在世界人民眼中，中國是名副其實的“基建狂魔”，古時候的長城，到現在的港珠澳大橋，中國的很多大型工程建設，已經被國外網友封為神作。
但是，在過去的很長一段時間，外國人不僅對中國的創造能力嗤之以鼻，還對我們進行了技術封鎖，很多關鍵的設備和技術，都不願意賣給我們。
荷蘭就是其中的一個。
一項關鍵技術難倒了中國工程師
2018年底，長達55公里的港珠澳大橋建成通車。
這一超級工程，帶給人們的震撼豈是用“無與倫比”一個詞就能概括的。
因為其工程量和建設難度太大，被全世界人民譽為是橋樑界的“珠穆朗瑪峯”。
不過，面對這項“超級工程”，荷蘭卻高興不起來，因為傲慢自大，當初拒絕了我國的邀請，所以它和這項偉大的工程最後失之交臂了。
據瞭解，我國在着手建造港珠澳大橋之前，一共籌備了6年，直到2009，才開始動工。
因為跨海長度太長，海底太深，技術人員在建造的過程中遇到了很多困難，比如“海底沉管隧道安裝技術”，就難倒了不少工程師。
荷蘭開口就要15億天價“諮詢費”
因為當時全世界範圍內，只有荷蘭有這項技術，我們國家不得已，只得求助荷蘭，希望他們能和我們達成合作，共同完成這項工程的建造。
不過，對於我國拋去的橄欖枝，荷蘭並沒有認真考慮，反而開口就要15億天價“諮詢費”，並且還不允許我們討價還價。
如果是來華共同完成這項工程，我們國家是完全願意支付這15億的，但按照荷蘭提出的要求，這僅僅只是一個“諮詢費”。
面對荷蘭專家的漫天要價，我國毫不留情的拒絕了。畢竟要花錢的地方還有很多，錢要花在刀刃上。
排除萬難，中國基建震驚世界
最後，我國專家排除萬難，終於攻克了這項技術，完成了整個大橋的建造工作。
有數據顯示，港珠澳大橋所用的鋼鐵，相當於60座埃菲爾鐵塔。
現如今，它已經成為了世界上最長的跨海大橋，不僅能抵抗8級地震，還能抵禦15級颱風。在此期間，我國工程師，還申請了400多項專利。
而荷蘭人，在聽聞我國港珠澳大橋建成通車後，對我國工程師的智慧和毅力佩服的五體投地。
事實證明，那些打不到我們的，終將會使我們更加強大。