互聯網新獨角獸誕生: 剛出現就引起熱議, 它被譽為下一個滴滴

互聯網新獨角獸誕生: 剛出現就引起熱議, 它被譽為下一個滴滴

近日有數據顯示:同城貨運行業市場規模從四年前的8200億元增長至去年達到1.1萬億元,預計2018年國內同城貨運行業市場規模達1.2萬億元,這麼大塊蛋糕擺在這,近幾年似乎成為生活服務類巨頭的必爭之地。

在今年8月份的時候,58旗下的速運平台正式對外宣佈更名為“快狗打車”,這件事情很快在引起了熱議,其更名的相關議論在幾天內登上了包括社交、搜索等多個平台在內的熱搜榜,一度讓這個平台成為人們熱議的話題。

互聯網新獨角獸誕生: 剛出現就引起熱議, 它被譽為下一個滴滴

“快狗”這個名字褒貶不一,有人認為名字改得太兒戲了,甚至有平台上的司機拒絕更換車身車標。但也有人認為“快狗打車做了一個非常易於傳播的品牌域名,同時又有非常好的品牌故事”分眾傳媒CEO江南春這樣説道。據瞭解,58速運更名快狗打車後的60多天時間內,快狗打車品牌詞搜索增加260%,日訂單量翻兩番,在各應用商店下載量排名前三,新增激活提升170%,廣告覆蓋人數超過1.8億。

簡單給大夥介紹一下這個平台:快狗打車可以看作是,貨運版滴滴打車,它承擔了一種全新的社會功能,解決城市貨物運輸、城市貨物出行的痛點。企業和個人都可以為其提供服務,包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器傢俱運輸、寵物出遊等,服務非常豐富。

去年,58速運合併了GOGOVAN(快狗速運),這是一家在東南亞市場的小獨角獸,佔據了香港約八成市場份額的貨運平台,在去年其估值就已經達20億港元。兩者整合後的業務覆蓋了六個地區、擁有近八百萬用户,一躍成為短途貨運行業獨角獸。今年這次的改名,也有讓快狗獨立的意思。

目前同城貨運三大平台,分別為貨拉拉、快狗打車、搬運幫。其中貨拉拉實力較強,它的前身為同城貨運平台Lalamove,主要定位於同城即時整車貨運,意在整合社會運力資源,搭建快速、平價、安心、專業的同城貨運交易平台。貨主通過貨拉拉平台,可以快速匹配附近的貨車資源,並以低價獲得優質的貨運服務。

互聯網新獨角獸誕生: 剛出現就引起熱議, 它被譽為下一個滴滴

近幾年,同城貨運平台格局不怎麼平靜,就在今年四月份,貨拉拉宣佈正式進入企業端,看中了同城配送市場前景,拓寬服務網絡、業務範圍似乎正成為國際化之外同城貨運平台的另一個發展空間。

快狗CEO陳小華曾表示:“城市出行還有很多痛點,尤其城市貨物出行面臨着諸多問題與未被滿足的需求,包括打車難、帶貨被拒載、無人搬貨等一系列痛點,這些都是拉低出行體驗且至今還未被解決的出行難題。”這次快狗打車的出現勢必與貨拉拉形成直接的競爭關係。

在今年前些時候,58速運剛宣佈獲得2.5億美元,讓其估值達到十億美元(約合人民幣69億左右)。成為又一隻互聯網獨角獸企業。隨着同城貨運市場進入市場紅海期,在同質化的平台模式下,要想獲得更多的市場份額,就要把握行業的趨勢。誰能笑到最後,我們拭目以待。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1108 字。

轉載請註明: 互聯網新獨角獸誕生: 剛出現就引起熱議, 它被譽為下一個滴滴 - 楠木軒