進入挪威,對蔚來中國意味着什麼?

5月6日,蔚來汽車發佈挪威戰略,創始人李斌在發佈會上表示,蔚來正式進入挪威市場。這是這家生而全球的汽車公司在中國市場以外邁出的第一步。

進入挪威,對蔚來中國意味着什麼?

李斌表示,蔚來將於今年9月在挪威開啓首款車型全新ES8的交付,並且ET7將於明年正式進入挪威市場。

從2014年誕生至今,蔚來汽車一直被認為是對抗傳統汽車行業的“怪胎”:

產品上,蔚來汽車第一次將中國品牌汽車對標BBA等豪華品牌;

商業模式上,蔚來帶來了電池租賃和自動駕駛方案租賃的BaaS模式;

服務體系上,蔚來採用重資產模式,自建換電站、超級充電樁、以及一鍵加電,以及蔚來中心、蔚來空間等大手筆投入。

……

一切“不走尋常路”背後,其實是蔚來汽車構建的一個完全顛覆性的商業模式。

自上而下的產品導入策略

“蔚來汽車希望爭取更多的燃油車用户,我們對標的是BBA。”

李斌多次表示,蔚來汽車希望革的是燃油車的命。

作為一個新生純電動品牌,蔚來可以説是“初生牛犢不怕虎”。上來就直接把產品價格提高到30萬元以上正面對標BBA等傳統豪華車企。這在中國汽車製造史上是絕無僅有的。

這與自主品牌自下而上不斷爬樓梯的方式完全不同,蔚來汽車上來就高舉高打,採取了和汽車發明者奔馳一樣的產品推進策略。

“在挪威市場,我們前期會率先導入全新ES8,ET7等旗艦車型,之後才是ES6。”

在挪威市場,蔚來依然延續了這樣的產品推進策略,李斌表示,蔚來在挪威市場會率先導入品牌的旗艦車型,然後是ES6、EC6等車型。讓挪威用户也感受高端電動產品的魅力。

原因有兩點,一方面挪威市場,中高端純電動車型佔有非常大的比重,在當地非常受歡迎;另外,從高到低的產品導入策略更有利品牌建設和利潤回收。

蔚來在中國市場已經驗證了該策略的可行性。

蔚來中心、蔚來空間、換電站……,也將是挪威的標配

蔚來的高估值中,其搭建的基礎設施和創新的商業模式佔了很大比重。包括蔚來中心、蔚來空間、換電站……

“蔚來空間、蔚來中心、換電站在挪威一個也不會少,只不過我們會根據當地的法規進行相應的適配。”

蔚來聯合創始人秦力洪表示,以上基礎設施也將會是挪威市場的標配。

根據計劃,蔚來將在挪威建立直營的銷售與服務網絡。為用户提供移動服務車、上門取送車等服務。

2022年,蔚來還將在挪威卑爾根、斯塔萬格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設四座蔚來空間。

進入挪威,對蔚來中國意味着什麼?

此外,據李斌介紹,蔚來的核心優勢“換電”模式也將會運用到挪威市場。它透露,蔚來已經和挪威當地的停車場運營平台達成設置換電站協議,採取換電站直營+合作的模式。

這意味着,蔚來的中國模式將複製在歐洲市場,這是首箇中國模式應用歐洲消費場景的一次拓展。

蔚來汽車被外界質疑最多的就是其大手筆投入的換電模式。因為它前期投入高,回報慢、技術難度大,並不被業內人士看好,並且有業內標杆特斯拉換電站沒做起來的案例在前,外界對蔚來的換電模式更是心生疑惑。

但正如李斌反覆強調的一樣,蔚來堅持做對的事情,而不是容易的事情。隨着蔚來在中國市場交付量不斷提升,換電站的邊際成本被不斷攤薄,隨之而來的就是換電站使用效率不斷提升。

前不久,蔚來汽車第10萬台汽車下線,這讓換電站擁有了更大的用户基數。趁熱打鐵,蔚來也在同一時間推出了第二代換電站。相較前一代技術更先進,最多可容納13塊電池,並且換電時用户無需下車。

換電模式在中國市場能夠跑通,給了蔚來將其複製到挪威市場的勇氣。秦力洪表示,蔚來2021年將在挪威建成4個換電站,2022年擴展至16個。

進入挪威,對蔚來中國意味着什麼?

挪威用户和中國用户同樣重要

搭建社羣、創辦商城、兑換積分、與用户深夜互動……

説蔚來是所有汽車品牌中最會玩社羣營銷的企業一點都不為過。從誕生之初,蔚來就一直強調用户思維。

李斌每個週末都會飛去全國各地和不同的蔚來車主交流,聽取用户意見,在後期的產品更新中不斷優化。

“是用户救了蔚來。”

甚至在經歷了2019年的最大危機之後,李斌多次表示,是用户救了蔚來。這讓蔚來更加堅信用户驅動的企業理念,並將這樣的思維複製到挪威市場。

根據計劃,NIO App歐洲版將於今年第三季度上線,這是蔚來社區和用户服務的重要組成部分。

蔚來原創設計生活方式品牌NIO Life也將與挪威用户見面。NIO Life與挪威本土藝術家Anette Moi和Sandra Blikas合作開發的挪威主題系列產品將在挪威與中國同步發售。

不僅如此,李斌還表示,蔚來的BaaS商業模式,包括電池租賃、自動駕駛租賃等也都會在挪威市場實施。

進入挪威,對蔚來中國意味着什麼?

從基礎設施建設,到產品導入策略,再到電池租賃和自動駕駛技術租賃BaaS商業模式落地。蔚來在中國市場的運作邏輯將完全複製到挪威市場。

於蔚來而言,開闢挪威市場不僅意味着簡單的多賣幾輛車而已,它是一個強有力的證明:蔚來汽車在中國市場從0-1的商業模式已經基本跑通。以中國市場為樣本,蔚來將向全球複製“中國模式”,高速運轉。

李斌表示,蔚來將在2022年新增5個歐洲市場,以挪威為起點,由歐洲北部向南延展。這家生而全球的汽車公司,一切才剛剛開始。

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