“哦呦！創維也造車了？”
前幾日，當大家在網絡上看到關於創維智能汽車的消息時，會不會在腦海中也閃過了我們熟悉的家電品牌創維也將進入汽車市場。畢竟，近兩年這種跨界進入汽車市場的品牌還是挺多的，如前段時間剛剛公佈進入汽車市場的小米，所以創維造車大家似乎沒有那麼驚訝了。
當然沒有特別驚訝的原因，也不僅僅是這類跨界造車的越來越多，而是早有鋪墊。首先在2019年，開沃汽車正式推出了旗下的純電動新能源品牌——天美，其背後的老闆就是創維集團的創始人黃宏生，他也是天美的執行董事；其次，早在今年1月份，江蘇天美汽車就被註銷了，並由開沃汽車作為主體運營；最後在今年的4月10日的第九屆中國電子信息博覽會上，一輛貼標“創維汽車”的天美ET5在創維展台展出。將這些所有的信息串聯在一起，是不會就會發現，天美汽車改名“創維汽車”這個想法由來已久。但它真的就是我們認為的創維造車了嗎？其實不然。
在4月27日的創維智能汽車品牌見面會上，創維創始人黃宏生正式宣佈天美汽車更名為創維汽車，但它背後的主體公司依舊是開沃新能源汽車集團有限公司。並且在創維智能汽車爆出的時候，創維也官方闢謠説到創維生產汽車，也並沒有參與到天美汽車以及後續“創維汽車”的設計製造，只是將品牌的商標以及權益授權給了開沃新能源。我們也可以理解為，天美汽車只是單純改了名稱為創維汽車，但它依舊只是屬於開沃而已。所以“創維智能汽車”真是我們以為的跨界造車嗎？其實並不是。
然後我們再來看看在創維智能汽車品牌見面會上發佈的創維ET5，既然只是改名自然也沒有説更新換代的意思，直接將天美ET5更名過來就行，整車的外觀內飾設計以及配置都得到了延續，唯一的不同就是車尾中間的LOGO，已經印上了咱們熟悉的那個“Skyworth”，尾標也改為了創維ET5。
動力部分，創維ET5搭載一台最大功率為204馬力、峯值扭矩為320牛·米的驅動電機，0-100km/h加速時間為9.6秒。NEDC續航里程則提供了410km和520km版本來供選擇，電池容量分別為55.33kWh和71.98kWh。此前天美ET5的售價區間為15.28萬元，至於改名之後價格會不會發生變化還不得而知。
正式更名後，創維汽車也發佈了自己的1-3-3-3的宏偉目標，其中1代表的是已經投入的100億建立創維汽車生態，3個3則分別代表“再投300億實現創維汽車全球十強目標”、“鏈接資本市場，市值跨上3000億元”、“在奮鬥30年，見證2049年新中國成立100週年”，大家覺得如何？
在發佈會上創維汽車也表示即將推出全新的產品，將擁有L4級的自動駕駛輔助，續航里程或將超過1000公里，在28分鐘內將電池從20%充至80%。並且在未來還將推出多種類型的純電動車型來滿足市場的需求。
總結：
天美汽車為什麼會改名，我想更多的原因還是提升知名度吧，畢竟在小米、格力、華為等品牌先後進入汽車市場之後，我們熟悉的“創維電視”在國內也擁有比較高的知名度。此次改名“創維汽車”之後，還可以為品牌增加一些科技屬性。
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