眾所周知，目前全球電動車行業的兩大主流電池技術路線，分別是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。其中，三元鋰電池因為能量密度高，主要在中高續航車型中應用，但三元鋰電池的安全性，目前仍然是行業公認的痛點和難點。
3月10日，廣汽埃安發佈新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術（以下簡稱“彈匣電池”），宣稱在行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火。
據介紹，中國汽車技術研究中心首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉仕強博士帶領團隊，對搭載了彈匣電池系統安全技術的三元鋰電池整包進行了針刺熱擴散試驗。試驗結果顯示，整包在試驗過程中熱事故信號發出5分鐘後，僅出現短暫冒煙，無起火和爆炸現象。針刺後只有被刺電芯模塊熱失控，沒有蔓延到其他電芯。打開電池整包，觀察內部結構完好。這也是行業首次通過三元鋰電池整包針刺不起火試驗。
據瞭解，廣汽埃安的彈匣電池，不是純粹的結構優化，也不是簡單的增加隔熱，而是從電芯本徵安全提升、到被動安全強化、再到軟件主動防控的一整套安全技術。基於“防止電芯內短路，短路後防止熱失控，以及熱失控後防止熱蔓延”的設計思路，彈匣電池採用類似安全艙的設計，可有效阻隔熱失控電芯的蔓延、當偵測到電芯電壓或温度等出現異常時，自動啓動電池速冷降温系統為電池降温。其具備四大核心技術，分別是超高耐熱穩定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降温的速冷系統以及全時管控的第五代電池管理系統。
據瞭解，“彈匣電池”今年開始將會在AION全系車型上陸續搭載。
封面新聞記者 劉念
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