心態更穩了，髮型改變了，脖子受力能力進步了，單圈速度提升了……在F1新加坡大獎賽開賽前一天，周冠宇與媒體分享了這一年來自己的進步和改變。繼去年11月簽約阿爾法·羅密歐車隊成為史上首位征戰F1的中國車手後，本週，他成功與阿爾法·羅密歐車隊正式續約。從圓夢F1到繼續邁進征戰的步伐，23歲的周冠宇在過去16站比賽中經歷了許多，也成長了許多。
新秀賽季三次得分，每次感受都不一樣
巴林大獎賽首秀即贏得1個積分，6月的加拿大站創造正賽最佳成績排名第八獲得4分，最近一站，他在意大利蒙扎賽道排名第十再獲1分。新秀賽季三次拿分，周冠宇坦言“有蠻多不一樣的感受”。
“人生第一場F1大獎賽可以取得積分，我當時非常激動，也比較情緒化，終於可以把冬訓以來的所有壓力拋到腦後。”周冠宇説，從第一站巴林大獎賽到第九站加拿大站再獲積分，在此期間，多次闖入積分區的他因為賽車故障而錯失積分，“時隔3個月能在加拿大得分，我也很激動。”
不過，周冠宇最近一次得分是在9月11日的意大利蒙扎賽道，相比前兩次的激動心情，他更是體會到這一分的來之不易。“大家可能都有發覺，我們下半賽季的賽車可能沒有像上半賽季那樣有競爭力，速度有些下滑，在這樣的情況下能取得積分對我來説都是非常重要的。”
心態更穩了，是周冠宇在處子賽季的一大進步之一。“賽季初有很多的緊張感會伴隨着我，但隨着時間推移，現在哪怕是去到新的賽道，我也能以一個比較輕鬆的心情去進入到駕駛艙。”
駕駛速度的明顯提升也是周冠宇的進步之一。其實單圈競速並非周冠宇強項，而穩定性則是他的長處。“前期在圈速上我沒有適應得那麼快，但在夏休期前，我已經把速度提升到0.6至0.7秒，進一步拉近了和隊友的差距。”周冠宇説，也許正是駕駛的成熟度和穩重度造就了速度方面的提升，而成熟穩定是他從F2至F1一以貫之的駕駛風格。
熟悉周冠宇的車迷也許都知道，相對於場地賽而言，街道賽並非他的強項。“今年我在街道賽上有很大的進步，在一些我不喜歡的賽道（包括巴庫賽道）也有很好的一個表現。”在6月12日的阿塞拜疆大獎賽上，周冠宇因賽車故障問題遭遇本賽季第三次提前退賽，但值得一提的是，在極難超車的巴庫賽道，從第14位發車的他一度闖進積分區。“我很喜歡去突破自己的一些弱項，現在場地賽和街道賽對我來説沒有任何的區別。”
渴望回到夢開始的地方
距離新加坡大獎賽開賽還有一天時間，從周冠宇的社交媒體上看到，現身新加坡的他已經被熱情的車迷們包圍。“這裏有很多華人車迷和中國車迷在現場，因此我感覺（亞洲賽道）更有親和力。”周冠宇説，自己上一次來到新加坡濱海灣賽道，是2008年首次辦賽的時候，“那時我是一位觀眾，現在我作為一名車手，可以讓車迷們看到來自中國的速度。”
在新加坡站之後，“背靠背”是日本站的比賽，對於兩年多沒有回國的周冠宇來説，他很期待能在今年年底回來。
根據F1官方最新公佈的2023賽歷，F1上海大獎賽將於明年4月16日迴歸，周冠宇有望在自己真正的主場作戰。“我很難想象現在回去後的場景。”1999年出生於上海的周冠宇説，上一次回到上賽道是在2019年，那是他第一個F2賽季，“當時就是有很多車迷們找我簽名拍照，當時現場已經比較火爆。”當年作為F1預備車手的周冠宇，在週六排位賽前駕駛着F1賽車駛上新天地的街頭，這一幕仍讓許多人記憶猶新。
對於從11歲起就前往歐洲逐夢的周冠宇來説，第一次回到家鄉作戰將是其一生難忘的記憶。“我看到別的車手在家鄉主場作戰，整個氛圍真的非常轟動，我覺得我們在上海的現場，也不會亞於在英國或者荷蘭的現場。”周冠宇説，“如果這一天真的在明年到來了，我一定會非常期待整個週末。對我來説，雖然賽道沒那麼熟悉，但是整個主場氛圍的感覺只有你體驗到了，才會知道它有多麼的重要，我要多麼的珍惜那一刻。”
2004年，時年5歲的周冠宇作為觀眾見證了第一場F1中國大獎賽的舉辦，19年後，他有望在上賽道主場作戰。“上賽對我來説就是夢開始的地方，如果可以回到這裏比賽，去完成當時還是一個小孩子的夢想，我覺得這是一個感人的故事。”
作者：吳姝
編輯：穀苗
責任編輯：沈雷
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