四周，人工修復種植的紅樹林生機盎然，一望無際。
這些小島的形成或是輪廓的塑造，大多與400多年前那一場災難有着關聯。明朝萬曆三十三年五月二十八日亥時(即公元1605年7月13日午夜)，瓊州北部海濱發生了當地歷史上最大的一次地震，稱為“瓊北大地震”。
當時瓊州府的署府事同知吳籛在呈上級官員的報告中寫道：“地裂，水沙湧出，南湖水深三尺，田地陷沒者不可勝記。調塘等都(今海口演豐鎮一帶)，田沉成海計若干頃。”據統計，當時的瓊山文昌兩縣交界處，共有72座村莊陷入海底。
《中國震跡旅遊》一書中介紹，羅亭坡島原來面積有80多平方公里，比今天的北港島還要大上許多。當村民們還在夢鄉時，災難意外降臨，羅亭坡島如一葉扁舟被狂濤巨浪吞沒。羅亭坡原住有柳、何、陳、蕭、符等姓人家。大地震發生時，不少人家因此溺死，只有何、柳兩姓的倖存者逃往他鄉，而其他姓氏，已後繼無人。
今日，我們從地圖中凝視東寨港，羅亭坡如一個小點鑲嵌在藍色海洋中。400多年時光過去，水下古老村莊的痕跡只在潮水退去之時得以體現。回溯這段災難史，感覺到在大自然不可抗力面前，人類生而渺小。但當看到新修的大橋改變着北港島居民的生活，看到東寨港各個小島四周人工種植的紅樹林鬱鬱葱葱、水鳥翩飛，誰又能否認人類精神之偉大呢?
椰城都有哪些島？
海南島是個島，椰城海口也有島，
除了海甸島、新埠島，島中島北港島，
還有無居民島：草島、浮水墩、羅亭坡島、竹排坡島、野菠蘿島、小葉島等。
來源：海南日報