【環球時報綜合報道】[編者的話：《碟中諜7》近日陸續在全球各地上映，在宣傳片中，閃出老式蒸汽火車飛速駛向斷崖、主角在車上打鬥的畫面，蒸汽火車再次駛入人們的眼簾。其實在許多國家，這些蒸汽火車從未離開。依然在工作的蒸汽火車彷彿是一條紐帶，連接着過去與今天。如果有機會去坐一坐，你一定會愛上這種穿越時空的體驗。
英國蒸汽火車線路條條都經典
在英國，蒸汽火車在為鐵道迷及遊客安排的路線上行駛，成為遍佈在各地大城小鎮的頭部旅遊項目。
從威爾士珀斯瑪道格出發、長達13英里的王牌火車線路有200年的歷史，這條線路上承載着世界上最古老的窄軌道火車。紅白相間的小火車途徑英國最具代表性的鄉村景色：高低不平的山石、茂密的草坪還有瀑布。
與之相比，位於英格蘭肯特郡的蒸汽火車線路同樣來頭不小。這條線路在二戰期間用來運送士兵和補給，也是當時肯特郡最主要的火車線路。如今還在運行的列車是世界上著名的柴油蒸汽列車，雖然長度只有原來的1/3，但也足以體會到火車在當時那個年代的重要作用。藍天白雲、燈塔古蹟，坐一段你就會迷上它。另外，在新羅姆尼車站，還有列車博物館，遊客可以在這裏購買紀念商品，還能和老司機見面，讓對方手把手教你開火車。
在蘇格蘭，當地的李德斯海爾蒸汽火車線路雖然往返只有45分鐘，但一樣受歡迎，因為它是全英海拔最高的窄軌道火車線路。火車一共只有3節車廂，屬於在英國難得一見的迷你型蒸汽火車。火車在行進的路途中除了能夠看到蘇格蘭廣闊的自然風光，還會經過15世紀中期開挖、如今已經廢棄的礦場。
值得一提的是，雖然第一列蒸汽火車的發明者是在英格蘭出生的喬治·斯蒂芬森，但蘇格蘭人一直為自己在蒸汽時代作出的貢獻感到驕傲。
就在6月30日，全球最知名的蒸汽火車“飛天蘇格蘭人”（如圖）重新回到了它被建造和首發的唐卡斯特火車站，和當地人一起慶祝自己的百年生日。
坐古董列車神會新西蘭淘金時代
在新西蘭，蒸汽火車的發展與繁榮一時的“淘金時代”密不可分。記者在前往新西蘭南島西海岸格雷茅斯旅行時，驚喜地發現這裏的仙蒂鎮仍然保留着一段“淘金時代”的蒸汽火車線路，讓人們有機會回顧那段浮躁而繁華的日子。
19世紀後期，仙蒂鎮當地發現金礦，迅速吸引了成千上萬的淘金客從全世界蜂擁而至。為了將淘金用的機械和工具從城鎮運輸至礦場，仙蒂鎮修建了一條窄軌鐵路。記者登上編號為508的蒸汽火車（如圖），觀察司機在發車前的準備工作。整個機車內部完整保留了19世紀原車的樣子，車頭的銘牌上寫着“1877年生產於英格蘭布里斯托爾”的字樣。司機在發車前半小時左右開始為火車加水，並用鐵鍬把煤塊鏟進儲煤間。司機在為鍋爐加煤的同時告訴記者，除了一些易損的管件和接頭，火車內的主要部件全都是有100多年曆史的“老古董”。斑駁的銅皮和鋥亮的把手訴説着百年前淘金者書寫的“瘋狂年代”。
司機調皮地拉下汽笛，“嘟—嘟嘟”的鳴笛響徹山谷。汽笛既是催促乘客趕緊上車，同時似乎也是在為自己打氣，一定要平安抵達終點站。火車發車前，巨大的黑煙從車頭頂部的煙囱噴發而出，記者在感嘆“老物件”廉頗未老的同時，也不得不説，燒煤的污染程度確實不符合現代社會的環保理念。車廂是木質結構，從地板的縫隙可以看到駛過的一節節木枕。列車的終點站叫“嬰兒溪”，在金礦被開採一空後，火車線路繼續運營了多年，為當地的伐木業運輸木材。
在當代藝術中，蒸汽火車不僅是工業文明起步階段的象徵，同時也代表着“復古”和“機械化”。乘坐蒸汽火車，有助於人們在進入新時代時保持更多的冷靜與理性。
把腳伸出車外，感受墨爾本山風
在澳大利亞，儘管蒸汽火車已經從城市軌道交通中退出，但鐵路愛好者和許多乘客卻對蒸汽火車仍有很高的興趣，一些小城鎮的區間車有限地恢復了蒸汽火車的運營。其中，最有名的當數墨爾本東部的普芬比利蒸汽火車線路（如圖）。
20世紀初，維多利亞州在其偏遠地區修建了4條762毫米的窄軌鐵路，方便當地居民出行和貨物運輸，普芬比利線路是其中之一。從墨爾本出發的火車除了乘客外，還會運輸郵件、包裹、報紙、生活物資以及牲畜等。從傑姆布魯克返程的火車上則裝載着丹德農山區的木材和農產品，尤其是當地特產土豆。今天的火車上早已不再運輸貨物和牲畜，但相比當年，乘客的數量卻更多，因為這裏不僅是澳大利亞最受歡迎的蒸汽火車線路，也是全世界保存最好的運營蒸汽鐵路之一。這種成功，離不開“普芬比利保護委員會”及其數百名志願者的功勞。1953年的山體滑坡以及常年營運虧損曾導致該線路在次年停運。此後，隨着保護委員會的成立，以及州政府和民間組織的支持，普芬比利鐵路開始復建工程。
乘客們可以在旅程中體驗到不一樣的經歷。從貝爾格雷夫出發後不久，就會駛過一座木製棧橋，這座名為“蒙布克峽谷”的棧橋是眾多火車愛好者拍攝蒸汽火車的“打卡聖地”。此外，在全線海拔最高的埃莫拉爾德站附近，開有不少咖啡店。而在湖邊站，還設有燒烤設施。記者在乘車時看着窗外茂密的森林與上下起伏的山巒，不得不感慨人類在探索未知世界、開創美好家園上莫大的好奇心與勇氣。此外，普芬比利蒸汽火車還有一大亮點，那就是允許乘客在乘車時把雙手和雙腳伸出車外，在完全放鬆的狀態下感受火車旅行。
銀河號演繹日本浪漫童話
日本的軌道交通以高速便捷著稱，鐵路網絡十分發達。有意思的是，在日本依然可以看到冒着白煙穿越田野平原的蒸汽火車。不僅鐵路迷為之傾倒，普通人也非常樂於體驗。
如今日本保留下來的線路各具特色。川根路號幾乎每天發車，運營時長居日本首位。與它形成對比的是北海道地區的冬季濕地號（如圖）。這段鐵路連接釧路站和標茶站，全長48公里，只有每年1到3月的週五、週六、週日和公共假期才會運營，每日僅往返一次，可以算得上是最一票難求的蒸汽火車。冬季的北海道天寒地凍，黑色的機車噴着濃濃的白煙，行駛在釧路濕地上。每當遇到美麗的丹頂鶴，火車司機都會放慢速度，讓乘客能夠近距離地觀看。如果説車外是雪國清冷寂靜的空氣，那車內就是温暖的煙火氣。在冬季濕地號內還保留着老式爐子，乘客可以在餐車買了魷魚乾放在爐子的鐵網上烤，配着小酒，體驗昭和年間火車的氛圍。
在巖手縣的釜石線上，銀河號行駛在花捲站和釜石站之間。列車的名字緣起於宮澤賢治的童話《銀河鐵道之夜》。作者宮澤賢治以故鄉巖手縣的一條鐵路為原型創作了這部童話，用生動的語言講述了一個男孩乘坐銀河列車時遇到的奇人異事。列車以童話為主題，車廂外部為深藍色，彷彿星空，上面繪有星座圖案。全車共有4節車廂，其中有一節為月與星影院，可以觀看星空影像。車內還設有蒸汽火車展廳和圖書角，讓身在21世紀的乘客也能回眸100年前。
銀河號的開通還有一個更重要的原因，那就是在“3·11”日本大地震後為受災地注入新的活力。釜石市在地震引發的海嘯中受災嚴重，為了振興地方經濟，吸引各地遊客，東日本鐵路公司於2014年推出了銀河號。沒想到線路大受好評，開通當年上座率就達到90%以上。