封面新聞記者 滕晗
近日，工業和信息化部印發《基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021—2023年）》（《行動計劃》）。1月29日，封面新聞記者從工信部召開的新聞發佈會上獲悉，為解決電子元器件產業“卡脖子”問題，《行動計劃》強化應用牽引，在關鍵、重要、新興行業如5G、新能源汽車等，着力優化採購模式，規避市場非理性行為，利用各方資源，推動電子元器件差異化應用，以系統性創新彌補局部或單點不足。
工信部就《基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021—2023年）》召開新聞發佈會（攝影：封面新聞記者滕晗）
工信部電子信息司副司長楊旭東介紹，《行動計劃》明確到2023年，優勢產品競爭力進一步增強，產業鏈安全供應水平顯著提升，面向智能終端、5G、工業互聯網等重要行業，推動基礎電子元器件實現突破，增強關鍵材料、設備儀器等供應鏈保障能力，提升產業鏈供應鏈現代化水平。
中國電子信息產業發展研究院副院長黃子河強調，電子元器件是組成電子信息產品的電子元件和器件的總稱，其質量、水平和可靠性直接決定了電子系統和整機產品的性能，在電子信息產業鏈供應鏈上處於上游位置，全球電子信息技術強國對此均予以高度重視。
中國電子元件行業協會秘書長古羣介紹，目前，我國電子元器件多個門類的產量已穩居全球第一位，在國際市場上佔據重要地位。2019年國內電子元器件產業整體規模達到18632億元，企業數量超萬家，“在諸如鋁電解電容、印製電路板、半導體分立器件等部分領域已達到國際先進水平。”
古羣指出，我國電子元器件行業存在產業大而不強、龍頭企業匱乏、基礎能力偏弱等不足，特別是很多高端電子元器件還有很大差距。例如，有“電子工業大米”之稱的多層片式陶瓷電容器（MLCC），其國內企業市場佔有率低於4%，在5G基站領域，國產MLCC產品僅實現小批量試用，與國外差距達到10年以上。再如，海量信息傳輸的光通信領域所必須的光通信芯片、光纖濾波器差距也在5年左右。
據悉，為解決產業“卡脖子”問題，《行動計劃》明確，要加強產學研協同創新，通過在電子元器件領域創建制造業創新中心等公共服務平台建設，統籌央地、行業資源，推動關鍵共性技術、前沿技術攻關和產業化。
同時，強化應用牽引，在關鍵、重要、新興行業如5G、新能源汽車等，着力優化採購模式，規避市場非理性行為，利用各方資源，推動電子元器件差異化應用，以系統性創新彌補局部或單點不足。
此外，加強行業發展統籌協調，建立溝通協調機制，加強協同配合和統籌協同，及時解決產業發展重大問題，適時推動產業主體集中和區域集聚，解決電子元器件行業散、小等問題。值得一提，《行動計劃》在優化產業發展環境方面提出了引導電子元器件行業信用體系建設，推行企業產品標準、質量、安全自我聲明和監督制度。
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