你可知否？2020年度十大自行車科技新聞
2020對單車科技圈來説十分奇怪，雖然跟其他行業一樣暫時停滯，但也有一些新產品和新進步，下面就是英國自行車媒體Road.cc盤點的年度Top10。Road.cc的排名基於頁面瀏覽量——看過的越多位置越高。
當然也有一些遺漏的內容也很有趣，比如説Trek新款Emonda並沒有進入榜單，可能是因為其他自行車媒體也同時報道了這件事，流量分散導致。這使得一些可能你覺得不那麼重要的消息排在靠前的位置，但無論你怎麼認為，Road.cc還是一致決定用點擊量作為基礎。如果你不喜歡Road.cc的Top10，對不起，你覺得對（笑）。
從第十名開始。
10．Classified Power Shift變速後花鼓立志消滅前變速
誰能想到一個後花鼓能進前十呢。
七月份Road.cc報道了擁有兩組傳動比為單盤設計的Classified Power Shift兩速無線電變花鼓系統。信息量很大所以得慢慢説。
這個花鼓內置了一個通過桶軸發電無線控制的兩速變速器。這意味着通常交給前撥的工作或轉向後花鼓。而且你依然擁有後變速的所有功能。
Classified説這個花鼓擁有“超越任何單車內置系統的壽命，並且免維護。”
它們還表示這個系統可以在1000w功率下在150ms內換擋。
9．捷安特在2021款TCR Advanced中加入氣動元素
捷安特很早就發佈了2021款產品，早在4月就已經公佈了TCR Advanced系列的設計。
以往TCR一直都是捷安特的輕量化公路車，與Propel氣動車分工明確，但在2021款中捷安特給TCR賦予了氣動特性——這也是為了市場妥協的結果。
管型橫截面被截短，比如下管設計考慮了水壺安裝後的氣動影響，前叉和後上叉都更外擴，保證空氣流通順暢。
捷安特表示，經過測試新款TCR Advanced SL Disc比崔克Emonda SLR Disc、Specialized S-Works Tarmac Disc和Cervelo R5 Disc更氣動，而在此話過後崔克和閃電都進行了改款。今年一定是輕量化單車氣動化的元年。
8．Campagnolo發佈Ekar礫石路車套件
Campagnolo終於在九月發佈了它們的13速Ekar礫石路車套件，最小飛達到了9齒。
後飛的齒數橫跨9-42齒，而且CP表示Ekar是市面上最輕的1x礫石路套件。Road.cc的評測員認為它提供了快速精準的變速體驗。
但可惜的是還沒有EPS電子變速套件，估計只是時間問題，所以期待2021吧。
7．Boardman推出2021公路車款
Boardman在Road.cc的評測中表現一直不錯，畢竟是個性價比品牌，所以眾多人期待它的2021車款也不意外。新款最大的亮點應該是750英鎊，使用彥豪碟剎的SLR 8.8 Disc。
Boardman依舊沿用6061鋁合金和C7碳纖維前叉，並且此次支持了28mm胎寬和擋泥板貨架安裝。套件是禧瑪諾的Tiagra，不過Road.cc沒有評測過，所以暫不評價。
不過性價比可能意味着沒貨，而截至目前，Boardman SLR 8.8將會在12月底到貨。
6. Specialized發佈輕量化氣動車Tarmac SL7
閃電的新車永遠都是焦點，特別是他們的高端產品Tarmac系列。2021年的新款Tarmac擁有了全新的氣動設計（TCR也是），並且閃電宣稱SL7的氣動性能直追Venge，還能將重量控制在UCI 規定最低的6.8kg左右。
Specialized表示：“管型、車把和輪組都重新設計以減小風阻，SL7將爬坡和氣動合二為一。”
但這沒有阻止幾周後閃電發佈Aethos，一台標榜“史上最輕碟剎公路車”的產品——由於車架不針對競賽，所以整車重量才能夠控制在5.9kg。
總的來説，今年的Specialized公路車都很有意思。
5．迪卡儂發佈Triban RC120礫石路車
迪卡儂發佈了只賣499.99英鎊的Triban RC 120礫石路車——使用了鋁合金車架，碳纖維前叉，1×10變速系統，並且為貨架和擋泥板提供了眾多的安裝位置。
雖然輪胎間隙只容得下38mm胎，但它提供和很多實用的越野配置比如能夠提高複雜路面操控的加寬鋁合金車把，以及11-42齒飛輪和38齒牙盤。
聽起來不錯吧。問題是它性價比太高以至於脱銷。如果你能有機會買到它那你還蠻幸運的。
4. 我們能對下一代禧瑪諾Dura-Ace有什麼期待
人人都知道新款Dura-Ace已經在路上了。我們預計它會在2020發佈但沒能如願，所以明年肯定會來。2021年恰好是這家日本公司的百年慶，所以一定會有大動作。
下一代DA套件的具體信息我們無從得知，但我們依然有一些有趣的信息可以從中窺探一番。
雖然我們無法確定（就算有消息，禧瑪諾也肯定會讓Road.cc籤NDA，保密協議），但我們還是可以期待12速電子變速套件的，而且也有可能無線。
3．Strava強迫用户訂閲
正是因為Strava前些年一直將這些優秀的功能免費提供給用户，而且想不提供廣告，所以才出此下策。當然這也惹怒了一部分人。
如果你只是想上傳騎行記錄，查詢過去的記錄和與朋友交流，Strava依然是免費的。但免費的情況下排行榜只能看到前十，而且創建路線的功能也成為了付費功能，我們可以看到Strava免費和付費情況下已經完全不同。
2. 佳明推出太陽能智能手錶
這其實很有意思，雖然佳明是家大公司，但我們從沒想過Fenix 6、Instinct和Tactix Delta智能手錶可以用太陽能供電。這讓用户節省了大量充電的時間。
支持太陽能的手錶中Fenix 6 Pro是特別針對自行車手設計的，這得益於Vector功率計腳踏和旗下眾多單車方向的功能。
Fenix 6 Pro太陽能版（739.99英鎊）可以通過連接手機實現來電，信息和郵件，也可以進行支付，存儲2000首歌，或者使用Spotify。
作為運動定位手錶，基礎的比如時間，速度和距離以及高階的像藍牙和ANT+連接獲取心率功率之類的功能都有。也有彎角導航和針對騎行的軟件ClimbPro和山地車騎行動態監測功能。
佳明表示太陽能充電可以將續航提升至最大14天。
Instinct太陽能版售價349.99英鎊起，Fenix 6S太陽能版售價649.99英鎊起，而Tactix Delta太陽能版售價999.99英鎊起。
1.迪卡儂發佈Triban GRVL900 鈦合金礫石路車
2020年Road.cc最熱的單車科技故事有點似曾相識。還記得上面的迪卡儂Triban RC120礫石路車嗎？今年Road.cc這邊最大的新聞來自Triban GRVL900鈦合金礫石路車。
這台車使用了Dedacciai鈦合金車架——9級3AL2.5V鈦合金，意大利Deda工廠手工製造，碳纖維前叉，禧瑪諾GRX6000套件，Fulcrum RR900輪組，售價2599.99英鎊，性價比驚人。它肯定是一台大多數人能負擔得起的鈦合金礫石路車。
全碳的單向前叉擁有碟剎內走線和12*100mm桶軸。前叉上的兩個安裝揹包和水壺架的螺絲孔也保證了GRVL900的綜合性。
700c輪徑可使用45mm寬胎而650B最大支持50mm。
那麼能買到嗎？呵呵，登陸迪卡儂官網可以看到：“有限庫存可預定，2021年3月發貨。”——但你也不確定跳不跳票。