該專利名為 "沉浸式虛擬顯示"，是之前申請的同主題專利的延續，專利顯示，蘋果對專利的技術要求進行了一些修改，刪除了原有的20項權利要求，並增加了20項新的權利要求，以不斷嘗試保護團隊開發的概念。
蘋果的專利申請描述了一種具有多種用途的汽車VR系統。簡單來説，該系統將提供虛擬視圖，將視覺線索與乘客體驗的物理動作相匹配。VR體驗將是沉浸式的，用虛擬環境取代現實世界的景色。除了顯而易見的娛樂機會外，這個虛擬環境將能夠實時調整，以適應患有暈車症的乘客。
虛擬現實系統可能涉及一個頭盔或投影到窗户或其他表面，會產生虛擬內容，提供虛擬環境的視圖。使用者可根據真實環境中的路線，選擇從不同地點出發的模擬路線。要做到這一點，系統會將另一地點的路線的彎道和曲線與真實環境中的路線的彎道和曲線進行比較，並確保它們至少部分匹配。
當無法做到這一點時，系統將對選定的模擬路線進行增強模擬，以確保其與現實世界的路線相匹配。因此，虛擬內容的運動和加速將與真實世界的車輛運動和加速同步。車輛本身將需要一個傳感器與之相連，以方便實現這一功能。
申請書解釋説，車輛的系統和控制也可以與VR系統集成，以提供物理效果與虛擬體驗。該專利明確表示，這將包括對油門、剎車、懸掛和轉向的控制。此外，風扇的速度、温度、加熱和空調的方向也可以改變，為虛擬體驗提供物理效果。還包括通過汽車的音頻系統加入聲音效果的計劃。
模擬環境將是立體的，以創造一種深度的錯覺，並實時調整以提供用户在場景中移動的錯覺。所有這些都會讓用户感覺自己彷彿身處不同的環境中。
該專利具體概述了在模擬環境中感知到的與現實世界運動不同的輕微變化將如何治療和預防暈動症。例如，當與車輛的實際速度或加速度相比時，指示流過乘客的視覺提示可以減慢或加快，以減輕暈車。除了調整映射比以幫助防止暈車之外，還可以使用視覺、感覺和音頻技術來增加患有暈車症的乘客的舒適度。
申請書還提到了這項技術的潛在混合現實應用，這有可能表明其在傳聞中的蘋果眼鏡產品中的應用。另外，該專利還提到了這種VR系統在自主車輛中的使用，這可能是指蘋果傳聞已久的汽車項目。
專利申請中稱，車輛中的車窗 "本身就不安全，結構不健全，而且會增加車輛成本"。提供真實環境或模擬環境的虛擬視圖，將完全消除自主車輛中對窗户的需求。VR系統還可以為乘客提供一種感覺，即他們乘坐的車輛比實際尺寸更大，專利稱，"當乘客乘坐小型自主車輛時，可以為乘客提供更愉快和安全感的體驗。"
蘋果每週都會提交幾十項專利申請，但專利申請並不總是表明蘋果近期的計劃。鑑於這份申請的複雜性和離奇性，其中概述的任何功能都不太可能在短期內上市。儘管如此，它還是提供了對蘋果當前研發領域的洞察。