隨着汽車產業“新四化”的加快，車主對服務的需求也在不斷升級，汽車後市場數字化趨勢愈加明顯。
受傳統供應鏈和經營模式等因素影響，汽車後市場長期以來存在着配件來源不明、質量無法保證、價格不透明等問題，而經銷商和廠商也由於產品品類多樣、庫存管理滯後，導致養護服務門店的管理效率低，服務標準不統一，這既阻礙了行業發展，又產生了高昂的溝通成本。
以一條輪胎為例，從出廠到最終被消費端完全消化，需要面臨出庫和交付週期長、銷售渠道複雜品質難以保障、門店庫存無法有效控制等諸多問題，但這一系列痛點卻能夠用數字化精準破解。
正是基於這種趨勢和巨大的市場潛力，眾多企業開始加大對汽車後市場數字化升級的支持力度。日前，中國汽車後市場知名服務平台途虎養車宣佈，推出全新的汽車後市場數字化解決方案——雲途引擎，推動整個汽車後市場產業鏈的數字化升級。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，未來汽車後市場的服務，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基於新經濟、新技術的增值服務。
途虎養車創始人兼CEO陳敏介紹，自2016年1月途虎養車在上海蓮花路開設了第一家工場店，到2018年5月第500家途虎養車工場店上線運營，共花了28個月，而第二個、第三個和第四個500家店開業卻分別只用了11個月、9個月和6個月的時間。這種高速度背後的支撐，就是數字化轉型。經過多年數字化運營的積累，途虎養車工場店標準化程度越來越高，已經形成了一套可以迅速複製的數字化模型，這是途虎養車工場店能夠實現加速擴張，以及單店運營成功的重要因素。
途虎養車的報告顯示，汽車後市場中的相當一部分商品，如車載記錄儀、機油等，具備線上交易屬性。疊加疫情帶來的影響，很多汽車後市場線下門店進一步“觸網”，“線上+線下”的模式已經成為汽車後市場門店突破限制的新營銷模式。正是基於在數字化領域的一系列探索成果，途虎養車推出了全新的汽車後市場數字化解決方案——雲途引擎，從線上、線下、供應鏈、服務保障、人才培訓等方面發力，基本囊括了整個汽車後市場產業服務的全鏈條。
在線上，雲途引擎將錨定年輕化和定製化，聯合主流短視頻平台推廣短視頻+直播模式，助力帶貨，並將推出個性化C2M服務，幫助廠商尋找更精準的產品定位。在線下，雲途引擎則關注如何用數字化帶動行業轉型，從連鎖管理、服務能力、技術要求三個方面，着力提升數字化能力。至於供應鏈方面，在“一物一碼”的基礎上，雲途引擎將更多聚焦正品如何溯源，提高商品庫存的智慧化管理能力，最終幫助廠商提高運營效率。
業界認為，數字化不僅能夠提高汽車後市場服務的運行效率，也在一定程度上推進了傳統汽車後市場模式的重構。汽車後市場數字化升級後，能使上游廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑；而下游的門店也能借此實現數字化管理，將產品供應鏈管理、服務、運營標準化，終端消費者則可以擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。因此，在汽車後市場數字化升級的過程中，智慧門店作為向上承接廠商、經銷商，向下聯繫終端消費者的重要一環，成為汽車後市場數字化升級的關鍵載體。
數據顯示，2019年中國的汽車保有量已經超過2.6億輛，平均車齡達到了5年，汽車後市場規模更是超過了萬億。專家表示，未來平台經濟將成為一個重要的組織方式，創新的重點也從消費端向生產端過渡和延伸，而汽車產業提供價值的最重要環節就在服務領域。（李志勇）