【環球網科技綜合報道】據外媒“Engadget”3月11日報道，美國汽車製造商通用汽車發佈了下一代Ultium電池的更多細節，包括計劃使用鋰金屬技術提高性能和能量密度等。通用表示將與美國能源領軍企業固態能源系統公司（SolidEnergy Systems, SES）簽署合作協議，共同探討鋰金屬技術在新能源車載電池領域的應用前景。
2020年3月，通用汽車全新開發的Ultium電池正式亮相。通用汽車表示，Ultium電池使用低鈷化學，並可配置為大格式。電池外觀採用袋式電池設計，可以水平或垂直堆疊。這使得電池組能夠適應不同的車輛設計和最佳儲能，容量從50到200千瓦，最大範圍可達644公里。電池將為前、後或全輪驅動配置的電動驅動列車提供動力，零至96公里/小時加速時間低至3秒。
“Engadget”曝料稱，鋰金屬電池用鋰陽極代替碳陽極，使電池更輕、更強大。該技術面臨的挑戰是增加電阻和在陽極上形成的“枝晶”細絲，這會導致電池短路併發熱。
以前的鋰金屬電池只能在加熱到175華氏度時才能工作，但固體能源公司開發了一種鋰金屬箔的電解質塗層，可以在常温下穩定工作。該公司還創造了一種電阻較低的非易燃液體電解質，當與鋰金屬接觸時不會產生樹突。利用這些先進技術，該公司開發出了與鋰離子電池存儲容量相同，但體積只有鋰離子電池一半大小的原型電池。該公司還開發了人工智能電池管理軟件，旨在優化電動汽車的性能和安全性。
作為新開發協議的一部分，通用汽車表示：“通用汽車和SES計劃在2023年之前，在馬薩諸塞州的沃本建立一個高容量、預產電池的原型生產線。”通用汽車認為，能量密度的增加可以讓電池比同樣大小的現有電池或更小的電池組續航里程更長。這可能有助於減輕車輛重量和尺寸，同時騰出空間用於其他技術。
通用汽車總裁Mark Reuss表示:“有了下一代的Ultium化學技術，我們相信我們正處於能源密度和成本每一代一次改進的頂峯。這兩個領域還有更大的改進空間，我們打算在這一領域比其他任何公司都更快地創新。”