有着半個多世紀曆史的CES於今天正式開幕。
與以往不同的是，今年展會的地點由傳統展地拉斯維加斯全面轉移至線上。此次CES將在1月11日-14日期間，以全數字化的方式進行。
作為全球最大的消費類電子產品展會，本次CES將涉及包括自動駕駛等44個科技領域。
據CES 主辦方美國消費者科技協會（簡稱 CTA）的首席執行官 Gary Shapiro 表示，此次線上CES的展會相比以往規模可能較小，但仍然吸引了383家車輛技術企業以及15萬參會者。
現在，讓我們一窺CES 2021，各家車企和供應商將會給我們帶來哪些驚喜？
通用：新能源車型Lyriq確認展出今年的CES上，通用汽車將會公開大量關於雪佛蘭和凱迪拉克電動汽車的消息。
據悉，在今年的CES上，凱迪拉克旗下新能源車型Lyriq確認將會展出。
凱迪拉克Lyriq配置了Super Cruise（超級巡航）自動駕駛技術，可以達到L2級別的自動輔助駕駛能力。
當Super Cruise運行時，方向盤頂部的彩色LED光帶便會亮起，駕駛員可以通過這條LED光帶的顏色來判斷當前車輛的行駛狀態。
另外在大會上，雪佛蘭的Blot電動多功能車型，以及採用“插電混合動力技術”的電動皮卡或將公開。
採埃孚：開放式綜合軟件平台採埃孚此次發佈的中間件是開放式的綜合軟件平台，這是車輛的計算運營系統及其軟件應用之間的“橋樑”，主要功能是通過便攜式的軟件應用以減少計算機硬件以及這些應用的通信。
基於整車製造商的軟件架構，採埃孚通過可覆蓋全平台解決方案到單一模塊的中間件，提供可以集成到整車製造商軟件平台的模塊化解決方案。
在本次CES上，L4級自動駕駛解決方案提供商元戎啓行將展示其最新研發的推理引擎DeepRoute-Engine。
DeepRoute-Engine是針對L4級自動駕駛深度學習模型研發，該推理引擎實現了比開源深度學習框架平均高6倍的推理速度，可大幅提升自動駕駛的計算效率。讓L4級自動駕駛的感知模塊，可以運行在低成本、低功耗的計算平台上。
根據元戎啓行與曹操出行合作的自動駕駛車型——幾何A的實車測試，元戎啓行的自動駕駛系統，每行駛100公里只消耗1度電。該耗電量還包括了車內負載2人，空調開啓，以及傳感器風阻對能量的耗費。
除此之外，DeepRoute-Engine還針對不同品牌的計算平台設計了定製的內核程序，用以執行所需的大量並行計算。DeepRoute-Engine目前支持包括AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU，以及華為的車載計算平台。
智能機器和實體系統融合軟件框架提供商RTI公司也將在14日，展示其自動駕駛汽車的汽車級互連解決方案RTI Connext Drive。
RTI Connext Drive是一套完整的解決方案，為汽車製造商提供高度自動駕駛車輛所需的軟件和工具，覆蓋從開發到量產製造的全過程。
以開放的DDS(Data Distribution Service™)標準為基礎，RTI公司以數據為中心的互連軟件已經在200多個自動自主車輛項目中得到驗證。也是一套經過驗證的軟件框架，能夠支持自動駕駛車輛從研發到量產的全套流程。
Moblieye：自動駕駛、MaaS雙引擎在去年的CES上，Mobileye宣佈與上海汽車集團和韓國大邱廣域市的合作，雙方將會在高級駕駛輔助系統(ADAS)和移動出行即服務(MaaS) 領域合作。而今年，Mobileye將會公佈最新業務進展和產品。
根據英特爾官網公佈的信息顯示，在北京時間1月12日凌晨2:00，Moblieye將舉行相關的新聞發佈會，公佈其在自動駕駛和出行即服務（MaaS）領域的戰略、業務進展和最新成果，併發布面向自動駕駛的全新產品。
屆時，Mobileye公司CEO Amnon Shashua教授還將在線帶領參觀者參觀他的車庫實驗室，瞭解先進駕駛輔助系統與公司的自動駕駛技術之間獨特的相互作用，以及與Mobileye公司戰略的聯繫。
速騰聚創：車規級MEMS固態激光雷達亮相自2018年以來，RoboSense每年都會在拉斯維加斯CES展會現場發佈並演示最新版車規級MEMS固態激光雷達。
而今年，新智駕了解到，速騰聚創將在CES2021上展示最新的車規級MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1的量產版本。
去年7月開始，M1連續獲得全球多個量產車型定點合作訂單，其中首個定點來自北美車企，該款雷達在去年12月批量出貨，成為全球首款批量交付的車規級MEMS固態激光雷達。
禾賽：Pandar128、PandarXT雙王炸在去年的CES，禾賽科技發佈其自主研發的超廣角短距激光雷達PandarQT，吸引了大量關注。
而今年，禾賽科技將帶來其最新產品Pandar128和PandarXT。
據瞭解，Pandar128具備車規級可靠性，其角度分辨率：垂直分辨率最密達0.1259，水平分辨率核心區可達0.19 (10 Hz), 具有更好的目標物細節分辨能力，達到了準圖像級。
而搭載自研芯片的中距離高精度雷達PandarXT，對於10%反射率的目標物，探測距離可達80 m，能滿足多種場景的測距需求。
據透露，除了展示這兩款產品外，其它產品也將亮相本次CES。
2021年的 CES，儘管自動駕駛領域的光芒相對黯淡，但即將公佈的內容同樣引人關注。
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