捷安特推出 REVOLT ADV 0 競賽級全地形公路車

四月中旬，捷安特發佈了最新競賽級別產品 REVOLT ADV 0。這是一款定位鮮明的戰駒，主要負責應對長途旅程和碎石路面，順應當下火爆的 GRAVEL 公路車潮流而生。

配置方面，GIANT REVOLT ADV 0 採用了 Advanced-Grade Composite 手工碳纖維車架，一向優秀的車架順應性和剛性是捷安特車架的標籤和良好口碑。官方聲稱這款 " 專業設計車架與耐力賽的定位，擁有足夠的敏捷度與控制力，結果就是面對任何路況都能迸發自信的速度，無論是崎嶇的爬坡還是驚險的速降。" 可見 REVOLT 與 DEFY 儘管外觀相似，但還是有着巨大的區別。

車架尺寸從 XS 到 L 的五個尺碼覆蓋了 157cm 到 193cm 身高區間的用户，以 M 碼車架為例，立管長度 470mm，上管長度 550mm，頭管長度 150mm，角度為 70.5 °，可供大家參考。

頭管部分是錐形頭管設計搭配 1-1/8 TO 1-1/4 培林碗組，提升轉向與操作剛性。

整車搭載了一對捷安特自家的 CXR-2 碳纖維碟剎輪組，前後 24 根輻條以及瑪吉斯的 VELOCITA 700*40C 的輪胎。可以説 REVOLT 的這雙 " 鞋 " 就是為了適應碎石路段而設計，無論是顛簸還是穿刺都很難造成什麼傷害。

套件方面，REVOLT 使用了 SHIMANO GRX RX-810 前後撥和手變，牙盤是 SHIMANO FC-RX810，齒數是 48/31；飛輪則是普通的 ULTEGRA 11-34 飛輪。夾器為 SHIMANO GRX RX-810 hydraulic，鏈條則是 KMC X11EL-1。整個傳動系統力求讓爬坡變得簡單，在崎嶇路面可以儘可能節省騎車人的體力以保持更高的巡航速度。無論你選擇週末的長途旅行還是山野林道的暢快撒野，這款車都能滿足你的需要。

本車的三件套在提升舒適度方面也是下足了功夫。Giant Contact XR D-Fuse 31.8 彎把和 Giant D-Fuse composite 座管都是自家的產品，主要負責通過產生微小形變量吸收來自地面的震動，而且不犧牲擁有積極表現的車架剛性，擁有更寬的輪胎兼容性，面對粗糙的路況也能從容應對。座包為自家產品 Giant Approach。

儘管目前市面上充斥着各種各樣的聲音，關於 GRAVEL 有沒有國內市場眾説紛紜。有人認為我國國情並不是孕育 GRAVEL BIKE 的搖籃，畢竟 " 基建狂魔 " 的名號絕非浪得虛名，但凡是有人走的路都給你修成柏油路了，不存在土路或者碎石路這麼一説；有人認為真想撒野還得是搞輛大軟尾，痛痛快快的飛包更過癮，搞個不上不下的中間產物出來只能是兩邊都不討好，犧牲了純粹的速度也沒有獲取純粹的越野樂趣。我認為，任何事物的出現都帶着一定的價值。也許現在我們一時沒有發現 GRAVEL BIKE 的舞台所在，但這是因為自行車作為一個運動競技項目仍是小眾需求，通勤代步依然是絕對的主流，而 GRAVEL 作為小眾中的小眾得不到重視也是不足為奇的。捷安特能夠高屋建瓴大膽研發，本身就是一種難得的大廠底藴和戰略佈局眼光，其產品推出之後無論火爆與否都有着巨大的意義和價值。

最後，如果你的預算充足，你會選擇入手一台捷安特 REVOLT ADV 0 嗎？

責任編輯：Avalon