據《環球網》報道，中國自行開發的20兆瓦渦輪發電機組已經進入實用階段。這台船用20兆瓦燃氣渦輪發電機組由國有的中國國家船舶工業總公司下屬的704研究所獨立開發，最近才投入使用。但聲明中並沒有具體説明新發電機組將會安裝在哪種船型上，發電機組的名稱也未公開。但外界大多認為如此高功率的發電機肯定是為戰鬥艦只准備的，因為中國正在努力推進研發先進的綜合電力推進（IEP）技術，以方便未來使用高能量武器，如電磁炮和激光武器。
704研究所在聲明中稱，該發電機組於數年前就已立項，在2018年通過了技術鑑定。這是中國目前開發的最強大的船用渦輪發電機組，其20兆瓦的功率是中國目前常見的船用發電機組的四倍，與美國和歐洲國家的老牌電氣公司開發的最先進的發電機組相當。研究所稱，新的渦輪發電機組為中國海軍下一代艦艇的全電推進系統打好了基礎，具有里程碑式的意義。
雖然目前不會公佈這款發電機會裝載在何種類型的軍艦上，但不妨礙外界根據已有的電力推進艦隻來進行猜測。以美國的“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦為例，其使用兩台36兆瓦的發電機組，可以推動這艘15000噸的戰艦達到30節的航速。以此為基礎進行換算，兩台20兆瓦的發電機組足可以為中國下一代的大型護衞艦提供動力。預計中國下一代的護衞艦會比現在海軍主力的054B護衞艦大一些，排水量大致達到了5000-6000噸。而對於萬噸級的055大型驅逐艦而言，則需要四台。055艦體空間龐大，有足夠的空間容納新的發電機。而外界一直認為055採用如此之大的排水量，正是為了今後作為高能量武器的裝載平台。
綜合電力推進系統，就是俗稱的全電推進，它採用發電機產生的三相交流電來帶動電機驅動螺旋槳或噴水推進器。這樣一來就取消了原先艦船上巨大的傳動主軸，變速箱，離合器等大型機械部件。綜合電力推進系統可以根據艦船的各分子系統的電力使用情況靈活地分配電力供應。比如武器系統在發射時需要大量的電力，那麼系統可以在短時間內將大部分電力集中於武器系統，在武器系統發射完畢後再重新將電力分配給其他系統。由於省去了大量的機械部件，艦艇的噪音和振動會大大減小，對於艦艇的舒適性，設備的安置，以及反潛作戰都極為有利。電力推進系統其實最早在二戰前就已經有很多大型艦艇在試用，其實也未必稱得上是什麼全新的技術，但這不意味着現代化的全電推進技術就是簡單易行的。
以英國45型勇敢級驅逐艦為例，高傲的英國人在規劃之初就設立了高門檻的全電推進，最後出現了全艦在低緯度高熱環境下宕機的尷尬局面。現在的45型驅逐艦大多停泊在港口，等待切開艦體重新安裝新的發電機組。而很多國家都放棄了在新艦艇上冒險使用該技術。所以未來中國的全新護衞艦若要採用該技術，需要做認真的論證和試驗，當然我們相信中國的技術人員有能力突破此類技術的屏障。（軍務魚）