擬獲取金康與極狐ARCFOX控股權？華為：沒有此事

4月29日，據路透社報道，華為正在與小康股份洽談收購旗下重慶金康新能源汽車控股權的可能性，並在尋求獲得北汽藍谷旗下極狐ARCFOX品牌控股權。

當日午後，針對上述消息，金康新能源方面回應稱，華為與小康股份有業務方面的合作，但並不存在控股或參股金康的情況。此外，華為方面也回應稱“沒有此事”，並強調華為在汽車製造領域中扮演的是部件供貨商角色，因此，不會對北汽極狐進行收購或控股。

有收購上述兩家企業的傳聞出現，或許與華為與之合作的緊密程度有關。

從2018年開始，華為便與金康在汽車製造領域展開了深度合作。在前不久舉辦的2021年上海車展上，金康便聯手華為推出了賽力斯華為智選SF5，該車由金康賽力斯與華為深度打造，採用了華為HI CAR全場景智能互聯繫統以及華為研製的永磁同步電機。

此外，賽力斯華為智選SF5還獲得了華為的高規格“禮遇”，不僅獲得華為消費業務負責人餘承東的親自站台推廣，並且還入駐了華為線下體驗店。在這款產品開售的前兩天，華為平台上的訂單便突破了3000輛。

同樣是在上海車展上，華為也與極狐ARCFOX推出了聯合打造的極狐阿爾法S華為HI版。該車採用了HI（HUAWEI INSIDE）華為全棧智能汽車解決方案，包括1個全新的計算與通信架構和智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯、智能車雲5大智能系統，以及激光雷達、AR-HUD等全套的智能化部件。

因此，在極狐ARCFOX的整車構造中着除了車身、座椅內飾等傳統部件華為不參與外，其他智能汽車的所有關鍵部件，華為均參與其中。可見華為與極狐ARCFOX之間的合作之深。

儘管華為與金康以及極狐ARCFOX在汽車製造方面均與華為有着深度的合作，但自2019年1月任正非公開表述“華為永不造車”的觀點後，華為便恪守這一原則。

在2021年4月12日華為第18屆全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍再次重申，華為的目標是幫助企業造好車

徐直軍稱，“從2012年到現在，我們和中國、德國、日本汽車製造商都溝通過，發現產業界更需要的不是華為這個品牌，而是華為的ICT軟件功能，幫助他們造面向未來的車。”