根據AI財經社的報道，11月20日晚間，餘承東在社交平台發佈消息稱，華為與沃爾沃汽車達成合作，為車主提供HMS for Car華為智慧車載解決方案。據餘承東介紹，HMS for Car是華為在車機生態上的一大探索，把華為應用市場、華為快應用、華為智慧助手等服務賦能車機，通過AI場景引擎結合華為生態資源，為大家提供一系列智慧化服務。首批發售車型沃爾沃XC40 RECHARGE今天正式上市。
據AI財經社查詢華為開發者官網應用分發文檔中心得知，華為車機應用市場是華為統一的車機應用分發平台。HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，HUAWEI HiCar將移動設備和汽車連接起來，把手機的應用和服務延展到汽車。
今年10月30日，在華為年度旗艦智能手機Mate40的發佈會上，華為還首發了智能汽車解決方案品牌HI，旨在通過華為全棧智能汽車解決方案，以創新的模式與車企深度合作，打造精品智能網聯電動汽車。 11月16日，網上消息稱華為將整合汽車業務與消費者業務。據36氪的報道稱，業務合併後將由華為消費者業務CEO餘承東擔任總負責人。
我們看到華為當前大力進軍汽車市場，很多人都會覺得很奇怪，華為是做通信運營的話，它進軍汽車市場的邏輯又到底是什麼？
首先，我們要明白華為所服務的通信運營市場，或者説整個智能和互聯網市場已經開始，正在跟全世界的其他產業形成一個合力，特別是在國家的5G新基建的推動之下，實際上互聯網到物聯網的轉變正在成為整個中國產業發展的主旋律。伴隨着物聯網的發展，實際上有大量的企業都將進入整個物聯網的服務體系之中，所以華為這個時候進軍汽車也是很正常的現象，畢竟汽車實際上也是一塊智慧屏，我們可以把汽車的中控稱之為所謂的第四屏，我們之前曾經專門提出過第4屏戰爭的説法，所以在這樣的一個情況下，華為大規模進軍實際上也是非常正常的，這是它在物聯網發展過程中所扮演一個更重要角色的體現。
其次，我們要考慮的是汽車實際上也是未來全面智能化的一個重要載體，自從特斯拉之後，汽車的智能化水平正在越來越高，無論是特斯拉還是中國的蔚來汽車，從某種意義上來説，就是一個智能化智慧交通體系的組成部分，作為中國重要的科技互聯網公司，華為在這方面進行全面佈局也顯得非常有積極意義，一方面眾所周知，華為的鴻蒙操作系統本身就是應對於整個互聯網體系的，所以鴻蒙應用於汽車也是很正常的現象。另一方面大家也都明白，對於華為來説，當前在手機市場上面對一定的困境，這個時候發力更加寬廣的物聯網市場，也是非常有助於華為的長期可持續發展。
第三，從目前來看，整個智慧物聯網已經成為了未來的重要發展趨勢，汽車也成為了人類的重要市場載體，在這樣的情況下，華為將自身的經歷更加投入於汽車市場，無疑是有助於整個市場發展和轉型的，更何況汽車的普及已經是一箇中國的大勢所趨了，在這樣的情況下及早佈局汽車賽道，對於華為的長期可持續發展有着非常重要的積極意義。
而且我們相信不僅是華為更多的互聯網企業都會加入整個汽車賽道的佈局，未來汽車將會成為互聯網爭奪的重要戰場，誰能夠取得先發優勢，誰就有可能在汽車戰場上佔領先機，在這方面無論是百度還是華為，都已經開始了積極的全面佈局。