藍鯨汽車1月16日訊，現代汽車集團中國區總裁李光國今日在中國電動汽車百人會論壇上介紹了韓國政府的2050年碳中和計劃和現代汽車集團的應對戰略。
韓國於2020年10月份宣佈，截止到2050年實現碳中和。而韓國在世界温室氣體排放上位於第十一位，由於石化和鋼鐵等製造業比重偏高、煤炭發電佔全國發電量為40%。 韓國把碳中和作為“新政”支柱之一，正快馬加鞭推動各項措施，不僅要通過碳中和計劃應對氣候變化，還將培育新產業，建設更多的就業崗位。值得一提，韓國將充分發揮數字網絡方面的優勢，並結合新能源產業技術，大力推動創新產業的發展。
產業創新當中最具代表的就是氫能產業，韓國政府將“培育氫能產業”視為實現碳中和目標的核心，給予積極的支持。截止到2030年，韓國計劃生產85萬台氫燃料電池車，建設600個加氫站。為了完成這一目標，政府、產學研以及民間團體專家成立了氫能經濟委員會。
李光國介紹稱，2020年，現代汽車集團新能源汽車銷量取得全球第4位的好成績。今年計劃在全球市場大幅擴大電動汽車的產品陣容，“我們的目標是在2025年之前推出23個電動汽車車型，年銷量將達到100萬台，為此正在努力開發新車型以及新的技術。”
據悉，現代汽車集團開發了新一代電動汽車專用平台，以IONIQ5為開端，陸續推出基於E-GMP平台開發的下一代電動汽車。E-GMP平台的電動汽車具有以下優勢，包括車內空間大、14分鐘快速充電、低重心的設計、舒適的乘車感、大幅提升的碰撞安全性。
現代汽車的氫燃料電池汽車也將進一步推廣，“除了汽車以外，還會把氫燃料電池系統應用到船舶、火車等所有移動出行領域，進一步滲透到包括城際空中移動出行在內的新一代移動出行領域和緊急發電等領域，利用氫燃料電池系統為其提供動力源泉。”李光國稱，“截止2030年，現代集團預計出售約50萬台氫燃料電池汽車和70萬台氫燃料電池。”
現代汽車集團的新能源汽車在中國也將落地，“我們打算在廣州市建立現代汽車集團在海外的第一個氫燃料電池生產基地，並於2022年下半年正式投產，前期年產值將達到6500台，之後根據中國市場需求進一步擴大規模。我們已經與長三角地區以及京津冀地區本土企業分別簽訂了合作備忘錄，即將開展示範運營項目。”