綜合編譯 顧海波
對經常出遠門的人來説，打包衣物也許是最令人頭疼的任務之一。什麼時候才能輕裝上陣，來一場真正説走就走的旅行呢？據美國《華盛頓郵報》報道，日本航空公司説不定可以滿足你的願望。
《華盛頓郵報》稱，這家日本最大的航空公司在一份新聞稿中表示，從7月5日開始，乘坐該公司航班前往日本的乘客可以向其租賃衣物，這些服飾將在乘客抵達後送到他們的住處，從而創造一種“行李最少的旅行體驗”。日本最大的貿易公司之一住友商事將負責服飾採購、清洗和運送，它們將主要來自庫存和二手服裝店。
這項名為“任意穿，任意走”的計劃旨在減輕乘客和飛機的負擔。日航計劃在這項為期14個月的試驗中監測乘客托運行李重量的變化，研究其對飛機碳排放的影響。
該項目提供的服裝尺寸從小號到特大號，款式分為“休閒”和“時尚休閒”兩大類。一套“時尚休閒”女裝套餐，包括一件黑色大衣、三件毛衣、兩件上衣、兩條闊腿褲和一條裙子。冬季的男士“休閒”套餐包括一件夾克衫、兩件毛衣、兩條褲子和一件運動衫。套餐起價約為28美元。
航空業的碳排放水平很高。航空公司為了樹立氣候友好型形象，採取了許多綠色舉措，此次試驗就是其中最新的一項。據《日本經濟新聞》報道，該國主要的航空公司均已承諾將轉向可持續的航空燃料，日本政府計劃要求國際航班使用的燃料中有10%是可持續的。其他一些國家的航空公司也出台了減排舉措。例如，新西蘭航空為乘客提供了可食用的咖啡杯，以減少浪費。
人們對日航此舉褒貶不一。有人質疑，旅客，尤其是到日本旅遊、準備多拍些照片的遊客，是否會信任一家外國公司提供的租賃服裝？如果他們真的這麼做了，能減少多少碳排放呢？
日航在其服裝租賃網站上稱，在從紐約飛往東京的航班上減少約10千克的行李，就可減少約7.5千克的碳排放。
明尼蘇達大學教授、供應鏈專家賽義夫·本賈法爾對此不以為然。他對《華盛頓郵報》表示，即便租賃衣物服務真能流行起來，運營者也“往往無法兑現環保承諾”，因為送貨、退貨和翻新服裝的過程都會產生碳足跡。
面對這些質疑，日航在電子郵件中對《華盛頓郵報》表示，它正在為該計劃探索環保的交付方式和其他“可持續的運輸解決方案”。
總部位於挪威奧斯陸的西塞羅國際氣候研究中心的斯蒂芬·卡爾貝克肯對《華盛頓郵報》説，有人擔心，乘客可能會把本來用於放衣服的空間換成其他東西，從而抵消該計劃帶來的環境效益。“天平不需要太多的力，就會向錯誤的方向傾斜。”卡爾貝克肯説。
來源：中國青年報客户端