在2020烏鎮世界互聯網大會上，智能駕駛產品和方案提供商福瑞泰克正式發佈第二代ADAS前視解決方案，並展示了一系列智能駕駛落地成果，包括福瑞泰克L4級無人駕駛運營小巴、多傳感器融合技術真值系統、數據雲中心管理系統技術服務等。
據福瑞泰克總裁張林透露，該新方案基於最新一代人工智能算法，不僅能夠檢測車尾，車的側面條線也能檢測出來，能夠實現真正意義上的3D感知，同時滿足CNCAP 2021測試標準，將於明年上半年搭載於國內自主品牌量產車型上。
據鈦媒體瞭解，該新方案所採用的攝像頭產品採用的是3mega BSI技術的CMOS Sensor，同時配合一個100°廣角攝像頭，可以提供L2+級別自動駕駛，包括AEB-VRU，AEB-Cyclist，TSR、TJA。在LKA以及TJA等功能，對於車道線不清晰以及沒有車道線的道路，也能夠識別並通過控制方向盤響應。
同時，第二代ADAS前視解決方案大量採用了CNN等深度學習算法，在對行人、兩輪車、道路結構信息，以及交通標識（交通燈）的識別上，能夠大幅度提升識別能力和識別精度，且升級到100度視場角（後續會繼續升級到120度），感光芯片提高到300W像素，超過1080P高清。
在張林看來，隨着視覺能力急速提高，大多數功能都可以用單攝像頭方案替代原先攝像頭加雷達的方案，從而進一步降低成本，且極寬的FOV能讓第二代ADAS前視解決方案更好地處理國內特有的路況場景。
作為一家汽車技術供應商，福瑞泰克目前主要有兩大產品線，其中一條業務線是以ADAS產品線為主，開發基於雷達和攝像頭套件的ADAS系統；另外一條業務線則是正在開發的域控制器。
在域控制器方面，根據福瑞泰克的規劃，第一代域控制器DCU1預計在2021年第四季度進行SOP。而第二代DCU2將會在2022年第四季度進行 SOP，其主要目的是為了實現L2.9的功能。
為了配合相關產品能夠快速實現本土化供應，福瑞泰克在年初於桐鄉烏鎮啓動投產零部件智能製造工廠，自主設計建造了一條全自動的車載毫米波雷達產品生產組裝測試線。目前福瑞泰克也建成了一條全自動化柔性組裝生產線，生產福瑞泰克最新研發的第二代前視攝像頭和域控制器。
此次福瑞泰克發佈的“亞運無人駕駛小巴”（暱稱：藍胖胖），就是基於福瑞泰克最新一代L4級智能駕駛系統，通過“車-路-雲”協同技術，可實現封閉及半封閉場景安全可靠的無人駕駛運營。福瑞泰克表示，2021年3月起，將會在運河亞運公園內實現無人駕駛小巴運營。
該無人小巴外部搭載了高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、定位系統等，其中毫米波雷達、攝像頭是由福瑞泰克烏鎮工廠所生產。
據福瑞泰克透露，目前公司ADAS系統已在吉利、奇瑞、觀致、江淮、福田戴姆勒、東風商用車的一些車型上搭載，截止今年9月底，公司前裝ADAS系統已累計銷售超過5萬套，預計2021年將達到40萬套。（本文首發鈦媒體APP）