文：孫倩
要説如今市場最常見的代步工具，很多人首先想到的應該就是私家車。不得不説現在大街上隨處可見小汽車，在出行這方面不少人都會選擇自己開車。但是除了開車出行外，還有一個十分便利的出行方式，到哪都不擔心沒有停車位，它就是兩輪電動車。
平時上下班騎兩輪電動車，既沒有堵車這方面的煩惱，同時也更加環保，是不少人首選的代步工具。不過與汽車不同的是，電動車基本上兩三天就需要充一次電，在續航能力上始終有所欠缺。然而在電動車充電的過程中，經常會發生一些安全事故。
針對這一情況有商家看到了新風口，推出了兩輪電動車“換電站”。簡單點來説就是用户可以直接更換電池，來代替以往7、8個小時充電的環節。一方面為廣大羣眾節省了時間，同時也避免了給電動車充電時產生安全隱患。
這一智能換電櫃的出現，無疑為兩輪電動車帶來了一個新機遇。就像手機共享充電寶一樣，換電櫃的存在就和充電寶是差不多的性質。在不少居民看來，這一智能換電櫃還是很方便的，只需要用手機掃描二維碼，然後將沒電的電池放進去，再取出新的電池裝進電動車，幾十秒的時間換電過程就結束了。
從一定程度上來説，對於送外賣的小哥來説，這一換電櫃的出現大大提升了送餐效率。不像之前那樣電動車沒電，就只能停止接單將電充滿後才能繼續工作。不僅如此智能換電櫃還支持半價買新車，説白了就是用户可以選擇只購買全新的車架，不買電池。
這樣一來可以省去一半的價格，每天只需要租借共享充電櫃中的電池即可。説到這裏不禁想到了車行“以舊換新”套路，可以説這一模式已經在市場存在多年了。近兩年來“以舊換新”這一模式還是非常吃香的，在用户看來電動車自己已經騎了幾年了，舊車的折價還很高，只需要貼點錢就能換輛新車，怎麼選都是划算的。
實際上以舊換新電動車明面上來看折算價不低，不過新車的定價是比單獨買一輛車要貴的。也就是説選擇以舊換新，其實用户花了比買新車還要多的錢。之前就有過來人揭開了其中的內幕，想要以舊換新的車主還是要謹慎。
換老款車型
一般來説以舊換新的電動車，款式是不能隨意挑選的。店主會將積壓在店裏賣不出去的老款車型拿來以舊換新，這樣來看其實用户反而是不划算的。
新車定價高
這一點我們上面也説了，以舊換新的新車定價通常都很高。這一價格是不透明的，折算下來是比買新車要貴的。如果怕吃虧的話，也可以選擇將舊車賣到修理店，然後再去買輛新車，這樣其實是最划算的。
不僅可以選擇一些新款的車型，而且價格也比較透明。可以貨比三家再決定購買，選擇性價比最高的電動車。
參考來源：
光明網《換一塊共享電池只要30秒》