不管在哪一個國家境內，建造一座比較長的跨海大橋那都是如同國家大事一般的存在，不管是自己建設還是他國援建，都會獲得全國矚目。我國的造橋能力那都不用説了，在全球絕對是數一數二的水平，所以我國經常能接到其他國家需要建設大橋的工程單。馬爾代夫最為重要的“錫納馬萊大橋”就是我國援建的其中一座大橋，也有人將這座橋直接稱作中馬友誼大橋，對於這個國家來説極其重要。
因為這座大橋連通了這個國家最為重要的2個島，一個是首都，一個是全國唯一的國際機場，作為一個經濟以旅遊業為主的國家，國際遊客到達的機場自然就如同是命脈一般的存在，以前人們想要從機場去首都馬累島一點也不方便，但是有了中國建造的這座跨海大橋就不一樣了，作為這個國家目前唯一也是第一座島際橋樑，其重要性不言而喻。
其實這座橋的構想早在2007年就提出了，但是後來這件事卻一直被拖着，一直到2015年這座橋的建設工程才正式啓動，直到2018年才完全建成。馬爾代夫作為亞洲最小國家，自然是很難擁有建造這種大橋的技術，所以建造這座大橋的使命自然也就交給了我國，長達2.1公里的大橋由中國港口工程公司（CHEC）承包，整座大橋預估成本2.1億美元，我國以援助的形式出了1.26億美元，剩下7200萬美元則由我國提供的貸款支付。
姑且不算馬爾代夫要慢慢還的7200萬美元，光是看這1.26億美元就已經相當於預估成本的60%了，這也是為什麼一開始這座橋被叫做中國-馬爾代夫友誼橋的原因，目前這座橋上也都還印着這個充滿了友誼的名字。很多遊客聽到這個名字估計都會覺得很有愛吧，不過這座橋還有一個名字，那就是錫納馬萊大橋，不知道你們覺得哪一個更好聽呢？
如果你打算到這個國家的首都旅行，那麼很大幾率能夠看到這座橋，在異國他鄉看到這麼一座雄偉的大橋是由自己的國家建設並且還出資60%，好像還是一件挺驕傲的事情呢。而且理論上這座橋能夠給這個國家是能夠帶來更大的經濟刺激的，遊客可以更加便利更加快捷的到馬累旅行消費，貨物以及商品也能夠通過公路加上空運的結合更快運輸，所以
而且馬累這個島上的人口密度實在是太高了，這座橋的建成也能夠讓馬累島上的人口分散一下，住到另一個島上去。減輕目前首都的擁擠和壓力，所以這座橋對於這個國家的意義可以用相當重大來形容，絲毫不需要質疑。還記得雨融很久以前去馬累旅行的時候，交通就並沒有這麼方便，想要到其他島上只能靠船或者是水上飛機，雖然坐船也就只需要15分鐘左右，但開車還是更快一些的。
不得不説，我國的基建能力是真的強大，不僅在我國境內發光發熱，在國際上也為很多國家做出了貢獻，希望這些貢獻未來不會成為白費就好。你們覺得這座橋建得怎麼樣呢？有沒有覺得非常的帥呀~