據上海證券報10月15日報道，華夏航空公告顯示，該公司計劃向中國商飛集團購買和接收100架客機訂單，其中50架為ARJ21系列飛機，另外50架客機可全部或部分為C919系列飛機，同時希望訂單自2020年起十年內交付完成。
據悉，C919系列飛機是我國首款自主研發的國產大飛機，預計將在2021年交付首架C919單通道客機。目前，今年以來，C919大飛機項目已經按照原定計劃，在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等四地展開試飛試驗，研發進度進一步加速。
有消息指出，今年9月份，C919科技首批150架後機身部段的複合物料零件已經在江蘇航天海鷹特材工廠正式開啓生產。而在真正問世之前，C919客機就已經收穫了不少訂單。
央廣網統計數據顯示，截至2018年6月，全球已有29家客户購買了C919客機，訂單總數達到1015架。因此，除開近2年沒有統計上的訂單數，如今，中國C919客機已經擁有1065架訂單。
在中國國產大飛機屢獲好消息的同時，美國航空巨頭波音的危機卻仍在繼續。據中國航空新聞網10月15日報道，波音最新的月度報告顯示，波音9月份又丟失了3架737 MAX飛機訂單。也就是説，波音當月僅成功向客户交付了11架飛機，較去年大跌超50%。
雪上加霜的是，波音還在9月的月度報告中指出，受限於波音787夢幻客機的質量缺陷，波音737 MAX客機替代機型的開發舉步維艱。據人民網9月9日報道，由於被發現存在製造缺陷，美國聯邦航空管理局（FAA）已經對900架波音787客機發起調查。
文 | 呂佳敏 題 | 徐曉冰 圖 | 饒建寧 審 | 徐曉冰