都説萬事開頭難，不過對周冠宇而言，職業生涯首個F1賽季的開局，相當不錯。今晨結束的沙特大獎賽中，駕駛24號賽車的中國車手第11個超過終點，雖然本場沒有拿到積分，但以連續兩場順利完賽的結果，結束了開局的兩場“中東賽道摸底考”，對於這位本賽季的“新手”獨苗而言，這樣平穩的成績單可以説是驚喜，正如“中國周”自己所言：“這給接下去的比賽，帶來更多信心。”
圖説：周冠宇
以穩為主
新賽季的前兩站——巴林薩基爾與沙特吉達濱海兩條賽道對賽車的調校和技術要求不同，周冠宇在季前備戰時，便開始同團隊交流，制定相應的策略，而從兩個週末的情況來看，他和阿爾法羅密歐選擇了以穩為主的戰術。
巴林站正賽前，周冠宇表示自己的目標是順利完賽，“畢竟作為生涯首戰，適應節奏、積累經驗一定程度上比成績更加重要。”結果，他正是憑藉穩紮穩打的表現加上幸運女神的眷顧，在薩基爾拿到中國車手在F1世界裏的首個積分。今晨的沙特大獎賽，周冠宇繼續穩定“輸出”，雖然因為開局階段的波折和維修站裏的忙中出錯，“中國周”的排名和表現比之上一站有些許遜色，但能連續兩場大獎賽順利迎來格子旗，已經展現出他較為穩定的心理素質與不錯的技術能力。
圖説：周冠宇在比賽中展現出了穩定的心理素質
“在吉達這樣的街道（賽道）上開F1，真是一件讓人感到瘋狂的事！”排位賽後，周冠宇在社交平台上發出了這樣的感慨。在賽後採訪時，小夥子坦承這場比賽並不容易，但是練習賽一度位列前10、排位賽再度躋身第二階段，還是在正賽初始和最後階段的超越，給人留下了深刻印象。不論從過程還是結果，周冠宇以穩為主的戰術，應該算是成功的。
融入圍場
因為沙特賽道的路面較窄，如果車隊的釋放時機不甚理想，即便賽車的速度有優勢，也可能因為遇到前方的“交通堵塞”。有意思的是，這樣獨特的場景，無意間成了周冠宇融入圍場，適應賽道氛圍的“幫手”。
圖説：周冠宇在比賽中
巴林站的那個週末，除了賽後因為拿到積分喜極而泣，其餘時間，上海小夥都顯得比較安靜，對於一位志在闖出一片天的F1車手而言，這樣的情況有時並非好事。剛剛過去的巴林站，周冠宇開始轉變風格，第三次自由練習時，他通過無線電向車隊抱怨自己遭到了前方慢車的阻擋，甚至還使用了個別帶有情緒的詞彙，這是他成為F1正式車手後，首度主動對賽道狀況表達不滿。目睹這一情況後，不少業內人士笑言：“歡迎正式進入F1的世界，周（冠宇）。”
正賽中，他又遇到了起步失誤、第一彎輕微碰撞、過彎時衝出賽道、因賽道外得利未交還位置被罰時以及車隊維修區操作失誤等一系列新手進階時必然會遇到的問題。正如他在賽後所言，“今天經歷的一切，都是成長路上的課程，是在為未來打基礎。”經歷了首場比賽的戰戰兢兢後，周冠宇正在逐漸融入圍場，適應賽道上的競爭與文化。
圖説：周冠宇正在融入圍場
考驗不少
在兩場中東地區的分站中拿到不錯成績後，周冠宇和車隊將迎來短暫的調整期。兩週後，他們將移師澳大利亞，在著名的墨爾本阿爾伯特公園賽道一展技藝，在那條對賽車性能和車手技術有着更高要求的賽道，中國周仍然面臨不小的考驗。
巴林和沙特大獎賽中，周冠宇的兩次起步並不理想，根據他給車隊的反饋，阿爾法羅密歐賽車的離合器可能存在一些小問題，但需要注意的是，首場同樣在發車時被連續超越的博塔斯，在沙特迅速擺脱了困局，不難看出，與老大哥相比，“一年級”的上海小夥，在經驗和應變方面，仍有較大提升空間。
圖説：剩餘的比賽中，周冠宇仍將面對不小的考驗
另一個不容忽視的問題在於，接下去的比賽中，周冠宇需要在幾條此前從未跑過的賽道上比賽，在F1的世界裏，開100次模擬器，可能都比不上一個單圈，如何適應陌生賽道，找到合適的賽車調校與比賽策略和駕駛節奏，也是周冠宇的一道“必答題”。
好的開始是成功的一半，周冠宇在本賽季剩餘比賽中的表現，更加值得期待。（新民晚報記者 陸瑋鑫）