10月29日，哈囉出行在廣州舉行順風車用户溝通會，在用户互動環節，哈囉出行普惠事業部總經理江濤向在場用户透露，哈囉出行的四輪業務，在原有順風車業務、聚合打車的基礎上，已於近期低調啓動新業務“哈囉打車”，正式切入網約車領域。據透露，哈囉打車業務的主體公司目前已在多地拿到網約車牌照，已在部分城市啓動車主招募，並於近期上線試運營。
江濤表示，網約車新業務的出發點來自用户需求。在哈囉運營順風車業務的過程中，不斷通過各種渠道調研乘客和司機的需求，發現目前的出行市場仍存在“打車難，打車貴，選擇少”的痛點，尤其是在早晚高峯、機場火車站，CBD商圈，叫車困難時有發生，不僅如此，乘客還會面臨隨機漲價，打不起車的窘境。據透露，哈囉四輪出行的用户中，年輕人、工薪階層、學生羣體佔比較大，這羣人對更普惠的出行方式有着更強烈的需求。
江濤稱，這也是哈囉出行切入網約車市場的初衷，想打造一款真正讓普通市民可以打得起、打得到車的網約車產品。除了乘客羣體，哈囉出行通過調研發現，司機羣體集中反饋的問題主要是”訂單少、抽傭高“。在現有的網約車平台規則下，對車主在線時間、日完單量的要求都比較高，導致大量訂單集中派給了少量頭部司機，尤其是在閒時，以及中小城市，更多普通司機面臨訂單不足的情況，再加上主流網約車平台抽傭較高，讓司機羣體心理壓力更大。
值得留意的是，在哈囉原有的四輪出行業務中，哈囉順風車自2019年初正式運營以來，已在全國300多個城市運營。其中，在順風車訂單量排行靠前的城市中，深圳、東莞、廣州、佛山、惠州排行TOP5，全部集中在廣東珠三角一帶。據統計，哈囉順風車在廣東省的訂單量佔比位居全國第一，自哈囉順風車在廣東上線以來，累計搭載乘客1297萬人，相當於每6個常住人口就有一個使用過哈囉順風車；平均車主每月接單10.3次，平均乘客每月乘坐2.2次，累計接單車主達408萬人。而哈囉順風車上線至今距離最遠的一筆訂單亦來自於廣東，由中山出發至新疆阿拉爾市，全程距離4718.5公里。在2020年9月30日，國慶長假前一天，廣東的發單量峯值高達466萬，下單乘客超過200萬。這充分説明了哈囉順風車在廣東的受歡迎程度，也證明了哈囉順風車對於人們各類出行需求的滿足具有重要意義。
此外，據南方+記者瞭解到，廣州的業務規模居廣東全省之冠。不僅如此，廣州的即時性出行需求比例同樣為廣東最高。自上線以來，廣州65%的跨城訂單在1小時內出發；82%的同城訂單在0.5小時內出發；乘客發單後一分鐘內司機確認的訂單，超過1000萬次。
【記者】葉丹
【作者】 葉丹
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