最近，有位電動車用户向我反饋了這樣一個問題：剛換三個月的新電池，在快速充電站充了3次後，就再也充不進電，而推去維修店維修時，師傅直接告訴他電池報廢了。那麼，這到底是什麼原因呢？其實主要原因是電池鼓包或直接充壞了，下面來給大家詳細解答一下。
我們先來看下快速充電站，其工作原理是高壓大電流脈衝充電，也就是常説的大電流充電。以一輛48V20AH的電動車為例，其充電電流一般為2.5A左右，而快速充電站基本可以達到8-10A。這意味着原本可能需要8小時才能充滿電，但在快速充電站，可能就2到3小時就可充滿。那麼，這會對電池造成什麼影響呢？主要表現在三個方面。
一、電池極板硫酸鹽化，老化速度加快
大電流充電會使電池極速升温，使電池失水速度加快，從而在極板上形成許多塊狀的硫酸鉛，而這會縮短電動車電池使用壽命，使續航下降。
二、電池出現熱失控，引起鼓包
由於快速充電站是採用高壓大電流脈衝充電，因此充電時產生的氧化和還原反應會更加劇烈，而這會導致電池出現熱失控，直接充鼓電池，使電池出現一充即滿或直接充不了電的情況。
三、電池質量問題，直接充壞
此外，有些電池由於本身存在質量問題或者質量不過關，可能普通充電並不能察覺，但在進行高壓大電流脈衝充電時，會承受不住直接充壞。
因此，綜合這三個方面來看，該用户只充電3次，電池就報廢了，一般是電池出現熱失控或電池質量問題引起。那麼，對於用户而言，該怎麼解決呢？如果只是極板硫酸鹽化，那麼可採用修復儀進行修復，一般來説修復之後，電池性能可以恢復到70%左右。但如果是已經鼓包或者直接充壞了，那麼就只能選擇更換新電池了。
當然，對於用户而言，避免使用快速充電站充電才是最重要的，而應該做到專車專用充電器充電，如果實在電量不夠用，那麼可以把充電器隨車攜帶，但同時需把充電器固定好，防止震動導致元器件脱落。