連續幾場高強度的電動車發佈會之後我有兩個明顯的感覺。
第一，是現在的電動車節奏早已不是兩年前慢慢預熱、信息分批次釋放的年代了，其產品迭代的速度實在是太快了，根本容不下猶抱琵琶半遮面的羞澀，“首秀即上市”成為電動車的標準節奏。
第二，相比於內燃機時代的“馬力”差異化，表面上看各有千秋的電動車同質化更加嚴重，所以各大品牌必須找出一條賽道來奔跑並努力實現讓消費者可感知的差異化，以此參與百年未有之大變局時代的殘酷競爭。比如極氪001選擇了豪華獵裝轎跑3.8秒破百的性能差異化，比如蔚來ET7選擇1000公里的續航差異化，而昨晚上市的阿爾法S則選擇了自動駕駛差異化。
4月17日，ARCFOX極狐阿爾法S正式上市，4款車型補貼後售價為25.19萬-34.49萬元，同時極狐與華為深度合作的阿爾法S 華為HI版兩款車型也開啓了預售，預售價格為38.89萬-42.99萬元。
首先可以肯定的是，ARCFOX極狐選擇了高階自動駕駛這條賽道參與競爭，而跟他攜手共進的夥伴是華為。
北汽藍谷董事長劉宇説：“‘兩個奮鬥者夥伴，一部世界級好車’，秉持相同的信念，ARCFOX極狐品牌與華為共同蓄力四年，就為給大家帶來一款劃時代的智能汽車！”
阿爾法S 華為HI版是華為在汽車行業的首次應用，是全球首款搭載3顆激光雷達的量產車，是全球唯一的城市通勤自動駕駛量產車，官宣具備華為最高階自動駕駛水平，系統可通過匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息，為用户締造全天候全場景的自動駕駛體驗，而系統的持續自學習與快速迭代能力，更可以讓車輛“越開越聰明。”
不信？先放一段阿爾法S 華為HI版車型在上海“夜考”自動駕駛技能的一刀未剪的原版視頻！大家一定要認真看，這其中涉及在夜間的自動變道、自動剎車、右轉禮讓自行車、左轉紅燈等待、繞開電動車進入左轉等待區、無保護左轉、無減速變道避讓故障車、被惡意併線提醒駕駛員接管等等複雜路況，視頻有點長，但是如果你耐心看完一定就會明白，為什麼華為輪值總裁徐直軍敢在幾天前的華為分析師大會上説：“我們能做到市區1000km無干預的自動駕駛，這一點就比特斯拉好很多。”
之所以如此，是因為極狐堅信自動駕駛已經成為一種創造全新商業形態的變革性技術，是以場景出發解決用户真實需求的解決方案。在發佈會後的採訪環節中，當媒體問劉宇在電動車時代如何去定義豪華車時，劉宇給出的這樣的答案——現在豪華車的定義標準應該是用户有多少用車場景、產生了多少痛點，汽車產品對於痛點的消除率或者是興奮點的產生率越高，越是豪華品牌。四年前，在北汽新能源靠國民車橫行天下的時候，我們選擇了高品質路線，而我們也預判2021年將會是高等級自動駕駛的元年，現在時間到了，我們應該通過實物展示，所以阿爾法S來了！
而我們也發現，在昨晚的發佈會上提及最多的一個詞就是包容，極狐的品牌理念就是“釋放科技的包容心”，極狐希望讓每個人都成為智能科技的受益者，所以極狐的包容包含技術的包容、產業的包容和人性的包容。極狐希望通過集合智能網聯+5G技術、高端智造+IMC架構，將科技的力量包容於車的形態，釋放科技包容心，重構人與車的關係，開啓了汽車行業的智能競備賽。
説實話這份包容我們感受到了，因為在以往的車企主場的發佈會上，以傳統零部件供應商身份出現的科技公司高管是不可能與主機廠高管同台對話的，更別説一起參加採訪了。而當我們看到北汽藍谷董事長劉宇與華為智能汽車解決方案BU總裁王軍同台而坐的時候，我們知道，HI（Huawei Inside）不僅僅是阿爾法S高階自動駕駛版本的名字，更是華為與北汽深度合作、深度綁定、深度互信的戰略合作伙伴關係的最佳註腳。而王軍也再次強調了“華為不造車，華為幫助車企造好車”的初心。劉宇笑談：“最近聽聞很多車企去找華為，問他們為什麼選擇了和北汽合作？但是他們沒有想過，三年前有遠見給華為提供高等級自動駕駛的合作平台的只有北汽。”
除了高階自動駕駛之外，阿爾法S 華為HI版還是華為鴻蒙OS智能互聯繫統在車機上的首次落地，可實現所有設備協同，無縫連接人、車、家，目前已經支持多達23個應用生態，包括暢聯通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網易雲音樂、優酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，其應用可以像手機一樣實現實時更新。
當然作為一款豪華純電動車，阿爾法S在硬件層面上也具備相當耐打的產品力。比如，在三電系統上，阿爾法S搭載194Wh/kg高能量密度電池包，電驅系統總成效率＞93.5%，搭載93.6kWh 電池包的708S+車型可以實現708km超長續航，而603H四驅雙電機車型的最大功率可以達到320kW，最大扭矩720N·m，零百加速時間僅為4.2秒。
此外官方還透露，今年極狐還會在國內首發800V高壓平台車型，依託高壓平台的新一代電驅動系統，搭載最新四驅系統之後，能夠實現極致加速3.5秒的性能，且連續20次加速無衰減，而和寧德時代定製的2.2C大倍率充電，支持180千瓦超級快充，可實現10分鐘充電增加197公里續航，從30%衝到80%只需15分鐘。
寫在最後
劉宇透露，阿爾法S 華為HI版車型現在已經開放預售，預計新車將會在年底小批量交付，大批量交付將會是在明年第一季度。而在此期間，極狐也會“全速推進”渠道建設。ARCFOX極狐汽車副總裁王秋鳳表示：到4月底將會有30家極狐體驗店全部到位，在6月底，22個城市的60家店會陸續開業，到2021年底將會實現40個城市100極狐中心店和SPACE空間店的覆蓋，而到2022年這個數字將會是150家。
劉宇説，我們的對手不是特斯拉，我們的對手可能是途觀、漢蘭達或雅閣。
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