一直以來，新能源汽車電池安全問題備受關注。為了從根本上消除事故隱患，不少車廠投入大量精力在電池技術研究上，並有部分品牌取得突破性進展。
3月10日晚，廣汽埃安發佈了新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術（簡稱彈匣電池）。廣汽埃安表示，這是行業首次實現了三元鋰電池“整包針刺不起火”。
首次實現“整包針刺不起火”
試驗結果顯示，廣汽埃安的三元鋰（彈匣電池）整包在試驗過程中熱事故信號發出5分鐘後，僅出現短暫冒煙，無起火和爆炸現象。靜置48小時後，電壓降至0V，温度恢復至室温。針刺後只有被刺電芯模塊熱失控，沒有蔓延到其他電芯。打開電池整包，觀察內部結構完好。
廣汽埃安相關工作人員表示，彈匣電池是基於“防止電芯內短路，短路後防止熱失控，以及熱失控後防止熱蔓延”的設計思路，採用類似安全艙的設計，可有效阻隔熱失控電芯的蔓延、當偵測到電芯電壓或温度等出現異常時，自動啓動電池速冷降温系統為電池降温。
據介紹，彈匣電池具備四大核心技術：一是超高耐熱穩定的電芯，二是超強隔熱的電池安全艙，三是極速降温的速冷系統，四是全時管控的第五代電池管理系統。
值得一提的是，搭載彈匣電池系統安全技術的電池包，相對於同類普通電池包，體積能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。
與刀片電池有明顯不同
2020年3月29日，比亞迪推出刀片電池，超級安全是其最大的特點，針刺測試已經為其蓋章。除此之外，刀片電池還具有超級強度、超級續航、超級低温、超級壽命、超級功率的超級性能及“6S”的技術理念。
業內人士分析指出，對比刀片電池和彈匣電池，二者之間有相同點，比如都具備安全性，對成本有較好的控制，給行業提出新的解決方案和發展思路。
與此同時，二者之間也存在明顯不同點。刀片電池可作為結構件應用，需企業之間深度合作，彈匣電池的行業輸出可更靈活。可以預計，接下來中國汽車市場會有更多此類方案提出，動力電池行業可能會有所變化。
曾引發爭議
1月15日，廣汽埃安在官方微博上預告了即將推出的全新動力電池科技。廣汽埃安表示，這項動力電池科技具有超級快充、超長續航、超級安全三項優點。石墨烯基超級快充電池可8分鐘充電80%，讓充電像加油一樣便捷；硅負極讓電動車NEDC續航達1000公里。另外，該動力電池經過了嚴苛的安全測試——電池槍擊實驗。廣汽埃安還透露，這款石墨烯電池即將量產搭配。
隨之而來的是質疑。
1月16日，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在2021中國電動汽車百人會論壇上指出，“如果某一位説他的車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別安全，而且成本還非常低，大家不用相信，因為這在目前不可能同時達到。”
隨後廣汽埃安做出解釋稱，海報中出現的並不是一項單獨電池技術，而是三項不同的電池技術。其中，8分鐘充滿80%的石墨烯基超級快充電池預計今年9月份將量產；1000公里續航的硅負極新型電池也將於今年第四季度量產；而另外一款通過槍擊實驗的安全電池，將會在今年三月亮相。