隨着鋰電池技術的發展，各種電動汽車如雨後春筍般站了出來。可即便是領頭羊特斯拉續航里程也只有600公里，出趟遠門實在是提心吊膽。因此純電動汽車想要廣泛普及，還要另闢蹊徑。
作為世界級的汽車巨頭豐田，其早就着手於氟離子電池的研發，這種新型的固態電池不僅體積更小，電池容量也更大。
據豐田和京都大學的研究報告顯示，新型氟離子電池在相同重量下，其電量是傳統鋰離子電池的7倍。一次充電可讓電動汽車行駛1000公里。
研究人員使用固體電解質來代替通常使用的液體電解質，其最大的優點就是保證了電池不會過熱和自自燃。因此，工程師就可以着力於增加電池的充放電效率。
但在實驗中仍然面臨不小的挑戰。比如由於氟離子電池只能在高温下工作，當電池的固體電解質被充分加熱時，氟離子才會發生電極化移動。但這同時也導致了電極的膨脹。
為了避免這種情況，研究人員採用鈷鎳和銅的合金來製造電極，完美解決了這個問題。這也是豐田在氟離子電池方面取得的最大突破。
雖然在理論上所有問題的得以解決，但氟離子想要大規模商用仍然有很長的路要走。畢竟，當年鋰離子電池從發明出來到商業也經過了6年的時間，雖然前路漫漫，任重道遠，但為了實現節能環保的綠色出行，更為了我們共同的家園——地球，再大的困難也阻擋不了人類前進的腳步。對此，你有什麼看法呢？氟離子能夠商用嗎？歡迎留言評論。