胡賽萌/文
孟子説，魚和熊掌不可兼得，舍魚而取熊掌。
孫子説，手臂和頭顱不可兼得，舍手臂而保頭顱。
前者借魚和熊掌，説的是捨生取義；後者藉手臂和頭顱，説的是斷臂求生。
01
“一無所有”王健林
捨生取義，是價值選擇；斷臂求生，是戰略抉擇。
孟子是哲人先賢，當然大談價值選擇；孫子是商人老闆，當然要做戰略抉擇。
在融創2017年業績發佈會上，孫宏斌承認對樂視投資的失敗，有投資者問他是否會斷臂求生，孫宏斌説：“去年我們計提了165億元，你還要我們怎麼斷臂？腦袋都砍掉了。”
孫宏斌不但投資了樂視，還收購了萬達。
2017年7月，萬達商業與融創中國、富力地產簽訂了一筆交易總額高達637.5億元的協議。其中，融創以438.44億元收購萬達集團的十三個文旅項目91%的股權，富力地產則以199.06億元的價格，接盤萬達77間酒店。
當初，王健林操刀，萬達向文化領域的轉型，萬達文旅城和萬達五星級酒店是他的心血之作，賣完這兩個項目，王老闆真是一無所有。
在王健林賣掉心血之作的半年前，在萬達的年會上，富有四海的前首富王健林，出人意外的唱了一首《一無所有》的老歌：我曾經問個不休，你何時跟我走，可你卻總是笑我，一無所有……
王健林的歌聲一出，海內皆驚。當時的王老闆富可敵國，資產無數，擁有10多個萬達城、80多家五星級酒店、200多個萬達廣場、1300多家全球影院、2家美國電影公司、1家英國遊艇公司，以及不計其數的名畫古玩……
這樣的大富豪居然唱一無所有，就像後悔創辦阿里巴巴的馬雲一樣，如果不是矯情，那就是裝大尾巴狼。
然而，從後來的發展來看，這還真是冤枉了王老闆。在商界摸爬滾打幾十年，春江水暖鴨先知的本領，王老闆還是有的。
宏觀經濟不確定，在去地產、去槓桿的壓力下，王老闆當然知道這水是冷還是熱，他高唱一無所有，既是借歌聲來唱出胸中的塊壘，也是借歌詞道出人生的無奈。
果然，半年之後，王老闆開啓了清倉大甩賣，融創的孫老闆成為接盤俠。
02
“閉門造車”賈躍亭
王健林清倉甩賣，斷臂求生。
賈躍亭卻捨不得自己的心頭肉，哪怕樂視生態早已債台高築，但他在股東大會還仍然堅持“7個子生態一個都不能少”。
後來，接手樂視網的孫宏斌在接受媒體時大倒苦水，指責賈躍亭沒決斷，不懂得斷臂求生，“主要就是老賈，猶猶豫豫，該賣不賣，不堅決。都這時候了，還一個都不能少，你能做好一個就不錯了。”
據後來當面採訪孫宏斌的記者透露，孫老闆當時不但爆了粗口，有幾次還哽咽流淚。看來，並不是所有老闆都像王健林一樣看得開、魄力大、有決斷。
王健林該甩賣的時候絕不含糊，斷臂求生，反而求得一線生機，並最終在2018年下半年活了過來，而且還開啓了新的買買買。
反觀賈躍亭，樂視生態攤子鋪得大，以至於債台高築，在該做決斷的時候又猶猶豫豫，結果只能遠走美國，留下一個“下週回國”的江湖傳言，至今未歸。
對於王健林這樣有魄力的好夥伴，孫宏斌從不吝嗇溢美之詞，他曾在朋友圈中點贊王健林，稱“萬達是世界級的優秀企業，王健林是我最尊敬的優秀企業家。”
對於賈躍亭這樣沒決斷的老夥計，孫宏斌氣不打一處來，他曾跟賈躍亭有過一次深談，“我一月份的時候就跟老賈説什麼叫斷臂求生、破釜沉舟，但很遺憾的就是處理不堅決。”
最後，孫宏斌還拿王健林的例子來規勸賈躍亭，“你看老王，這就是一個成功的企業家。”
孫宏斌的一番苦心，賈躍亭卻不聽規勸，於是便只好走人，主動請辭樂視網董事長。
有好事的記者問孫宏斌，“賈躍亭為什麼主動請辭樂視網董事長？”心直口快的孫老闆直接回答：“賈躍亭要是不辭職，就得被開除！”
再後來，辭去樂視董事長的賈躍亭，遠赴美國，成為法拉第未來的CEO，一心一意“閉門造車”。
03
深陷泥潭法拉第
秀才造反，三年不成；閉門造車，遲早失敗。
賈躍亭要造車，光躲在美國可不行，人才、資本、政策和人脈都在國內的他，在陌生的異國他鄉怎麼能造出車來？
這個道理，賈老闆當然也懂，於是他曾三番五次地跟國內大佬聯繫，希望能一起造車，恆大的許家印、第九城市的朱駿都曾先後去了賈老闆在美國的豪宅。
然而，由於賈躍亭在國內的舊債的確太多，以至於雙方的合作並非“看起來那麼美”，而賈躍亭靠着自己的名片，也再難拉大佬入夥投資。
無論是多有錢的大佬，他的錢也並非銀行白送的，誰也不願再做第二個流淚的孫宏斌。既然如此，那法拉第未來要想再融資，便只能“去賈躍亭”化了。
9月3日，法拉第未來正式宣佈，創始人賈躍亭將辭去CEO職務。
兩年前，在中國的賈躍亭辭去樂視網董事長一職；兩年後，在美國的賈躍亭又辭去法拉第未來CEO一職。
作為樂視網和法拉第未來的創始人，賈躍亭一步步失去自己創辦的企業。唯一不同的是，兩年前的賈躍亭是被迫出局，如今的他卻是主動請辭。
早在去年底，賈躍亭就在籌劃“合夥人制度”。在這一制度下，賈躍亭會把自己的部分股權分給合夥人，還會把另一部分股權設立還債信託基金，用於還債。
這樣，“賈躍亭”這三個字，便不會再與法拉第未來深度綁定，也讓後者重獲資本和市場的認可，也只有這樣才能讓深陷資金泥潭的造車夢求得一線希望。
這對於法拉第未來當然是利好，但對於創始人賈躍亭卻是剜去心頭肉，“我之所以放棄一切，只為把法拉第未來做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”
賈躍亭終於明白，捨得捨得，有舍才有得，如果還是像當初對樂視的心態，法拉第未來搞不好就成為第二個樂視。
如今自己坦然放手，説不定一別兩寬，各自安好！
04
捲土重來未可知
2017年6月22日，萬達遭遇了“股債雙殺”。
萬達系同步暴跌，萬達電影午間收盤逼近跌停，市值縮水超60億元，一時間整個萬達集團都風聲鶴唳。
作為萬達的掌舵者，王健林對當時兇險的局勢清醒萬分：最要緊的是丟車保帥，斷臂求生。
很快，王老闆開啓了清倉甩賣，萬達大規模拋售資產，開啓降槓桿之路。在王老闆的魄力和膽識之下，萬達安全過關，並在2018年下半年又活了過來。
據媒體統計，自2018年下半年以來，萬達先後在延安、蘭州、潮州、瀋陽等地，豪擲千金，總投資額超過1500億元。
經過近兩年的低調之後，之前那個張口就是一個億小目標的王老闆又回來了！
或許，正是王健林的斷臂求生、劫後重生，讓賈躍亭學聰明瞭。他不再執着於當前的“手臂”，而是想着怎麼保住未來的“腦袋”，才有了請辭法拉第未來CEO的舉動。
收購樂視後，孫宏斌曾評價賈躍亭，“老賈不堅決，應該堅決該賣的賣，該合作的合作。老賈手上拿了一把好牌打的這麼爛，這就是因為沒吃過虧，吃了虧下次就知道了。”
如今，極度缺錢的法拉第未來幾乎處於倒閉的邊緣，創立之初組建的“五大外籍高層團隊”已悉數離職。
此外，據法拉第未來的一位美國員工透露，公司大部分員工自去年底就開始“休假”，只留100人左右維持公司運轉，而且還是拿的最低工資。
如果這個爆料屬實，那法拉第未來幾乎是名存實亡，此時的賈躍亭如果再不放手，那他除了CEO這個頭銜之外，將再無任何資產。
好在賈躍亭這次終於學會了王健林的斷臂求生，果斷跟法拉第未來切割，確保後者順暢的融資通道。只有法拉第未來成功了，賈躍亭也才有翻盤的機會，否則便會一直被樂視的債務壓得抬不起頭來。
經過整整三年的時間，當初那個“為夢窒息”的賈躍亭，終於把自己活成了唱“一無所有”的王健林。
如今，“一無所有”的王健林，王者歸來；不知“為夢窒息”的賈躍亭，什麼時候能捲土重來？
作者：胡賽萌，好果文化創始人，知名評論人，曾在新聞晚報、教育時報，BBC中文網，聯合早報等國內外知名媒體發表評論文章。公號：好果胡賽萌。